Santa Cruz V-10

[VaDeG]

Ашер прав)

Чингачгук, я в железках вроде разбираюсь))) Кевлар для гор вообще не вариант, а брать отдельную резину для города смысла не вижу))

[Чингачгук]

пардон, с воздушки действительно нельзя. Разве что однокоронку весом 2600-2700. Маверик весом 2 кило не рассматриваю.

[Serrge]

байк уровня кубка мира, что-то в нём менять тока если сломается

[kossmoss]

на 250 мм хода раскачка сведена к нулю??
ну значит и вес не 18
все ясно

[Asher]

<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 04.07.2007 18:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

на 250 мм хода раскачка сведена к нулю??[/b]

ну мне кажется, что всем понятно, что это метафора такая

[schmidt]

<div class='quotetop'>Цитата(kossmoss @ 04.07.2007 18:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

на 250 мм хода раскачка сведена к нулю??
ну значит и вес не 18
все ясно[/b]

Платформеный аморт. думаю что, ежли б там стоял амотртер очень бюжетных свойств, раскачки было б не избежать.)
На моёй однорычажной якузе, тоже раскачки не много, но только благодаря ДХИксу. Впрочем, "дубовый метел" доже не раскачивал, собственнном как и амортизировал тоже дубово..

[Serrge]

<div class='quotetop'>Цитата(schmidt @ 04.07.2007 19:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

Платформеный аморт. думаю что, ежли б там стоял амотртер очень бюжетных свойств, раскачки было б не избежать.)
На моёй однорычажной якузе, тоже раскачки не много, но только благодаря ДХИксу. Впрочем, "дубовый метел" доже не раскачивал, собственнном как и амортизировал тоже дубово..
[/b]

там свингарм гирвина, так что несмотря на однорычажность раскачка не так сильно ощущается) кстати у меня при езде сидя на сиденьи с амортом 5 элемент раскачки не было вообще! хотя пружина была 350... сейчас с амортом дшх 3 и пружиной 650 чуть-чуть, да качается) впрочем, если активно вкручивать стоя, то имхо качается любая подвеска..

[thef8]

смысл замены сэинтов на хользфеллеры....неужели только из-за веса?!

[koshak]

<div class='quotetop'>Цитата(thef8 @ 04.07.2007 23:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

смысл замены сэинтов на хользфеллеры....неужели только из-за веса?![/b]

фигасе, а я и не заметил
вадик, колись давай
а то я как дурак сижу жду свои сэинты с чейна, а счастье может быть под носом лежит

[VaDeG]

<div class='quotetop'>Цитата(thef8 @ 04.07.2007 23:08) <{POST_SNAPBACK}></div>

смысл замены сэинтов на хользфеллеры....неужели только из-за веса?![/b]

Не подходили по чейнлайну (Сэинты бывают либо 68(73) на 120, либо 83 на 128, а на В-10 модели 05 года чейнлайн рассчитан под ширину вала 128, а ширина каретки 73, труватив стоит через 5мм шайбы с обеих сторон) + не сочетаются с е-13. У меня стояли со звездой на посадочном месте под 3ю звезду, а рокринг через шайбочки, поэтому паук шатунов часто гнулся.

Вес реальный, повторюсь)

Раскачка действительно минимальна... Как на блёре) Никто не верит, пока не увидит в действии, а кто видел обычно первая реакция такая: :blink: ... Вот... Когда сильно крутишь педали, не тупо всем телом только вниз, а совершая круг, с нагрузкой во всех точках, хз как это сформулировать, не физик)) Так вот... Когда вкручиваю, поглядываю на линки - они ВООБЩЕ почти не шевелятся... :blink: Так что вот так... Если медленно крутить, перенося вес тела с одной ноги на другую - подвеска будет играть, а если крутить мощно и быстро, она стоит на месте, вот) И при этом успевает обрабатывать кочки)) парадокс, но факт) И это все при том, что у меня подвеска настроена очень мягко, сэг порядка 40-43%.