Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[WildFrost]

alistair, Николай тоже трейловый типа, с коробкой и без.

[alistair]

И на чём такое катать, пока снег не укатают "в бетон"

Не укатают, только пешеходы хорошо утаптывают.
И даже после этого на фэте зимой ездить прикольнее, как правило быстрее чем на узком и ошибок фэт больше прощает. Поэтому хочется хорошей геометрии.

Для снегоходок-ПВД наверное и обычной хватает, я не спорю. У всех разные потребности, я своими поделился... старался быть объективным.

---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------

alistair, Николай тоже трейловый типа, с коробкой и без.

Типа. Если присмотреться к числам, ничего хорошего...
https://docs.google.com/spreadsheets...svTv0E/pubhtml

[SGtomsk]

Да, плюсовой байк, не говоря уже о фэте, - это очень неоднозначный инструмент для катания в горах. С одной стороны, при правильно подобранном давлении на сложных участках со стабильным покрытием (скальные выступы, крупные каменные секции) едется увереннее, но как только начинается сыпуха, которую широкая покрышка не режет, как стандартная, а "всплывает" в ней, начинается ухудшение держака, виляния-мотания, незапланированные дрифты и прочая лотерея, которая не особа желательна на горных спусках

В Крыму на плюсовике идеально вверху, в "альпийской" зоне, где нет пыли и сыпухи

куда ты сыпуху прорежешь узотой? там пешком то вязнешь и дна не видно. собственно на фэте то ехалось там, пока угол не ушол на 20 градусов, но спускалось нормально. это взгляд назад на подъеме.

[Евгений43]

Хороший рельеф)

[Woodcuttеr]

... думал эти шипы что стоят на контитенталях помогут, но нет
вел уверенней управлялся по 90% льду чем по такой каше, хотя на улице

Я, так для себя давно выводы сделал, что велосипед - не для зимы. Два колеса в снегу и (или) на льду, будь они хоть трижды шипованными - всё это хрень. Плохое сцепление с дорогой, помноженное всего на два колеса, а не на 4 , как у машины. Поэтому максимум - неспешное тошнилово, обычно по тротуарам. Лезть на ПЧ при таком раскладе - идиотизм. На работу зимой на лясе ездил несколько лет, по месту нормально в принципе, по тротуарам, неспеша - не торопясь.
А ФЭТы - тут есть любители, особенно один буйный, который непременно будет рассказывать про их "вездеходность" в снегу Правда, непонятно почему у него никнейм не " Сказочник", а другой, чем вводит в заблуждение людей Ну да ладно, не суть. Есть же и те, кто хочет и готов слушать именно сказки

[Vot_Blin]

выпало куча снега на трассе еще с утречка не полностью его утрамбовали первые авто так что хрен проедешь
вроде ехать можно но этот рыхлых снег просто разъезжается под колесами и переднее колесо так и норовит куда нибудь свернуть
видимо резины 2.0 не достаточно
хотя другой нет
ставить слик 2.25 хурикейн швальбе не спасло бы ситуацию
думал эти шипы что стоят на контитенталях помогут, но нет
вел уверенней управлялся по 90% льду чем по такой каше, хотя на улице -5

ни одного фэтовода не видел, видимо зимой они дома в любую погоду сидят)

По разъезжающейся под колесом снегокаше действительно сложно ехать - нужен фэт. Тут шипы не помогают.
Фэтоводов у меня среди соседей немало, ездят обычно всю зиму.
А насчёт хурриканов мне странно: разве они бывают 2.25"? Видел только 2", иногда меньше. Но главный их минус: они вообще не держат даже на эпизодическом инее - происходит моментальный бряк.
Впрочем, у нас после больших снегопадов сначала неплохо убрали, а потом ещё и, видимо, пожалели реагентов, так что снег наконец-то утрамбовался в наст. Сегодня ехалось весьма просто, несмотря на мороз.

[Woodcuttеr]

Про фэтоводов, ездящих всю зиму....
Это они ездят не потому что фэтоводы, а потому что у них есть ляс и желание ездить зимой. Я, например, ни разу не фэтовод, но тоже ездил несколько зим напролет на своём лясе, и чё
ФЭТ - не показатель вообще!

На счёт крутости фэта на снежной каше - поржал Видел их в "деле". Елозят на этой каше ровно также, как и горник на резине шириной 2,1", разницы - НОЛЬ! Даже показалось, что узкая даже получше, т.к. лучше продавливает до плитки или асфальта. Это если в городе. А на раскисшем грунте фэт этот хоть сильно и не тонет и не вязнет в отличии от узкоколесника, так его мотает туда-сюда не кисло так, что езда превращается в садо-мазо . А как у нас на глине, которая наматывается как снежный ком из мокрого снега, так разницы вообще никакой с более узкой резины. Максимум через сотню метров велик превратится в огромный кусок глины с заклиненными намертво колесами и переклюками и реально отмыть его, чтоб из всех щелей - только керхером.

Плюс фэта в проходимости - это всего несколько весьма специфичных условий. Например, езда по неглубокому сухому песку или по куда более плотному мокрому. После обильного дождя например или по пляжу у кромки воды, где песок мокрый. Или по целине с травой после того же мощного дождя, где узкие колеса глубоко продавливают мокрую землю и слишком тяжело ехать или медленно из-за слишком низких передач, а на фэте здесь будет и легче и быстрей. Также по подмерзшему снегу фэт будет проходимей в отличии узкоколесника, давление которого наст не выдерживает. Вот где фэт имеет преимущества, но никак не в городе или на твердых покрытиях.
Слишком много баек и небылиц про этот фэт. В городе он тупо не нужен, ИМХО. Да вообще, в подавляющем большинстве, реально, ширины колес 2,1-2,25 хватает на все разумные хотелки. Фэт - это СПЕЦТЕХНИКА!! А там на вкус и цвет товарищей нет...

[MEHANIK]

А ФЭТы - тут есть любители, особенно один буйный, который непременно будет рассказывать про их "вездеходность" в снегу

Бомбануло на фэты? Следи за тренировками настоящего фэтбайкера https://www.strava.com/athletes/6444711 , на его фотографиях и я иногда попадаюсь.))

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:29 ----------

Про фэтоводов, ездящих всю зиму....
Это они ездят не потому что фэтоводы, а потому что у них есть ляс и желание ездить зимой. Я, например, ни разу не фэтовод, но тоже ездил несколько зим напролет на своём лясе, и чё
ФЭТ - не показатель вообще!

На счёт крутости фэта на снежной каше - поржал Видел их в "деле". Елозят на этой каше ровно также, как и горник на резине шириной 2,1", разницы - НОЛЬ! Даже показалось, что узкая даже получше, т.к. лучше продавливает до плитки или асфальта. Это если в городе. А на раскисшем грунте фэт этот хоть сильно и не тонет и не вязнет в отличии от узкоколесника, так его мотает туда-сюда не кисло так, что езда превращается в садо-мазо . А как у нас на глине, которая наматывается как снежный ком из мокрого снега, так разницы вообще никакой с более узкой резины. Максимум через сотню метров велик превратится в огромный кусок глины с заклиненными намертво колесами и переклюками и реально отмыть его, чтоб из всех щелей - только керхером.

Плюс фэта в проходимости - это всего несколько весьма специфичных условий. Например, езда по неглубокому сухому песку или по куда более плотному мокрому. После обильного дождя например или по пляжу у кромки воды, где песок мокрый. Или по целине с травой после того же мощного дождя, где узкие колеса глубоко продавливают мокрую землю и слишком тяжело ехать или медленно из-за слишком низких передач, а на фэте здесь будет и легче и быстрей. Также по подмерзшему снегу фэт будет проходимей в отличии узкоколесника, давление которого наст не выдерживает. Вот где фэт имеет преимущества, но никак не в городе или на твердых покрытиях.
Слишком много баек и небылиц про этот фэт. В городе он тупо не нужен, ИМХО. Да вообще, в подавляющем большинстве, реально, ширины колес 2,1-2,25 хватает на все разумные хотелки. Фэт - это СПЕЦТЕХНИКА!! А там на вкус и цвет товарищей нет...

Опять все с ног на голову поставил. Фэтоводы ездят по бездорожью и зимой и летом потому что у них есть желание ТАК ЕЗДИТЬ и под это дело они приобрели соответствующий велосипед. ))
Есть у нас в ауле два человека живущих за городом и ездящих в город на работу на велосипедах, один ездит по трассе на гт аваланче - пробег больше 60тыс.км. (за несколько лет) Другой - чуть выше дал ссылку на его страву и оба довольны, оба ездят так как им нравится. И нет никакого превосходства одного типа велосипеда над другим. Единственно на трассе перестали чистить обочину и первый ездит все больше на машине.
Поржал я с твоих сказок про фэтоводов - пиши еще.)))
Единственно с чем соглашусь, что в городе и на асфальтовых трассах фэт не нужен.

[Vot_Blin]

Единственно с чем соглашусь, что в городе и на асфальтовых трассах фэт не нужен.

У нас на прошлой неделе таки был один день, когда я пожалел, что у меня фэта нет - на нём бы проехал, а так было несколько объездов и даже обносов.
За ночь навалило дохрена, и к утру сильно не везде почистили.

Поржал я с твоих сказок про фэтоводов - пиши еще.)))

Наверное, он всё-таки очень диванный, иначе сложно столько забористого бреда нафантазировать.

[Woodcuttеr]

Поржал я с твоих сказок про фэтоводов - пиши еще.)))

А всё написано уже

Вон в Москве БРДМ ездит. Взяли вырезали броню спереди, вставили автомобильные стёкла, легализовали как грузовик и катаются Потому что нравиться и в кайф ездить на этой технике Но только этот БРДМ не перестал от этого быть спецтехникой!
Точно также и фэт - спецтехника для особых, спецефических условий, для которых другие типы велосипедов или непригодны вообще или малопригодны.

И нет никакого превосходства одного типа велосипеда над другим.

Да ну??
Любая спецтехника, к которой безусловно относиться и фэт - она имеет ярко выраженную предназначенность для чего-то. А это, как известно, автоматически идёт в ущерб каким-то другим качествам. В случае с фэтом - это более тяжёлый ход и "излишняя" масса и меньшая "скоростистость" в сравнении с тем же горником. Или шоссер, который тоже ярко выраженная спецтехника, сравни по комфорту, удобству посадки, скорости, проходимости с каким нибудь другим типом велосипеда .. Прямо никакого превосходства одного над другим ...

Фэтоводы ездят по бездорожью и зимой и летом потому что у них есть желание ТАК ЕЗДИТЬ и под это дело они приобрели соответствующий велосипед. ))

Это даже не обсуждается и только идиот это будет оспаривать. Вопрос в том, в каком виде этот фэт преподносится. А преподноситься он часто как "вездеходный" до умопомрачения и никак не менее тихоходный чем горник. А это уже брехя!!

PS. На фото, на сколько видно, припорошенная трасса, по которой вменяемо проедет большинство типов велосипедов. Так что ни о чём.
В лесу, как понял, засыпанная снегом, причём свежевыпавшим и не слежавшимся, грунтовка. Но засыпанная не сильно, т.к. покрышки до конца в снегу не тонут, а это абсолютно проезжаемо и на мтб. Велики, которые в снегу почти по оси - так понял они на привале, их чисто с дороги убрали, чтоб не мешали.
То что на этих лясах в этих местах катают - ну модожцы, всяко лучше и полезней, нежели тупо на диване лежать ...