Да уж не жестче чем на харде В общем то GT всем устаревает, только вожжа под хвост попала двух подвес попробовать, да и спуски на двух подвесе отрабатывать лучше. Главное чтобы не развалился, так как Giant позиционирует что их рамы крепче на 30 % то в общем то по крепости мы приближаемся к триалу куба.
Тем более к сожалению живем не в Альпах, да и нет у нас таких спусков с которыми КК не справился бы, как мне кажется. А на специально накопанные трамплины я не лезу,так как кости теперь долго срастаются Мне кажется для московских реалий, КК будет более приспособлен а от небольших подскоков и саскоков поплохеть Антему не должно наверно, если не прыгать с 2-х метровых дропов?
---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------
Не знаю, мне кажется что если на веле покоцанная рама, и исцарапанное навесное стоимостью от 100-ки, каким образом подорвать то. У Gianta такого нет, как не странно. По данным тропам ездил на хорде GT, но не так бесшабашно конечно и помедленнее но с подскоками, возраст уже не тот инстинкт самосохранения берет свое! Вопрос в том выдержит ли двух подвес атем данный спуск как GT, хард справлялся да и рама за 6-ть лет целехонька, за исключением навеса при не очень удачных приземлениях, но сильно не переживал так как навес понятие наживное заменил и кати дальше.