Критика фэтбайков: холивар "ФЭТ"&"узкоколесники", недостатки, сомнения, разочарования

[Niner]

Ответ развёрнутый, но очень, очень ИМХО участника. Нужно составить СВОЁ мнение. Как с акустикой, тёплым ламповым звуком, любимыми блюдами. Всё познаётся только лично. Ориентироваться на СВОИ ощущения.

[chernokulsky]

Люди по-своему тоже могут заблуждаться... Убежден, что люди в подобных ситуациях никогда не руководствуются злыми намерениями

Осознанных намерений, может, и нет, но... Существует множество людей, у которых в душе накапливается грязь, которая просит выхода. На ближних её выплёскивать боязно, а в тырнете "облегчаться" — самое то.

[Oldest]

Самый главный недостаток фэта- сам он не едет, педали нужно все-таки крутить.

Ахаха - пять баллов! Все собственно забыли: без труда не вытащить рыбку из пруда, а сев на фэтбайк оно само поедет, везде...

[zmey70]

13daysonfriday
Как это выглядит в Сибирском регионе (думаю, с десяток иркутян под этим подпишутся не раздумывая).

1. Опыт и анализ погодной и дорожной обстановки в 99% случаев позволяет выбрать универсальное оптимальное давление. Лично я перед серьезной поездкой куда-то далеко даже специально строю температурный градиент, хотя это уже наша специфика - когда в Иркутске стоят морозы -30°С, то на Байкале может быть около нуля.

2. Проходимость у фэтабайка по определению выше, чем у любого другого велосипеда. В любых условиях. Даже и бессмысленно это обсуждать. Шире колеса = выше проходимость. Азбука колесной техники. Мне даже странно слышать обратное. Как-то это дико звучит, что отсутствие проходимости является недостатком, присущем фэтбайку

3. Учитесь крутить педали без рывков. Меня тут критиковали за то, что я на зиму перехожу на топталки. Так нафига нужны контактные педали тем, кто не может их крутить так же ровно, как тот, кто использует топталки? Уверен, что у тех, кто освоил хотя бы самые азы свободной равномерной техники вращения педалей, проблема раскачки фэтбайка на низких давлениях полностью отсутствует.

4. В прошлом году чел на фэте выиграл этап на Ла-Руте. Продержался с группой лидеров до конца этапа и сделал отрыв по шпалам заброшенной ЖД. У нас на Олхинке куча верховых болот и, соответственно, гатей. Не знаю, может у нас какие-то особые сибирские гати, но Олхинку на фэте всегда удавалось пересечь в одно касание.

5. См. многочисленные победы на фэтбайках в гонке Simson Desert Bike Challenge, а если этого мало, то можно погуглить по ключевым словам canning stock route fatbike. Куча наглядных примеров, видео и фотографий. Не позорьтесь, пожалуйста

6. Если фэтбайк на снегу имеет какие-то недостатки, то остальные велосипеды не тянут даже на инвалидные коляски. Многочисленные снежные гонки тому подтверждение. Даже не хочется углублятся в подробности. Дееспособность, если не сказать феноменальное преимущество, фэтбайка на снегу - RACE PROVED

7. По ровному асфальту без ветра средняя скорость езды на фэтбайке в 35 км/час - это суровая реальность. Согласен, что на шоссере можно ехать заметно быстрее, но для того, чтобы без проблем преодолевать прогоны между кусками пересеченки фэта вполне хватает. Не понятно, в чем здесь так остро проявляется его недостаток. По-моему, это просто феноменальное достоинство и приятная неожиданность - он может легко ехать по асфальту!

8. Спуск - своими глазами видел, как чел на ригидном Surly Pugsley в квалификации на серьезных соревках по ДХ показал 3-й результат в элите. В финал его, от греха подальше, не допустили. Я об этом уже подробно писал - с фотками и видео. Подъем - другой чел у нас выиграл марафонскую гонку по Олхинскому плоскогорью. 300 человек участников, 150 тыс. руб призового фонда, 25 метров на км перепад высот, подъемы длиной до 3-х км, а он - на фэтбайке! Тоже об этом писал. Итог: недостатки фэтбайка на спусках и подъемах - это не недостатки фэтбайков, а недостатки тех, кто пробует на них кататься. Тренируйтесь, качайте скилл и почаще пишите не в этой флудилке, а в теме про тренировки фэтбайкера

9. Отношусь к редкой разновидности инопланетного существа, которое умеет перемещаться на фэтбайке по любому льду с приличными скоростями. Вот только этой осенью был свидетелем того, как наша компания из пяти человек на фэтах пересекала огромное ледяное поле в месте соединения Ершовских заливово. В отличие от нешипованного узкоколесника фэт оставляет шанс перемещаться по льду сидя в седле - и это одно из его преимуществ!

[aphlux]

Да, пассаж про среднюю 35 км/ч на фэте по асфальту меня всегда радует

[paha-1]

дааааа 35 км средняя???? - ты что то перегнул аданака

[zmey70]

Да, пассаж про среднюю 35 км/ч на фэте по асфальту меня всегда радует

Ну что я могу поделать! Просто, прихожу в отчаяние Ну ладно, хотите я перед вами покаюсь, и скажу, что все это придумал ради дешевой популярности. Ну давайте, становимся на прогоне в 15 км по асфальту со средкой 30 км/час. С меня гарантии - три авторитетных свидетеля могут этот факт подтвердить, подтвердить регулярность и нормальность данного феномена. Остановимся на этой цифре, а про 35 км/час (на самом деле, это было 37 км/час!) я торжественно обещаю больше нигде и никогда не упоминать из принципа - ради избегания лишнего ажиотажа (грешен, было разок, нашло помутнение - нажрался по старой профиковской привычке ретаболила, запил крепленым пивком и сиганул на толстопузике по шоссейке "тридцатьпятник"). Ну как, принимаем "тридцать", как отсутствие явных недостатков фэта на асфальте? По рукам?

[Varx]

Я думаю, радоваться могут владельцы фэтов. А остальные - недоумевать.
Мне на АМ подвесе 35 кмч это конечно крайняя ск. педаляжа.

[zmey70]

Мне на АМ подвесе 35 кмч это конечно крайняя ск. педаляжа.

У нас каждый год драг-рейс проводится. 200 метров с хода. Видел, как ДХ-шники в своей категории выигрывают на своих подвесах с ходами по 200 мм. У них рекорды порядка 42 км/час - средняя на 200 метров. Максималка у них - что-то типа полтинника. Точно могу свой фэт на Эндо и на давлении в 17 ПСИ примерно до полтинника разогнать по равнине по асфальту.

[AltairNsk]

У нас каждый год драг-рейс проводится. 200 метров с хода.

Почему не с места?