Миш, ну это если тягун торчок, несколько километров. Например в горах. Там да. А если торчок длиной метров 200-300, то даже если укатанный - судороги? Со мной не было такого, но не исключаю что с кем-то вполне может быть. Хотя и не представляю почему.
В Крыму когда катаемся, из таких торчков может состоять весь день и за день подъемов по 2000 и больше, и катаемся там на 3х10/2х10 со стандартной кассетой 11-36 и стандартной системой 22-33-44, иногда лишь слезая чтобы затолкать вел по торчковой сыпухе. На фэте, на 1х11 и кассетой 11-46 и передней 26 я думаю что заезжал бы почти везде (по тем маршрутам что бывал). Конечно если фигачить по тропе скоростного спуска наверх, то на 20% от начала подъема, придется уже делать растяжки и мазать всяким троксевазинами и прочими гадостями. Но поднимаешься то ты по серпантину...
Ну короче это так, мысли вслух...
подпись
Запамятовал, а GX Eagle 12ск с 11ск манеткой шимано живет?
А то распродажа
Ребят, кто-нибудь может объяснить зачем столько передач: 10-11-12СК, если верхи и низы сейчас у всех кассет одинаковые: 11-46
Особенно игл? На 11ск и то постоянно переключаешься через 2-3 в центре кассеты.
Ну или сделать кассету: 11-12-13-14-16 и.т.д и верх 46, тогда бы ещё был смысл в 12ск.
Ресурс мелких звёзд был бы выше из-за разнообразия оных. А так выходит везде этот убогий прыжок: 12=>10 или 13=>11
Последний раз редактировалось Sadness; 05.06.2018 в 18:03.
46 заменить на 50, принципиальной роли не играет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)