|
Да я вот тоже не понял. Потерялась нить. Колени болени изначально, но думаю всему виной отсутствие спорта до 27. Потом как-то разошлось, хотя поменял 170 на 175. Сейчас снова 170(были дешевле и в наличии)Сообщение от Jonesy
Ну вот повезло! Кому то и ку под 230 в кайф
Дмитрий опять переместил и тема выпала из контекста
Твоя идея по поводу более коротких шатунов на широком Q заучит логично.
Последний раз редактировалось Sadness; 20.10.2022 в 21:24.
Началась нить в общей КитайКарбонКлубе
Оффтоп про карбон фэты перерос в обсуждение фэтов, как неудобных/неэргономичных велов из-за большого Q-фактора
Потому разговор, уже никак вообще не про какой-либо карбон и был перенесён в соответствующую тему.
Или надо было в "Выбор велосипеда по Q-фактору" ?
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
есть небольшой нюанс. Накачивать до такого давления именно на фэтбайке - чревато взрывом покрышки (помимо общей бесполезности, ибо 12-15 psi это предел катимости для любого асфальта)
У части покрышек по спеке 2bar или 30 psi (jj и roly poly навскидку). Так что не вижу оснований для драмы. Но у части - да, максималка по спецификации ниже. Все от модели зависит
omachulski, а еще есть ограничения по ободу. И часто по ободу эти ограничения - ниже.
Есть небольшой нюанс, ваше непонимание вопроса. Если вы весите 50кг, то возможно и не будет толка от 2бар. Я вот вешу за 100, на двух барах катит отчётливо лутше чем на 1.5, на которых покра всё ешё сильно прожимается
https://www.strava.com/athletes/57351804
Так шатуны покороче становятся необходимостью: либо сам, либо производитель натягивает сову на глобус.
Что-то на просторах вялой не слышал - не ставь 4.0 покры, будешь цеплять даже со 170мм шатунами. Принято, что косяки только при попытке впихнуть в фэт священный мегажир
А у производителей с модной гео теперь фикс идея опустить каретку настолько, чтоб было кайфово, в тч кайфово шатунами по земле.
А уж если вилку поставил на это покороче, да колеса пониже... думаю про 165 теперь не только на фэт
Не слышать - не значит, что не было сказано
Во времена владения фэтом 4,0" и 4,8" цеплял педалями землю на 4,0", хотя гео в провисе каретки была 1 в 1 по канонам тогдашнего фэтбайка от Surly
Salsa, кстати, имела провис каретки ещё больше на 5 мм помниццо...
То ССЗБ
А не фэтбайк виноват
Сам сейчас в основном на 27,5х4,5"
И на Спеше, что под 26х4,6" проектирован, и на кастом титане... при том, что провис каретки одинаковый и небольшой(неувеличенный) - 60 мм
Что думать - ставить и пробовать.
И будете в тренде - на твентике
Про то, что при высоком каденсе оптимальнее шатуны короче, а длинные нужны "заламывать кардан" - известно давно, но видимо, не Вам
Дмитрий ака Репликант при росте 190+ ездит на 29+ именно на 170 шатунах.
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
А кто нибудь может внятно объяснить зачем 175 вообще на мтб и тем более на фэтбайке? Мне комфортно на 170, но часто думаю были бы 165 мм, поставил бы их.
карданить стоя в торчки мне кажется удобнее
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
