Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[Gearbox]

Tiermann, потерпи зима близко)) а там фэту нет равных)) ну так говорят, сам вот жду чтобы убедиться или разочароваться

[Tiermann]

Gearbox, я прикидываю на лето варианты: брать легкие жж опять на дальняки, дешманского ужа или собрать карбонового плюса

[Товарищ Сухов]

На узком МТБ ездил? Вот то же самое абсолютно.

Вообще ничего общего.
Вот, репликанта на тебя нет...

---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------

29+ как по сравнению с фэт-резиной? В плане соответствия по внешнему диаметр тру.

Тру. Соответствует. 29"+ и полноразмерные 26х4,8" по диаметру очень и очень близки.

Ну и насколько зубодробилка после фэта?

Вполне нормально/хорошо.
Я, например, весь этот сезон на 29х3,0" отъездил. Нра!

---------- Добавлено в 23:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:27 ----------

Rediir, хмм... А в накате в слабый долгий подъем большая разница? Ну к примеру ЖЖ 4.0 против Рокет Ронов 27.5*3.0 на бескамерных алю ободах?

Думаю, что плюс-минус "примерно одинаково"... ты, скорее всего, разницы не ощутишь.

Gearbox, я прикидываю на лето варианты: брать легкие жж опять на дальняки, дешманского ужа или собрать карбонового плюса

Конечно, последнее.


Короче... плюсы вполне себе рулят!

[Sadness]

Так смешно всё это читать, когда в зависимости от посрал\поел\поспал разница 30-50ВТ

[Rediir]

Я, например, весь этот сезон на 29х3,0" отъездил.

сколько километров?

[связист]

сколько километров?

Почитай мое сообщение на 848 странице. Про джимы, рокетрон, карбон шмарбон.

---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:39 ----------

Rediir, хмм... А в накате в слабый долгий подъем большая разница? Ну к примеру ЖЖ 4.0 против Рокет Ронов 27.5*3.0 на бескамерных алю ободах?

Разницы в накате между ЖЖ 4.0 и РР 3.0 по асфальту почти нет совсем, пока крутишь равномерно. На грунте субьективно РР 3.0 катит лучше и объективно лучше держит, сравнивал на одном и том же трейле.
Как только начинается рельеф, ускорения, резкие повороты- плюс выигрывает с большим отрывом.

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

Кто в курсе, 27.5+ и 29+ как по сравнению с фэт-резиной? В плане соответствия по внешнему диаметр тру. Ну и насколько зубодробилка после фэта?

По ощущениям на заднем колесе РР 27.5х3.0 на давлении 15 пси по мягкости аналогичен ЖЖ 4.0 на давлении 10-11пси. при езде по мелким корням или щебенке. При моем весе около 90.
При наезде на крупное препятствие РР проще пробить из-за меньшей высоты баллона. Плюс не прощает такого пофигизма как фэт.

[Tiermann]

Получается, что нет никакого смысла на лето строить плюс, имея фэт на 4.0?...

[pripl]

Tiermann, Когда я задавался этим вопросом, то решил для себя что плюс мне сэкономит минут 15 на дистанции км так 80 грунтами (этим летом весьма качественно вяз лясик в песках на 4,8).
+ не нужен.

Но весьма удобен обычный китайский стальной дорожник на 25 мм резине для поездок по делам. Учитывая флип-флоп втулку в фиксед гир режиме он безумно динамичен. И парковать его не так страшно, как фэт. Вот только грунтами не айс на нем ездить больше получаса.

[Бальдр]

Получается, что нет никакого смысла на лето строить плюс, имея фэт на 4.0?...

На грунте субьективно РР 3.0 катит лучше и объективно лучше держит, сравнивал на одном и том же трейле.
Как только начинается рельеф, ускорения, резкие повороты- плюс выигрывает с большим отрывом.

Это не смысл?

[Tiermann]

Бальдр,

Разницы в накате между ЖЖ 4.0 и РР 3.0 по асфальту почти нет совсем, пока крутишь равномерно.

Это не смысл, по рельефам я катаю в удовольствие, а не на скорость. Мысль была в том, чтобы облегчить асфальтовые тягуны на дальняках. Но раз смысла особо нет - то на дальняки можно просто ставить ЖЖ ЛС