Бескамерка на фэтбайке. Проблемы с камерами на низком давлении, проворот вентиля и тп - Страница 432
+ Ответить в теме
Страница 432 из 865 ПерваяПервая ... 132232332382402422427430431432433434437442462482532632732 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 4,311 по 4,320 из 8648

Тема: Бескамерка на фэтбайке. Проблемы с камерами на низком давлении, проворот вентиля и тп

  1. #4311
    Рыцарь в титановых доспех Аватар для dimitrii73
    Байк
    Giant Tranсе X, Jamis Dragon Race 29-er, Specialized FatBoy, Sarma Foka (alu)
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Сообщений
    13,027
    Записей в дневнике
    7

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorchuh Посмотреть сообщение
    А я настаиваю, а я настаиваю, чтобы скотча в колесе не было! Ура!
    Ворчуллинг
    "Господа, вам кажется, что вы надели маски?
    Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)

  2. #4312
    срывающий покрова, 90 lvl
    Байк
    3 штуки, репутация овер 2000+
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    10,332

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexxT Посмотреть сообщение
    Вопрос по 80 близзеркам - как быстро и просто обескамерить?
    Обрезаешь флиппер до 50 мм
    На каждое колесо мотаешь по рулону авиоры, то есть 10 метров, 5 слоев.
    Ставишь покрышку с камерой, качаешь 20 пси, через сутки ставишь бескамерно

  3. #4313
    Толстолапый Аватар для Vorchuh
    Байк
    Norco Bigfoot 6.2 2015 Sarma Vortex XS
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    9,333
    Записей в дневнике
    18

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexxT Посмотреть сообщение
    Вопрос по 80 близзеркам - как быстро и просто обескамерить?
    Покрышка планируется Д5
    Насколько помню, в самом ободе какие-то технологические дырочки были - чем заделать?
    Технологические дырочки заклеиваешь кусочками скотча, если они не на бэдлоках, залепляешь чем душе угодно (силиконовый герметик, герметик бортов, термоклей, кусочки пластика на эпоксидке), если на бэдлоках. Берешь ленту 85 мм, подрезаешь по месту и телемаркет.

    Ну или:
    Цитата Сообщение от Rediir Посмотреть сообщение
    Обрезаешь флиппер до 50 мм
    На каждое колесо мотаешь по рулону авиоры, то есть 10 метров, 5 слоев.
    Ставишь покрышку с камерой, качаешь 20 пси, через сутки ставишь бескамерно

  4. #4314

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rediir Посмотреть сообщение
    Вопрос по 80 близзеркам - как быстро и просто обескамерить?
    лента шириной 85 мм. подрезки не требует. пвх, видимо. жесткая нужна. и то после установки (после установки покрыхи на место) внимательно осматривать надо - чтоп не было "гармошек" из ленты у бортов. на дырки - забить. при установке с лентой они никуда не упёрлись.

  5. #4315
    Люминарий Аватар для AlexxT
    Байк
    Серебристо-черный с двумя рессорами
    Адрес
    МО г. Одинцово
    Сообщений
    8,287

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorchuh Посмотреть сообщение
    Берешь ленту 85 мм, подрезаешь по месту и телемаркет.
    какая из этих пойдет?
    http://sportresort.ru/product_info.p...ducts_id=13550

    http://sportresort.ru/product_info.p...ducts_id=13958
    Мы делили апельсин - много наших полегло...

  6. #4316
    Веломаньяк
    Байк
    Фэт Mongoose Argus и складник Shulz Easy
    Адрес
    Москва, Орехово-Борисово
    Сообщений
    2,532

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vorchuh Посмотреть сообщение
    Да, берутся две кузовных М6 или две обычных М8 из нержи и зажимают ленту бутербродом с двух сторон. Только внешнюю шайбу будет видно и ленту будет пучить затейно в этом месте, т.е. то, что с ней «что-то не так», будет хорошо видно в любом случае.
    Ничего не пучит. Шайбу почти ее видно. Но брать обязательно нержавейку.

  7. #4317

    По умолчанию

    AlexxT, обе подойдут. Только жёлтая ПВХ (примерно в два раза тяжелее) и не требует особых плясок с бубном, а черная, вероятно, требует. Зато легче значительно.

  8. #4318
    Веломаньяк Аватар для Greenhouse
    Байк
    Foka alu. Corratec Dolomiti.
    Адрес
    Тольятти
    Сообщений
    2,375
    Записей в дневнике
    21

    По умолчанию

    Итак начитавшись постов про "обескамерливание" колёс с помощью ПВХ ленты, или БЕЗ намотки скотчей, Авиор и т.п., а так-же взяв за основу метод Vorchuh, (за что ему отдельное спасибо ) решил скрафтить подобный метод с минимальными затратами (как во времени, так и в стоимости).
    Далее полное описание проделанной работы.
    Что для этого нужно:
    - интернет (желательно), что-бы найти ближайший цех по пр-ву натяжных потолков
    - телефон (желательно), что-бы созвониться с цехом
    - транспорт (желательно) доехать до цеха и обратно
    - обрезки потолка. Я выбрал самый толстый какой был - 0,3мм., и на всякий случай вариант потоньше - 0,16мм.
    - нож со сменными лезвиями
    - клей для сварки ПВХ (ниже обьясню почему)
    - фен
    - герметик бортовой.

    Собственно о проделанной работе.
    Внимательно изучив вопрос по ПВХ лентам понял, что отличие готовых изделий от потолков для создания бескамерки только в том, что в магазине готовый вариант, а тут нужно потратить час времени
    Вариант потолка который выбрал по толщине не уступал, а может быть даже толще, штатной нейлоновой ободной ленты.
    Для 90х Блезирков отрезал полоски шириной 96мм. Пока был в цехе у "потолочников" попросил сварить полоски.
    Выяснилось, что варят только встык и шов на разрыв не такой прочный как мне хотелось-бы, особенно если приложить нагрузку на край шва (растягивать), а собственно так и происходит когда натягиваешь ленту на обод.



    Кроме того допустил следующую ошибку - размер/длинну свариваемых лент выбрал измерив сложенные пополам старые нейлоновые ленты.
    То-ли они "усохли", то-ли плохо их растянул при измерении, только когда примерил дома свежесвареные ленты - они оказались катастрофически малы.
    Такой вариант я предполагал, потому ещё находясь у потолочников взял обрезков с запасом, а так-же приобрёл клей для сварки ПВХ (замечательная оказалась вещь )



    Замечательная оказалась вещь.
    Позволяет точно сделать необходимый размер, а в случае ошибки без проблем переделать за 5 мин. (можно даже нарастить ленту если много отрезал)
    Ленты пришлось разрезать, и нарастить предварительно измерив необходимую длинну непосредственно на ободе.
    Для полотна 0,3 мм длина окружности склеенной ленты получилась 1680мм. (вес 78гр.)
    Для полотна 0,16 мм - 1640мм.
    Склеивал внахлест. Ширина склейки - 20мм.



    Держит так, что скорее лента порвётся, чем шов разойдётся.
    Отверстия под ниппель пробил дыроколом. Получилось немного меньшего диаметра, чем ниппель, но с учетом пластичности ПВХ это оказалось даже хорошо т.к. посадка вышла плотная и это дополнительно снизило шанс разгерметизации в этом месте. Ниппель ввинчивается в ПВХ как в гайку.
    Ленту предварительно немного прогрел феном, потом натянул на обод



    Расправил на ободе с помощью отвертки подложенной между лентой и ободом (было на видео выше).
    Аккуратно прогрел уже установленную ленту феном, что-бы легла плотнее по бортам. (для полотна 0,16мм это не требуется)
    Лишние края выступающие над бортами обода отрезал ножом



    Решил попробовать обойтись без установки шайб узнутри. Промазал место вокруг отверстия под ниппель бортовым герметиком.
    Ниппели уже были и претензий к ним у меня ни разу не возникло.



    Да, у потолочной ленты 2 стороны (лицевая гладкая и изнаночная матовая). Поставил гладкой стороной к ободу предполагая, что это правильнее для её лучшей посадки по профилю бэдлока.
    Синюю "фэншуйную" нейлоновую ленту я оставил, хотя по факту можно было обойтись только "потолочной" т.к. мой экземпляр был очень толстый. Если покопаться, то можно подобрать и нужный цвет.



    Расправить руками край покрышки не получилось, по этому пришлось достать "бутылку". Давления 3х атм. оказалось вполне достаточно как для Чао БД, так и для Швальбы JJ.



    Первое колесо (где лента была с меньшим натягом поплевалось герметиком минут 40. После повторной опрессовки до 20 пси шипеть перестало)
    Второе колесо практически не травило.
    Ниппели промазанные бортовым герметиком изнутри оказались абсолютно герметичны.
    Вариант с потолочной плёнкой считаю полностью рабочим. Сварка клеем превзошла все ожидания.
    Кстати о клее - в цехе купил его за 140 руб. Почитав в "сети" оказалось, что есть места где его продают за 500руб. Такой вот оказывается прибыльный бизнес
    Посмотрим как колеса переживут смену покрышек на зимние, но даже если ленту придётся заменить это гораздо удобнее, чем намотка скотчей и не требует никакой предварительно опрессовки камерами.
    Работать с полотном 0,16мм не понравилось т.к. оно, хоть и гораздо пластичнее, требует большей аккуратности при одевании покрышки (сдёргивается с обода) и не исключена вероятность повреждения при повторной сборке/разборке.
    Ленту 0,16мм для 70мм обода взял шириной 100мм и после установки обода края не стал подрезать, они оказались завёрнутыми на наружную часть обода. При дальнейшей разборке, когда лента отформуется по полкам посмотрю что с ними стоит сделать.

    Дополнение от 15.10.10.
    на сегодняшний день "потолочная" лента пережила 3 сезонные смены покрышек и одну внеплановую переборку (начали травить сварной шов обода и тех.отверстия т.к. за год немного подсох бортовой герметик которым они были заделаны).
    Претензий к ленте и конструкции нет. По прежнему считаю потолок 0,3мм оптимальным вариантом.


    Небольшое дополнение касательно толщины используемой плёнки
    На выходных переделал по "потолочной" технологии очередное колесо.
    На этот раз воспользовался полотном толщиной 0,16 мм.
    Полотно мне показалось слишком тонким. (напомню, что изначально брал "потолок" толщиной 0,3 мм)
    У меня была заготовленная полоса 90 мм. Ставил на 70й обод.
    При одевании края покрышки прилично сдёргивают ленту с обода.
    Если кольцо из полотна 0,3 мм делал 1680мм (длина окружности), то полотно 0,16 мм (учитывая бОльшую пластичность) сделал 1640 мм.
    Поставил покрышку полностью до защёлкивания, потом немного отогнул края из шприца обработал герметиком зазоры между покрышкой и ободом.
    Полностью накачал. Не травит вообще ! Даже лёгких пузырей нигде не выступило.
    Лишние края ленты получились завёрнутыми на обод. Оставил пока так.
    В дальнейшем думаю использовать только полотно 0,3 мм.
    Последний раз редактировалось Greenhouse; 16.10.2018 в 13:19.

  9. #4319
    Толстолапый Аватар для Vorchuh
    Байк
    Norco Bigfoot 6.2 2015 Sarma Vortex XS
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    9,333
    Записей в дневнике
    18

    По умолчанию

    Greenhouse, грац. Вот и вариант для 100 мм ободов.

    Кстати, интересен вес получившейся ленты. Я бы не особо гонялся за толстыми вариантами, ибо если говорить о лайтке и какой-никакой надежности, то одна нейлоновая лента (на самом деле это ПВХ, армированная нейлоном, ну или нейлон, щедро обмазанный ПВХ, смотря как посмотреть) пока безальтернативна по весу, ПВХ ленте при таком же весе прочности, увы, не хватит. Не зря же заводские они в два раза толще и тяжелее и то пучит их под давлением сильно. Поэтому там, где широкого нейлона не завезли, лучше оставить родной нейлоновый флиппер и сделать гермоленту из потолка минимально достаточной толщины.

    Если пробивается отверстие самостоятельно, то надо пробивать меньше, чем диаметр ниппеля, да, тогда часть ленты зажмется между отверстием обода и конусом ниппеля и шайбы в общем-то будут не нужны. Плюс от обода зависит, если в районе ниппеля нет лютых просечек (а есть они только у ДТ и Спеша), то и ленту особо выдирать из под ниппеля не будет.

    По процедуре покупки — у них там натурально этих обрезков дофига? Что они с ними делают, интересно. Что по деньгам вышло за обрезки?
    Последний раз редактировалось Vorchuh; 11.10.2017 в 12:06.

  10. #4320
    Веломаньяк Аватар для Greenhouse
    Байк
    Foka alu. Corratec Dolomiti.
    Адрес
    Тольятти
    Сообщений
    2,375
    Записей в дневнике
    21

    По умолчанию

    Обрезков там как у дурака фантиков, а может и больше.
    Учитывая объёмы их просто выкидывают. (немного оставляют на образцы)
    Для 100х ободов вариант отличный.
    Режется полоска с запасом по ширине например =1см, сажается на обод, прогревается феном (не пережечь !!!! иначе нарушается пластичность), ждём когда остынет и осядет по месту, лишние мм обрезаем аккуратно ведя лезвие вдоль борта.
    По стоимости - потратился на бензин и 140 руб за клей.
    Да, ещё плюс в том, что можно не париться с проблемами натяжки фабричной ленты, а подобрать размер под свои физические кондиции.
    Ну и лёгкий преднагрев перед натягиванием на обод так-же способствует растяжению
    С весом сейчас не скажу т.к. забыл взвесить.
    Вечером попробую прикинуть с учётом имеющихся остатков.
    Последний раз редактировалось Greenhouse; 11.10.2017 в 12:07.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 121
    Последнее сообщение: 08.03.2013, 21:42
  2. ХЕЛП!! 2 проблемы (Atom XC / диски)
    от Sas4 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 28.11.2005, 12:44
  3. Проблемы с тросиками
    от amulet в разделе Технические вопросы
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.10.2005, 15:13
  4. Проблемы с гидравлическим тормозом
    от Торч в разделе Технические вопросы
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 13.09.2005, 14:25
  5. (-) проблемы с гарантией
    от Timothy в разделе Магазины и мастерские
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 30.06.2005, 01:08