Вот тут и содержится объяснение моей легкомысленности в ответе. Жесткие симметричные короткие перья и планетарка Славиного фатбайка в сочетании с титановой упругостью - что еще нужно, чтобы как следует отжечь по зимнему или летнему трейлу? Если отбросить всякие тонкости про вес или надежность планетарки или там возможность воткнуть мега-покрышки на мега-ободах, то на "ощупь" Славин фатбайк идет на редкость приятно, отзывчиво и легко, имея при этом простую трансмиссию, которая не боится наледей, грязи и легко переключается.
zmey70, я вас понял Кстати, планетарка- очень интересный вариант И еще: какие фатбайки на фотке( если можете, пожалуйста кратко распишите их комплектацию- рама, вилка, обода, шины.)
Экстрим рулит
Я же просто говорю, что от фатбайка на самом деле много и не требуется. Вот почему мне нравится фат с планетаркой, а сам я планетарку вообще не рассматриваю, как вариант? Да просто планетарка мне вообще ничего не даст - я своими голыми ногами обеспечиваю коэффициент перекрывания почти 500% ! Я на Славином фате прокатился в идеальных условиях - он классно переключается и идет красиво, потому что рама была спроектирована на совесть. Кому-то этот опыт мог бы оказаться полезен. Вот, например, для того же туризма что важнее - ехать везде, где ни попадя или иметь меньше геммороя с обслуживанием и легкостью хода? Вот честно, если бы моей целью был бы, к примеру, классический категорийный туризм, то я бы просто взял Славину раму, поставил бы обода пошире - типа ЛМ, заменил бы Альфину на какой-нибудь Интер-3, прокинул бы "двунатянутую" короткую цепь (благо, косые дропауты это позволяют) - и двинул бы в какую-нибудь Монголию или на Чукотку - в гости к Капасеву
Вроде, точно не Альфина. Более близко рассмотреть не получилось. Проверку на мороз эта планетарка хорошую прошла - по утрам там порой было за - 20. Еще интересно, что у этого велосипеда спереди стоит циклокроссовое колесо на 700С, а сзади МТБ-шное на 26".
Очень сложно об этом говорить. Буквально неделю назад я своими глазами окончательно и бесповоротно убедился в пагубном влиянии шипов на свойства и способности широкой резины с низким давлением. С этого момента стал еще скептичнее относиться к идее фат-шиповки. Что касается конкретно условий "Черного льда", то там все еще сложнее. Вот как вам такой факт: Женя Глазунов проехал почти 600 км от Листвянки до Северобайкальска за четыре дня на стоковом MARIN Bolinas Trail и на резине ISP, но у него были полностью убраны как передний, так и задний тормоза (!!!) - как на фиксед-гире, только со свободным ходом и скоростями. Что тут скажешь? Невероятный мир экстремального туризма...иная реальность!
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
Ага, потому и говорю, что остаюсь при своём мнении
Тут вот какая ситуация: когда у нас настало лето, устроили небольшой запил, километров на 100... Всё это по асфальту, т.к. на грунтовках ещё гОвны. Так вот, колесо накачал по самое "не балуйся"... Псяев 30, наверное
Как при таком давлении могло камеру провернуть? До этого, всё сдувалось и надувалось без проблем, и камеру не проворачивало, за год с лишним эксплуатации...
Заднее колесо "перевернуть" не смогу - планетарка Ниппель старый, неразборный.
---------- Добавлено в 02:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:46 ----------
IceBiker, кстати, спасибо за идею. Пошёл снова открутил фиксатор, и зафиксировал шток в нажатом положении изолентой... Посмотрим
эт точно, но для меня планетарка - прежде всего упрощение трансмисии, а необходимость натяжителя говорит, что проще тогда классику, что я и сделал собрав Pugsley на грипшифтах SRAM, особых неудобств после планетарки не почувствовал наоборот рад полному диапазону, да я иногда ломлю на 44… если снова и вернуть планетарку, то только в качестве эксперимента с ремнём
Тишина это звук с которым движется время...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)