с этим разобралисьСообщение от A.N.
Остались вопросы про аналоги от конкурентов и возможность замены подшипников
|
|
|
|
с этим разобрались
Остались вопросы про аналоги от конкурентов и возможность замены подшипников
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
AlexxT,Аналогов нет. Подшипники перепрессовать вполне можно, но размеров я не помню. Помню только, что они изрядно крупнее любых других, ставящихся во внешние чашки (достаточно сравнить, даже, ширину чашек Ховитцера и остальных стандартов).
А что - ты уже убил подшипники, или превентивно инфу собираешь? По моим ощущениям, если их регулярно промывать и смазывать, они будут вечными. Ибо, шарики там просто огромные (опять-же, по сравнению с остальными).
да
предупрежден - значит вооружен, или как-то так
Мы делили апельсин - много наших полегло...
Анонсы покатушек и отчеты
Как большой знаток Ховицера, могу точно сказать, что чашки можно менять как угодно - у всех стандартов Ховицера они одинаковые. Так же могу заверить, что замена подшипников внутри чашек невозможна по причине исключительного отличия стандарта этих подшипников от имеющихся в природе стандартов. Даже на Эндуре таких подшипников нет и никогда небыло.
То есть, фэтбайкеру-ховитзероводу, имеет смысл, один раз купив ховитзер с длинной осью, засолить любых других ховитзеров на случай смерти подшипников. Как доноров чашек, правильно?
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Почти. Т.к. внешние пыльники тоже изнашиваются (а у 100мм версии они не такие, как у 68/73мм), есть смысл засаливать, всё-таки, 100мм. Либо не париться и считать, что "пока оно помрёт, выйдет ещё чего-нить получше и я его точно захочу".
Ну, или добирать потом недостающую толщину специально сколхоженными шайбами. =)
Думаю, что в этом нет необходимости. По моему, при использовании Ховицера на фэтбайке, он вечен и скорее перейдет по наследству внукам, чем потребует замены. Впрочем, я знаю одного человека, которому удалось убить Ховицер, катаясь именно на Пагсе. Я даже не буду рассказывать здесь, что он такого сделал, чтобы за два года добиться люфта одного из подшипников, чтобы меня не стали считать законченным фантазером. Скажу только, в результате за эти два года он проделал нелегкий путь от матрасника до призера всероссийского первенства по ХСО
А если не зацикливаться на велоориентированных марках и копнуть, например, каталог SKF?..
Ну вот, не верится мне, что там вообще напрочь нестандартные подшипы. Не будет же СРАМ сам точить кольца, термообрабатывать, набивать их шариками, уплотнения делать?.. Зачем им этот непрофильный ресурсозатратный труд?
Копали уже на СКФ - http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=80674
Я сам и кое-кто из наших ДХ-шников тоже копали в разных местах. Как будто заколдованный этот Ховицер! Вроде где-то что-то мелкает, а реально никому еще не посчастливилось стать счастливцем, продлившим Ховицеру жизнь, найдя для него альтернативные подшипники.
З.Ы. Признаюсь честно - я "насолил" именно "соток". Две штуки лежат новенькие в упаковке. Покупал по 380 руб на распродаже в Веломире
Последний раз редактировалось zmey70; 17.07.2013 в 17:01.
Приделал таки передний Sram X7. Он и правда сел заметно ниже и почти не торчит над звездой. У меня 2х9 и цепь соответствующая, переклюк 2х10. Это вылилось в долгую настройку с поворачиванием регулировочных болтиков по пол-градуса.
Но я таки настроил. А потом подумал, что у меня же лежит срамовская десяточная цепь и можно будет её заюзать, если купить замок. Вот. Но это уже потом. Еще понравилось крепление тросика, оно сделано так, что когда его натягиваешь, и затем закручиваешь болт, рамка переклюка никуда не двигается, в отличие от более традиционных конструкций.
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
