Системы для фэтбайков / трансмиссия фэтбайков.

[the_horseless]

...было 11-36 сзади и 28-38 спереди...

min 28T впереди -- это для фэта вообще на грани катастрофы: с виду вроде и внедорожник, а ехать толком не получается, тяги не хватает... Был такой опыт: Minnesota 2.0, она же Sinbao xd4.0. Штатно там система именно такая, чем и о чем думали американские проектировщики (Framed Bikes) -- загадка. Особенно при том, что в остальном -- это более чем приличный (и не только для своего времени!) байк для внедорожного туризма (не гонок). К середине первого зимнего сезона стало ясно, что чего-то мне в этом недовездеходе недодали...
Поменял 28T на 22T -- по ощущениям, получил совершенно другой байк! Теперь пролезть можно почти (почти! -- аппетиты ездока тоже растут) везде, в пределах разумного.

Теперь вот (с правильной-то трансмиссией) у меня другая проблема: никак не могу выбрать более современный байк -- в новых все есть к чему придраться, а неотложной необходимости в замене как-то и нет (разве что уже не всегда легко добыть совместимые запчасти).

[Товарищ Сухов]

min 28T впереди -- это для фэта вообще на грани катастрофы

Неверно... правильно - так.

min 28T впереди -- это для фэта вообще самый лучший/правильный/идеальный вариант

Только, сзади должно быть, либо (хотя бы) 42Т, либо (лучше) 50Т.

[the_horseless]

..Только, сзади должно быть... 42Т, либо (лучше) 50Т.

Ну, как сказать... Конечно, 28/(10-52) имеет хорошие шансы перекрыть весь диапазон потребностей. Только весьма небюджетно получается.
А выше Zerg666 упоминал 11-36 сзади и 28-38 спереди, и вобще Alaska 3.0 -- видимо, это подразумевает не самую топовую категорию компонент.

Из своего скромного опыта: Последние две зимы отъездил на сингл-системе 28/(11-42). По Мещере (т.е., прежде всего, без рельефа) этого, как правило, хватало. Но были б передачи еще чуть ниже -- в снегах и им бы нашлось применение. Чуть выше -- на моих Chao SS 4.9" даже на шоссе (а без совсем него ни одна покатушка не обходится) уже тяжеловато, но иногда кратковременно хочется.
Однако универсальности и всесезонности это не дает: в горах с грузом на многодневную автономку нужны передачи ~0.6 и ниже, в летних ПВД бывает уместно ~3.0 и даже чуть выше (ежесубботне просыпаюсь на 10 минут позже задуманного -- потом несусь 27км по шоссе догонять электричку, благо JJ 4.0" на 12PSI допускают такие дурацкие подвиги; субъективно при этом меня ограничивает каденс, а не момент). Так что на лето возвращаюсь к старому проверенному даблу (22-38)/(12-36). Стоит копейки, а работает на честные рубли...

[Artego]

подскажите, какую длину вала для каретки 100 мм под квадрат лучше брать? 159 или 151 мм?

[the_horseless]

Недостаточно данных.
Какие обода/покрышки/втулки? Какие шатуны? Сколько звезд?
В конечном счёте, какой нужно получить чейнлайн? И каков перекос цепи на самой нижней передаче?

[Artego]

Недостаточно данных.
Какие обода/покрышки/втулки? Какие шатуны? Сколько звезд?
В конечном счёте, какой нужно получить чейнлайн? И каков перекос цепи на самой нижней передаче?

информации нет, потому что все только собирается. Рама аргус комп 2016, втулка 197, покрыхи будут 27.5х3.8 на ободах 80, шатуны prowheel с моего мтб. Звезда одна спереди, 11 сзади

[Товарищ Сухов]

покрыхи будут 27.5х3.8 на ободах 80

Кстати!
Колёсики бюджетные, может быть, пригодятся...?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=447001

Можно с покрышками, можно без.

[the_horseless]

...втулка 197, покрыхи будут 27.5х3.8 на ободах 80, шатуны prowheel с моего мтб. Звезда одна спереди, 11 сзади

Подозреваю, что при столь широкой втулке и столь узкой резине (да еще и звезда, наверное, на BCD 104мм) должно хватить и короткого кареточного вала. Долька сомнения, впрочем, у меня есть...

Но... А на зиму потом не захочется 5"? Вот там эти +4мм чейнлайна могут оказаться критичны.
Впрочем, ведущую звезду можно влепить и в 3-ю позицию, а Q-фактор будет поменьше...

[Artego]

Кстати!
Колёсики бюджетные, может быть, пригодятся...?
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=447001

Можно с покрышками, можно без.

вот прям очень кстати! Вилсет я уже купил у Марко Поло)) А вот покрышки очень актуальны

Подозреваю, что при столь широкой втулке и столь узкой резине (да еще и звезда, наверное, на BCD 104мм) должно хватить и короткого кареточного вала. Долька сомнения, впрочем, у меня есть...

Но... А на зиму потом не захочется 5"? Вот там эти +4мм чейнлайна могут оказаться критичны.
Впрочем, ведущую звезду можно влепить и в 3-ю позицию, а Q-фактор будет поменьше...

в эту раму 27.5 врядли влезут больше 3.8, поэтому нет, не захочется. BCD да, 104. У меня главный вопрос не будут ли шатуны о перья тереться.

[RainbowTM]

Друзья, доброго времени суток! Я здесь человек новый, поэтому сразу не закидывайте помидорами пожалуйста.
Купил велик, пришел разобранный полностью в коробке, собрал, настроил передачи, тормоза (кверху колесами).
Вышел на улицу поехал... все прекрасно переключается, но на повышенных передачах, т.е. когда цепь переходит на звездочку меньшего диаметра, начинает прыгать (проскакивать) цепь по этой звездочке.
Как бы всё новое и звездочки и цепь, в чем может быть проблема? Подозреваю что натяжение цепи надо сделать побольше... но убрав (выбив) одно звено назад дороги уже не будет,
поэтому решил проконсультироваться у специалистов в этом плане. Может кто сталкивался?
В интернете описаны подобные случаи лишь при износе звездочек или цепи, для нового оборудования причин и способов устранения не нашел.
Если где-то здесь уже есть решение, пожалуйста тыкнете носом.