Друган провалился на пол метра и сломал карбоновый шатун RF Next SL G4. Есть смысл его ремонтировать или пустая трата?
Друган провалился на пол метра и сломал карбоновый шатун RF Next SL G4. Есть смысл его ремонтировать или пустая трата?
Торцевой болт нужен только для стяжки системы и небольшого прелоада для подшипников. Он затягивается на 1.5 Нм всего, ЕМНИП. Иными словами легонько от руки, чтоб не было люфта в подшипниках и крутилось легко при ослабленных стягивающих шатун болтиках.
Собственно стягивающие шатуны болты держат этот шатун и заодно всю систему. Нужно все почистить, смазать шлицы консистенткой, болты синим фиксатором и затянуть их на 10 Нм. Торцевой болт можно ничем не мазать, если шатун нормально стянут, он никогда сам не открутится.
Простите, ЧТО именно вы собрались тянуть в first MD на 50 Нм?
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
Прижимной болт у first из алюминия, длинный, но 50нм тянуть побоялся. Затянул ~10, при этом педали хорошо вращаются. После осмотра обнаружилось, что шлицы в шатуне раздолбаны. Это из-за постоянных откручиваний. А откручивания, из-за раздолбанных шлицов- это замкнутый круг, всё, "свернул кардан".
Чтоб докатать зиму нафигарил поксипола на шлицы и затянул до усрачки все соединения. Добью эту попсу, да перейду на старый добрый квадрат
Вывод- почаще проверять затяжку на левом шатуне.
Квадрат über alles!
у рейсфейс или шун, кажется, тоже из алюминия
https://r2-bike.com/RACE-FACE-Crank-...Non-Drive-Side
50Nm
Установил наконец на Sarma Foka v2 систему от Neutrinocomponents с валом 184 мм
184.jpg
Напомню, нейтрино согласились ввести в размерный ряд валов 184 мм. Спецом для Фок, ICT и ледокола.
Расчётный чейнлайн 75мм, при смещении 3мм.
Q фактор 216мм.
_MG_9292.jpg
_MG_9296.jpg
Зазор до перьев 3,5 справа и 4,5 слева. Спейсеров с шагом 0.5 под рукой не оказалось, выровняю позже.
Сейчас стоят 2мм под кареткой и 3мм под шатуном.
Да, в целом это очень хорошая новость
Нейтрины молодцы, коммуникабельны.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)