Системы для фэтбайков / трансмиссия фэтбайков. - Страница 298
+ Ответить
Страница 298 из 917 ПерваяПервая ... 98198248268288293296297298299300303308328348398498598798 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,971 по 2,980 из 9166

Тема: Системы для фэтбайков / трансмиссия фэтбайков.

  1. #2971

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от A.N. Посмотреть сообщение
    boogie, фигнёй какой-то морочишься. Втулку надо относительно оси байка смещать, а не обод. 5 - 10 мм офсет даже нормально заспицуется на ободе с центральным расположением отверстий под спицы.
    терпение, мой друг, посредством коллективного форумного разума мы как раз и преодолеваем ограниченность индивидуального) про оффсетную спицовку с центральной сверловкой - спасибо, ценная инфа. теперь хочу понять, как поведут себя такой раме безоффсетные узкие колеса? на пагсах вряд ли кто-то ставил такие изощренные эксперименты, но может хоть в старые спешовские рамы с нетрадиционным зонтом кто-то пихал колеса с обычным?

    ---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------

    Цитата Сообщение от AltairNsk Посмотреть сообщение
    boogie,
    142 и 135 мм втулки - суть одно и тоже. Как построили фэт вокруг 135 задней втулки - смотри теплый ламповый Surly Pugsley, что там сделали с рамой и ободом, чтобы не ставить спец втулку. Особенно на тот Pugsley, который старый, еще с тройником. Там на крайней передаче цепь впритык к покрышке, с резиной 100 мм прям в притирку. А малая звезда на том же расстоянии от рамы (или даже дальше), что звезда на DH-83 (на примере sram x01 dh).


    На фоне легкой, жесткой в каретке рамы с перьями 10-12 мм толщиной (попробуй сделай) пучок фэт-втулок - такая мелочь!
    именно сопоставление параметров систем Surly c обычными привело к мысли о ДХ-каретке. на Sram x01 DH чейнлайн 55мм (умельцы еще ставят ДМ-звезды от BB30 систем и достигают аж 67мм), а на тройнике Surly - 55,9 до малой звезды. Так что похоже на 100мм каретку и большой оффсет они пошли ради чейнлайна на больших звездах системы, ну возможно и ограничения по толщине перьев стальной рамы того потребовали. Ну что ж, кассету усечь на пару звезд и ваять в алюминии придется)

  2. #2972
    Веломаньяк
    Байк
    куклокросс & дохренайнер
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    5,982

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boogie Посмотреть сообщение
    на Sram x01 DH чейнлайн 55мм (умельцы еще ставят ДМ-звезды от BB30 систем и достигают аж 67мм)
    ошибка в расчётах
    ДХ чейнлайн - +7.5мм от стандартного
    BB30 звезда вместо GXP - ещё +6
    т.е. 63 выходит

  3. #2973

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boogie Посмотреть сообщение
    Так что похоже на 100мм каретку и большой оффсет они пошли ради чейнлайна на больших звездах системы
    Не-а. Основополагающий столп - это ширина покрышки (стала почти на два дюйма шире) и необходимость провести мимо нее цепь (синхронно отодвигаем систему и кассету от рамы).
    Далее, по максимуму пользуемся тем, что уже есть на рынке (стандарты, технологии, трубы...), смотрим в кошелек (не плодим дорогостоящих решений) и строим байк.

  4. #2974

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bruto Посмотреть сообщение
    ошибка в расчётах
    ДХ чейнлайн - +7.5мм от стандартного
    BB30 звезда вместо GXP - ещё +6
    т.е. 63 выходит
    да, спасибо за поправку. но 63 - это уже не чиркающая по покрышке цепь, не так ли?

  5. #2975

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boogie Посмотреть сообщение
    теперь хочу понять, как поведут себя такой раме безоффсетные узкие колеса? на пагсах вряд ли кто-то ставил такие изощренные эксперименты
    Конечно! Желающих добровольно ездить на кривом байке мало. Все, кому нужны были узкие колёса на Пагс, собирали их с офсетом, как положено. На симметричных ободах приходилось несколько извращаться со спицами (левый зонт получался почти плоским, разница натяжения получалась довольно дикой), но колёса бегали. Ещё лучше бегали с офсетными ободами (Мавики с офсетом 3 мм, ВТБ с офсетом 4,5 мм, всякие карбообода тоже с 3 мм обычно). У меня такие колёса на WTB Asym i29 29" пока на шкафу лежат - думаю всё то-ли продолжать пытаться продать, то-ли разобрать и перекинуть эти обода на новые втулки...

  6. #2976
    Веломаньяк
    Байк
    фитнессбайк
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    2,352
    Записей в дневнике
    6

    По умолчанию

    на правах КО
    Спереди надо решить вместить резину в чейнлайн с учётом перекоса и перья между шатунами и резиной оставив по 5мм на каждый просвет.
    Сзади надо подвинуть кассету так, чтобы прямая цепь приходила в середину кассеты.
    именно эти соображения и привели Сурлей к Пагсли
    ---
    думаю, что привыкнуть ездить на кривом велосипеде можно, но врядле это будет полезно для осанки )

    Если ограничиться маломерной резиной типа мамонтов на 50/65мм ободах (кажется они в районе 88-90мм) - вроде можно что-то вымутить на буст-втулках (148мм) при условии одной спереди.

  7. #2977
    Толстолапый Аватар для Vorchuh
    Байк
    Norco Bigfoot 6.2 2015 AGang Exe 24 StreetD 2022 Sarma Vortex XS
    Адрес
    Antalya
    Сообщений
    9,560
    Записей в дневнике
    19

    По умолчанию

    170-ая задняя втулка стоит от 2500 рублей здесь и сейчас у Сармы. У китайцев на алибабахе еще в три раза дешевле. Тема по сварке фэт-кривобайка — очередной колхоз и что оно все делает в техничке по системам, решительно непонятно.

  8. #2978

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от boogie Посмотреть сообщение
    63 - это уже не чиркающая по покрышке цепь, не так ли?
    При достаточном офсете задней втулки - так. 56 мм - позиция малой звезды при стандартном дабле на каретке 100. При ободах 80 мм и резине 4,0" на 1-1 цепь скребла (при ободах 65 мм и резине 3,8" - нет). 65 мм - позиция второй на обычном дабле и первой на фэтовом. Тут уже не скребла. 63 где-то между, но с нормальным офсетом скрести не должно.

  9. #2979
    Веломаньяк
    Байк
    куклокросс & дохренайнер
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    5,982

    По умолчанию

    надо ещё помнить, что куфактор ДХ систем не так поддаётся тюнингу, как чейнлайн с ДМ-звёздами
    даже если цепь по покрышке не чиркает, может оказаться, что шатуны по перьям таки да

  10. #2980

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FAZer Посмотреть сообщение
    на правах КО
    Спереди надо решить вместить резину в чейнлайн с учётом перекоса и перья между шатунами и резиной оставив по 5мм на каждый просвет.
    Сзади надо подвинуть кассету так, чтобы прямая цепь приходила в середину кассеты.
    именно эти соображения и привели Сурлей к Пагсли
    ---
    думаю, что привыкнуть ездить на кривом велосипеде можно, но врядле это будет полезно для осанки )

    Если ограничиться маломерной резиной типа мамонтов на 50/65мм ободах (кажется они в районе 88-90мм) - вроде можно что-то вымутить на буст-втулках (148мм) при условии одной спереди.
    йес, кэп
    http://durangobikecompany.com/category/hooey-fat-bike/
    кстати, насчет кривизны и буста - 142 по OLD хотя и то же самое, что 135, но можно ж ее ставить чуть иначе - если левый конец не утапливать в дропаут, а правы утопить не на 3,5 мм, а на 7 - получим положение кассеты как на буст втулке для фэт-колеса, а узкое можно поставить в обычное положение и минимизировать кривизну

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Системы для 2x10
    от Борис NSK в разделе Технические вопросы
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.03.2010, 19:16
  2. Выбор системы для Stark Tactic
    от Сашка if StarkЕ в разделе Технические вопросы
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 01.11.2009, 08:00
  3. Выбор системы для КК
    от Кирилл Азаренко в разделе Технические вопросы
    Ответов: 28
    Последнее сообщение: 09.05.2009, 00:09
  4. выбор системы для All Mountain
    от ЮркЫй в разделе Технические вопросы
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 16.06.2008, 14:25
  5. Куплю звезду для системы
    от Deny в разделе Крутим
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 19.03.2008, 23:30

Метки этой темы