Specialized AFR Shox. Enduro SL (2007-2009) взрыв схема
+ Ответить
Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Specialized AFR Shox. Enduro SL (2007-2009) взрыв схема

  1. #1

    Smile Specialized AFR Shox. Enduro SL (2007-2009) взрыв схема

    На просторах интернета была найдена взрыв схема.AFR_shox.jpg
    Последний раз редактировалось Грибник; 13.03.2014 в 20:44.

  2. #2
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    26,218

    По умолчанию

    Я так понял этот аморт очень редко попадает на переборку демпферов. Виной тому очень хорошая конструкция и правильные материалы.
    Но , как и всякие аморты , с предустановленными тюнами, данная модель тоже не отличается универсальностью настроек.

    Основная претензия это недостаточный диапазон регулировки компрессии, она довольно слабо ощущается. Платформы/ сильной компрессии нет. Ехать на таком вверх да и по плоскачу совсем не айс. Раскачка....

    Поигравшись с данной моделькой открыл для себя много странного:
    1) Усиливание стека HSC не очень-то помогло в поднятии компрессии.
    2) канал LSC нифига не перекрывается подпружиненной втулочкой . Которая лишь придвигается к болту поршня уменьшая сечение канала. Но перекрытия нет! Масло спокойно хлещет через этот канал причем на достаточно быстрых сжатиях. Это объясняет пункт 1.
    3) закручивание отскока ОООчень сильно поднимает компрессию . Но по моему фьюжен считает это фишкой. Такое наблюдается и в некоторых моделях брейнов их производства. Очень это странно. ибо обратный клапан канала lsc прикрыт всего лишь одной шайбой 0,015мм. Она преднагружена, но совсем чуть чуть. Откуда такие силищи мне непонятно.

    4) аморт может тикать при резких качках. это подпружиненная втулочка цепляется за какую-то фаску в болте при переходе от отскока к сжатию и клацает об посадочное место.
    5) дырка управляемго отскока настолько плотно перекрывается башингом, что погрузить поршень с прикрытой дыркой практически не реально.

    Чего удается достигать:
    1) Поднятия компрессии на разных режимах сжатия. Вязкостью масла
    2) В положении крутилки 4 удается получить практически платформу. Причем пробиваемость ее достаточно плавная.
    3) Отвязать отскок от компрессии так и не получилось.

    П.С.

    Спасибо Грибнику за виртуальную компанию в процессе экспериментов по тюну. Не имея консультанта с опытом катания на данном аморте, процесс с экспериментами мог бы затянуться. Жаль не могу тебе дать пощупать того, что получилось в итоге. Хотя постараюсь видосик снять.
    Последний раз редактировалось Наливаич; 13.03.2014 в 14:45.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продам Specialized Enduro, рост М, 2009 год
    от LLIYM в разделе Велосипеды
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.05.2011, 14:12
  2. Specialized S-works Enduro 2003 Full Custom
    от Asher в разделе Мои два колеса
    Ответов: 87
    Последнее сообщение: 03.02.2011, 12:30
  3. Продам Specialized Enduro SX 2007
    от Maxtorrr в разделе Велосипеды
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 26.11.2009, 23:13
  4. FS новый фреймсет Specialized Enduro SL Comp 2009
    от o-leg в разделе Велосипеды
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.05.2009, 01:52
  5. FS новая рама Specialized S-Works Enduro 2005
    от o-leg в разделе Велосипеды
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 02.10.2007, 07:56