Системы для фэтбайков / трансмиссия фэтбайков.

[Zvieriushka]

если Цепь сдвинуть на свою величину то сантиметров ещё зазор остаётся

Так ведь хотели поставить покрышки 4.8 + 1cm с одной стороны

[Alexander Kenway]

Да пока не буду ставить 4,8 там надо регидку карбоновую брать, дропауты переставлять, а у меня проставки нету под заднее положение

[Zvieriushka]

chainline. Можно попробовать просто вычислить:
кассета eagle 40mm
40 / 2 = 20mm
плюс 5 мм конец оси 25mm
197 / 2 - 25 = 73.5 mm chainline

переднюю звезду просто измерить, расстояние до середины рамы. sram Fat 5 как правило 76.5 mm - 8mm = 68,5mm, 4.8 будет чиркать.
так на амазонке и ebey полно дешевых китайских Direct Mount звёзд. гарбарук на фото разве Direct Mount sram ? https://www.garbaruk.com/e13-e-thirteen-round.html

[Товарищ Сухов]

кассета eagle 40mm

А это что?

[Zvieriushka]

А это что?

ширина 12 скоростей еagl кассеты. шаг(Sprocket Pitch) 3.65 x 11 = 40.15mm

[dimitrii73]

Не знаю, как там профиль у ведущей звезды Игл, в руках ещё не держал.

Но, например, попытка поставить на МТБ-трансмиссии 3-ю звезду на место 2-й приводит с спаданию цепи наружу при работе цепи на малых звёздах кассеты.
Ибо профиль звезды рассчитан на определённый чейнлайн, дающий перекос цепи внутрь сильно больше, чем наружу - зуб снаружи имеет большой скос, а внутренняя его плоскость практически вертикальна.

[Zvieriushka]

тогда получается все поставленные "sram Fat 4" системы на рамах которых ось 197mm, должны постоянно взлететь , потому что их chainline 66.5?
а так почти очевидно,если взять фэтбайк 4, что для него оптимальная задняя ось 177, chainline 66.5 ... Ну как люди хочет на свой велосипед ставит и 4 и 5 покрышки, и их желания оправданны, отсюда все непонятки.....

что интересно даже Rohloof на оси от 170 до 197 ставить тот же chainline 75.5mm https://www.rohloff.de/en/experience...specifications ...

[dimitrii73]

тогда получается все поставленные "sram Fat 4" системы на рамах которых ось 197mm, должны постоянно взлететь , потому что их chainline 66.5?

Надо спросить у тех, кто так ставил очевидно.
У простеньких стальных звёзд от срэм профиль более-менее симметричный, и к значительным перекосам наружу лоялен.
Но мы же про Игл?

что интересно даже Rohloof на оси от 170 до 197 ставить тот же chainline 75.5mm

Zvieriushka, Давайте не будем сваливать в одну кучу чейнлайны планетарок и трансмиссий с внешним переключением

[Zvieriushka]

Zvieriushka, Давайте не будем сваливать в одну кучу чейнлайны планетарок и трансмиссий с внешним переключением

Я просто только для сравнивания, для системы в большинстве случаев будет рабочий chainline 66.5, кроме 2xl покрышки, принуждает спереди ставить всё-таки Fat 5 системы во всех случаях...если без перекоса ..

[dimitrii73]

Я просто только для сравнивания, для системы в большинстве случаев будет рабочий chainline 66.5, кроме 2xl покрышки, принуждает спереди ставить всё-таки Fat 5 системы во всех случаях...если без перекоса ..

Zvieriushka, ежли Вы не в курсе, что как на практике.

При покрышке реальных 4,8" от Surly на ободах 105 мм по баллону получается 123...124 мм
Это, конечно же, чуть больше, чем калькуляторные 4,8" = 121,92 мм, но не намного.
И при чейнлайне ведущей = 76,5 мм зазор между цепью и баллоном будет околонулевой.

При постановке чейнлайна ведущей под 12 ск со стремлением минимизировать перекосы = 73...74 мм цепь будет впритык с ЖЖ 4.8" на 90-х, которые по баллону = 116 мм
Впрочем мы же часто видали в стоке шатуны Fat 4 с покрышками 4,8" - как так?
А там "случайно" обода 80 мм, и баллон едва 112 мм, какие же это 4,8"...

Я тоже считаю, что просветы с баллоном и перекосы цепи как-то неплохо бы выровнять.
Но если ваша шина реально 120+ мм, то кроме кастом-офсетов для OLD 197х12 мм или перехода на 217 мм ничего другого не остаётся.
Но могут быть (не обязательно - будут, именно могут быть) подводные камни, о чём я и сказал.