Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[asltd]

да навалом недостатков, на самом деле.

1. Если дело летом, то менять его действительно незачем. Достаточно одного давления для твердых грунтов (обычно это не полусдутые колеса). Если зима и маршрут для узкоколесных, то опять-таки действует тот же принцип, что и летом. Если маршрут для фэта, то лень менять давление - это сам себе злобный буратина. Если это маршрут непредсказуем, то, см. маршрут для фэта;
2. Про боковой снос эндоморфов согласен, про остальное - выбор траектории движения и более злой резины никто не отменял;
3. Да, если молотить ногами как угарелый. Тут согласен с zmey70, равномерность вращения педалей - ключ к проблеме;
4. Гать, старые бревенчатые мосты, шпалы - всё проезжается нормально. Скилл решает;
5. На пляже, с давлением для грунта, по самому рыхлому песку, где застревают легковые авто еду без проблем. ч.я д.н.т.?;
6. Целина не каждое авто пропустит, а фэт - не снегоход или лыжи, так что без иллюзий; лыжня от 3-х человек, постоявшая ночь - прекрасная фэт тропка. Про колеи квадриков и снегоходки - то же самое. Хотя согласен. Всё относительно температуры и давления. см. п. 1;
7. Асфальт - нет проблем на небольших перегонах. Но зачем на фэте специально запиливать по асфальту? Тут ни логики ни удовольствия. Примерно одинаково по тяжести с МТБ на некатящей резине;
8. Спуски на фэте прохожу почти как на найнере, но более уверенней и местами быстрее. Толстые колеса мелкие неровности просто съедают не успевая отбивать в руль, а крупные и и на амовилке нужно обрабатывать. Подъемы тяжелее, да;
9. Лед мне не давался на Байкале, когда выехал на отполированный ветром "каток". Там было пару падений, но давление решило проблему. Лед на дороге (колея) если хоть немного присыпан песком - не проблема. Голые наледи с уклоном - согласен, опасны, для них только шиповка;
Для обычных покатушек фэт не однозначен. С уверенностью скажу одно - на нём всё иначе. Да и требуется определенный скилл, чтобы начало получаться то, что видел только на ютубе или читал в этих ваших интернетах. Как живой пример - моя единственная покатушка со zmey70, где он ехал по снегоходке на своих 70 мм ободах, а я на 100 мм ободах постоянно падал.

[13daysonfriday]

к сожалению или счастью, из возраста кому-то что-то яро
доказывать я уже вырос и далее распинаться как-то нет
желания.
как и нет желания снова учиться ездить на влспд и
тренироваться на уровень МС/КМС, чтобы катить
на фэтбайке с той же легкостью, что и на найнере,
получая при этом 5% какой-то мифической
проходимости (в среднем).
кататься 1-3 часа вокруг дома или в соседнем
парке/трейле и несколько специфичных маршрутов
за сезон, по большей части зимних, это единственное,
для чего фэт пригоден в наших (ленобласть) условиях.
ни в Иркустке, и даже не в Москве, я, к счатью, не живу.
на этом я для себя тему фэтбайка закрыл.

[Saha]

тренироваться на уровень МС/КМС, чтобы катить
на фэтбайке с той же легкостью, что и на найнере,
получая при этом 5% какой-то мифической
проходимости (в среднем).

Снова та же чушь. В первую нашу выставочную покатушку парень на найнере с ISP 2,35 отставал безнадежно, за 5 минут на полкилометра.

[Niner]

.
на этом я для себя тему фэтбайка закрыл.

А червячок сомнения остался, не?

[13daysonfriday]

Снова та же чушь. В первую нашу выставочную покатушку парень на найнере с ISP 2,35 отставал безнадежно, за 5 минут на полкилометра.

годный вброс, молодец)

моршруд всегда можно построить так,
что тем или иным образом будут
ущемлены те или иные группы (типы)
велосипедистов.
зависит от поставленных целей. если
цель -- та, что выше, то ок, если
иная, например, покататься, можно
составить или выбрать иной путь
следования.
к счастью, например, ленобласть
велика и совсем не обязательно
страдать именно сейчас именно
на этом маршруте, его можно
будет легко проехать в следующий
выходной, когда охотники и местные
уже накатают дорогу. а если не
накатают, то и на фэте покатушки
там тоже быстро накроются медным
тазом, тк по целине он едет недалеко
и недолго.

ПС.
и да, для найнера ИСП нет 2.35, только
2.25, так что вы уж определитесь.

и, кстати, 2.25 на ободах 21 мм и 50 мм имеют
разное поведение. вот этой разницей я доволен.

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------

А червячок сомнения остался, не?

в каком плане?

[Янки Додсон]

ну да, а можно построить "моршруд" по шоссе и вообще дождаться лета а можно никого не ущемлять и просто из дома не выезжать

[aphlux]

Остановимся на этой цифре, а про 35 км/час (на самом деле, это было 37 км/час!) я торжественно обещаю больше нигде и никогда не упоминать из принципа

Можно подумать, я в ней сомневаюсь, вряд ли даже в такой теме говорят то, чего нет? Когда в отчетах пишут о том, что в кантрийных многодневках на старте группа валит 40 км/ч и гонцам приходится туго, в этом же никто не сомневается.
Это скорее ориентир на все остальные перечисленные достоинства. Каждый наверняка знает свою среднюю скорость на часовой дистанции.

[Oldest]

тему фэтбайка закрыл.

минус два - за всё существование Фэтбайк клуба, так и не постигнувших всех прелестей фэтбайка...

[Saha]

годный вброс, молодец)

моршруд всегда можно построить так,
что тем или иным образом будут
ущемлены те или иные группы (типы)
велосипедистов.

Снова чушь. Зимой маршрут как не составь, всегда фэт имеет преимущество, раза в 2.
А ширина покрышки 2,25 и 2,35, нет значения при соперничестве с фэтом. Придираешся к таким мелочам, значит совсем крыть нечем.

[13daysonfriday]

Снова чушь. Зимой маршрут как не составь, всегда фэт имеет преимущество, раза в 2.
А ширина покрышки 2,25 и 2,35, нет значения при соперничестве с фэтом. Придираешся к таким мелочам, значит совсем крыть нечем.

а почему не в 3 раза? или, может, все же в 1,5?
откуда такие данные?
или также как с шириной покрышки -- цифры с потолка
и они тебе просто греют душу?

а моршруд всегда можно составить
по обледенелым неровным грейдерам,
где ты на фэте упорешься за 500 метров,
а все сотальные поедут дальше ничего
не замечая.