Велосипедный срез истории

[alexanrovi4]

Наверняка тут есть велосипедисты со стажем.. Интересен велосиедный срез истории. Но не спортивный на треках и стадионах, а обычный покатушечнно-тренировочный. Т.е. как каталось в различные времена, какое отношение на дорогах с другими видами транспорта, какие были пробеги, ездили ли зимой и по бездорожью, был ли Чейн и всё-всё-всё, что касается велосипеда
Т.е. например
1970-е - велосипедист почётный учатник движения
1980-е - велосипедистов на дороге не уважают и подрезают
1990-е - велосипедистов на дороге отстреливают (Смайлик для тех, кто в танке )
2000-е - велосипедистов считают бедными лохами (Смайлик для тех, кто в танке )

Ну как-то так

[Андрей Соколов]

Ну как-то так

Дальше носа смотрели?

[alexanrovi4]

Дальше носа смотрели?

Нет, у меня - 5.
Интересна прежде всего Россия....

[Андрей Соколов]

2000-е - велосипедистов считают бедными лохами

Здесь создается впечатление что или у вас психологические проблемы, или сами бомжеватого вида и ездите на убитом "взрослике". Или и то и другое.

[alexanrovi4]

Андрей Соколов, м-да, придётся вставить смайлик. Думал, и без этого понятна ирония. Или у Вас комплексы?

[Андрей Соколов]

.......

[vel]

Опять Славик тролит
Irion, Слав , я не удивлен что тебя за бомжа принимают, уж очень у тебя на них образ жизни похож

[Арчи Кун]

В 70-е и 80-е годы проблем езды по шоссе не было вовсе. В том числе и по Садовому кольцу, включая туннели. Единственная рекомендация была со стороны ГАИ - это светлая майка, чтобы в туннеле было тебя видно. Каких-либо стычек с водителями не было в принципе. Горных велосипедов не было, но вполне нормально было ездить на шоссейнике по лесу по корням. И в магазин за молоком с бидоном в одной руке.
В 90-е произошел обвал: пошла неуправляемая лавина машин. Находиться на дороге было в принципе страшно, туда вообще нельзя было соваться. И не из-за одиночных конфликтов, а потому, что ситуация на дорогах было бесконтрольная. Машин было много, но не столько, чтобы они образовали пробку. Скорость в населенных пунктах нередко превышала порог 130 и более км/ч. В 2000-х постепенно все угомонились и несмотря на дикое количество машин, ездить по дорогам стало опять возможно.

[CaRB0FoSS]

Золотой эпохой развития велодвижения считаю середину 90-х годов, тогда и горные велосипеды появились, и машин на дорогах было ещё достаточно немного.

Слава, в конце 70-х начале 80-х на дорогах было еще свободней. Летом на Украине только междугородние автобусы и сельхозтехника, а в Крыму вообще пустынно. Красота для асфальтового велопутешественника. Но в провинциальных южных городах к нашему брату относились с подозрением, не единожды выгоняли из мелких магазинов и лавок с криками - "мужчины в трусах, покиньте помещение, или я прекращу обслуживать очередь!" Мы, безусые юноши в велошортах удивленно оглядывались ища в очереди "мужиков в трусах"... А когда были в прикиде - линялые треники с вытянутыми коленями, кеды за 2 рубля и 40-литровые брезентовые рюкзаки за плечами, то менты за велотуристов нас не держали, всё пытались кументы истребовать, не веря объяснениям, что мы московские студенты - туристы, а не бичи тунеядцы В местечке Орехов под Гуляйполем продержали целый день, прихвативши нас на привокзальной площади, куда мы заезжали залить кваску.

[-юрий]

Я считаю, что 30 лет назад велосипедист остальным "здравомыслящим" большинством воспринимался как аналог Адама Козлевича, но на велосипеде - то есть как чудак. Думаю, что сейчас отношение остальных совершенно иное. Очень многие по-хорошему завидуют и часто следуют примеру, вследствие чего продажи велотехники растут из года в год, тем более, что почти каждый запрос велолюбителя сегодня исполним.