Выбор длины шатунов

[Foil]

Большая амплитуда, но меньшее усилие, при тех же каденсе и мощности.

Если человек привык к какой-то величине усилия, то на длинных шатунах он сможет ставить передачу тяжелее, чем на коротких.
Отсюда и каденс ниже при тех же усилии и мощности.

Собственно овал, по-моему, дает схожее преимущество

Овал тоже больше подходит для низкого каденса, но по другим причинам. Даёт более равномерное движение.

[альпийский гном]

https://www.youtube.com/watch?v=eMAxH_Ud8YE

[rodstone1104]

Большая амплитуда, но меньшее усилие, при тех же каденсе и мощности. А развиваемая сила - это количество волокон. Другое дело, что это все нужно обеспечить кислородом и иметь достаточный объем митохондрий. Собственно ЧСС с длинным шатуном выше. У меня таки мысли. Собственно овал, по-моему, дает схожее преимущество - максимальное усилие требуется меньшее и высокопороговые (гликолитические) волокна задействуются в меньшей степени и уровень лактата ниже.

Если узкое место сила, то мощность остается выдавать только за счет каденса, сбрасывая передачу. А каденс легче держать на коротких шатунах. А при высоком каденсе выше пульс. Поэтому тот кто использует короткие шатуны "ставит" на сердце.

Тот же, кто делает ставку на силу, передачу повышает, снижая каденс и соответственно ЧСС тоже, и ему в самый раз шатуны подлиннее будут, чтобы повышенную передачу ломать.

[teleden]

Если узкое место сила, то мощность остается выдавать только за счет каденса, сбрасывая передачу. А каденс легче держать на коротких шатунах. А при высоком каденсе выше пульс. Поэтому тот кто использует короткие шатуны "ставит" на сердце.

а тот кто применяет длинные шатуны, бьёт по коленям. Так что либо сердце, либо колени, выберите для себя сами

[rodstone1104]

а тот кто применяет длинные шатуны, бьёт по коленям. Так что либо сердце, либо колени, выберите для себя сами

Это ж понятия относительные - "ломать передачу", "низкий каденс". Я не имел ввиду экстремумы навроде 60 об/мин. 80-90 об/мин это скорее уже ставка на сильные ноги в гонке, колени норм при этом. 90-100 и выше - нужно чтоб сердце высокий пульс держало, но зато ноги намного меньше устают.

[teleden]

А может кто объяснить на конкретном примере? Вот например, шатуны у меня 172,5. Я ставлю спереди самую большую звезду, сзади самую большую и еду (для примера). Затем беру и ставлю при тех же самых звёздах шатуны 168 и еду. Потом ставлю шатуны 177 и еду, не меняя звёзд. Какие будут ощущения относительно 172,5-х шатунов?

[torkvi]

А не обратная ли здесь логика? Не зря практически все заезды на часововй рекорд проходили на частоте 100-105. Только несколько выбивались и то не сильно 93-96, вроде, но никак не 80 или 120. Возможно несмотря на разность организмов, есть оптимальный режим (как раз те самые 100-105), если способность к частоте есть, а силы нет, то имеет смысл чуть сбавить частоту и добавить силу - увеличив длину шатуна, и наоборот, в случае низкой частоты, большой силы.

про пульс и частоту: не встречал данных, наверное плохо искал. но из наблюдений, часто встречается и высокий пульс в сочетании низкой частотой и наоборот. однозначной связи нет.

[rodstone1104]

Часовой рекорд! Чтоб так переть надо и передачу тяжелую и крутить как заведенному с высоким каденсом - тут без слабых мест, и ноги и сердце сильные.

Оптимальный режим для усредненного велосипедиста существует. Наверное 100-105 на треке и в районе 90 на шоссе.

Конечно встречается высокий пульс при работе с тяжелой передачей на низкой частоте. Речь о том что при поддержании одинаковой скорости за счет высокого каденса пульс растет быстрее, за счет повышенной передачи - усталость ног.

[torburg]

Оптимальный режим для усредненного велосипедиста существует.

Подброшу-ка топлива в огонь)))
Говорят, не существует. Многие исследования свидетельствуют о том, что более высокий каденс всегда более лучший. С увеличением частоты педалирования может теряться качество, но если оно идеально и не меняется при повышении каденса, то, чем чаще крутишь, тем лучше.

[Luciu s]

Это ж понятия относительные - "ломать передачу", "низкий каденс". Я не имел ввиду экстремумы навроде 60 об/мин. 80-90 об/мин это скорее уже ставка на сильные ноги в гонке, колени норм при этом. 90-100 и выше - нужно чтоб сердце высокий пульс держало, но зато ноги намного меньше устают.

А я то думаю, чего это мне все время хотелось поменять шатуны со 175 на 172.5? Все время крутил с каденсом 90-100...