|
Потому что настоящий зимний фэтбайк, это фулсайз и стошки, если вес за 70Сообщение от Αλέξανδρος
А все эти 80-85 мм из-за желания и летом и зимой и на одном вилсете, а по факту ни там ни там не очень оптимально.
Димон все правильно сделал:
На 65 мм и под шиману. Мне нужно шире и XD.
50% пробега будет зимний (ну и около того) комьютинг. Оставшиеся 50% зимние и летние покатушки по грунтам. На летний комьютинг у меня есть шоссер, фэт вообще не в тему.
---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------
Вес будет ~75 мой в зимнем экипе плюс ~12 байк (ну или чуть больше).
---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:54 ----------
Приоритет - зима и летние грунты. Асфальт интересен только пока я на фэт усаживаюсь, то есть сейчас.
---------- Добавлено в 16:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------
После повторных измерений я понял, что камеры на этот обод может не хватить. Уж слишком он глубокий/широкий. А две камеры - это как-то уж совсем геморрой. Не выйдет с авиорой - покатаюсь на камерах пока.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Зато дёшево.
И что, думаешь на бумажке тебе 100 мм надо? Там тебе только шипы обязательны.
---------- Добавлено в 17:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:59 ----------
Чтобы увеличть шансы на успех, притаскивай всё ко мне и попробуем вместе сделать. Один день – намотаем и поставим камеру усадживать, во второй – зальём герметик. Одно колесо сделаем пока посмотреть.
К тому же именно 100 мм нексти и взять-то сейчас негде. Или я не прав?
---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------
Принято
---------- Добавлено в 17:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:02 ----------
На бумажке (чищенной) - нет. В замкадье - я бы и от 120 не отказался
Но это, конечно, перебор.
---------- Добавлено в 17:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:03 ----------
Там, где шипы обязательны, мне 2,1" хваталоА вот где 2,1 не хватало - шипы же как-то пофиг )
---------- Добавлено в 17:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:04 ----------
Да, лучше перед. Сзади мамонт все равно временно пока стоит.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
dimitrii73, спицы я недавно менял, 7 шт. Отклеил ленте, сделал и назад приклеил. Где с обратной стороны, порезал дырку, сделал и сверху латку пару см из ленты, так же и на шоссере, а там давление до 8 атм и латки живут себе, поживают
Αλέξανδρος, щас тебе в карбонклубе объяснят спецы
А я думаю бороться со шредером двумя нрж шайбами М8, поставленными с разных сторон ленты. Именно М8, не М6, тк на М6 резиновая конусная часть ниппеля не садится, а задирается при затяжке. А на М8 ниппель садится по конусу и очень плотно. Лента между шайбами в момент прижатия выберет неплоскостность шайб и все будет очень герметично и надежно в этом месте. Сейчас поставил так две шайбы на авиору с узкой ободной лентой, при закачке через ниппельную часть обода даже ни капли герметика не подсифонило. А без шайб постоянно пузырилось при установке, как не затягивай гайку на ниппеле.
Минусы решения - наружнюю шайбу будет чуть видно, тк ее диаметр больше площадки под ниппель и вес на пару-тройку грамм больше за счет двух шайб.
Хотя, можно попробовать и с двумя М6 такую фишку сделать, если их внешний диаметр хорошо перекроет отверстие под шредер.
Последний раз редактировалось invin; 15.09.2017 в 21:27.
Можно две шайбы, острыми кромками друг к другу и между ними лента. Но шайбы нужны широкие, обычных М6 не хватит, а значит внешнюю будет гарантированно видно на 710х. Меня такая эстетика не устроит. Да и собственно, если шайба уже площадки, нафига она нужна, когда площадка и так неплохо играет роль шайбы в моей оригинальной технологии.
Одна проблема, летом 85 либо мало (для болот и прочего топкого) либо много (для твердых грунтов) плюс поломать можно на дропах, для тех кто увлекается этим, а зимой их откровенно мало для фулсайза. Если есть возможность взять два специализированных вилсета, то так, конечно, гораздо лучше.
На офсайте заказать, не?
http://www.nextie.net/fatbike-kylin-100mm-NXT100KL
---------- Добавлено в 23:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:40 ----------
Тем более просятся два вилсета.
Vorchuh, мне не нравятся шайбы м6, я всего ничего ставил, а конус на ниппеле уже задрался с краю. Не садится ниппель на м6Для эстетики можно две м8 изнутри ленты, одной не хватит выбрать посадку ниппеля, конец конуса упирается в площадку, а шайба м8 болтается свободно.
Изначально берется новый ниппель и шайба аккуратно натягивается на него своей гладкой стороной. После одной хорошей затяжки шайба плотно садится на конус, конструкция становится монолитной и фактически неразборной, ибо при попытке снять шайбу, она срезает часть резинки. Но это не страшно, т.к. та часть резинки все равно держется фигово и точно так же срезается об обод, когда никаких шайб нет. На своих колесах мне пришлось менять шайбы, я просто аккуратно срезал острым ножом поврежденную часть резинки и дело с концом. На втором велике шайбы будут посажены на новые ниппели и вряд ли когда-то будут с них сниматься.
Хочешь более глубокой посадки, но не как у М8, возьми кузовную М5 или М6 и рассверли желаемым диаметром. Проблема с просечкой под шреддер в ленте и БР-710 ровно одна — слишком маленькая площадка на ободе для надежного захвата ленты. На каком-нибудь мулфуте или близзерке достаточно поставить кузовную шайбу и дело с концом.
З.ы. Планетарки.ру — тормоза, до сих пор не выслали заказ...
Последний раз редактировалось Vorchuh; 15.09.2017 в 22:02.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
