Это распространенное заблуждение. Надежно закрепленные крылья держаться очень крепко - лично проверено мной и братом на настоящих фэтбайковских трассах.
Это распространенное заблуждение. Надежно закрепленные крылья держаться очень крепко - лично проверено мной и братом на настоящих фэтбайковских трассах.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
Это да. Но по зиме в гумна встревали только когда обратный маршрут оказался внезапно недоступен (тупо не было дороги), времени было много, пришлось отступать по федералке. Вот я б тогда очень был бы рад даже такому щитку ))) А так приехал равномерно покрытый дорожным химическим гумном. Потому и говорю - как аварийный случай - очень даже вариант. Собстна, потому от щитка отказался, не торт по сравнению с нормальными крыльями.
С чего бы? Нормально если поставить - ни куда они не денутся, я со своими стеклотканевыми полноразмерками вообще не парился. Паша Gizmo тоже не жаловался. А карбониевые еще и легче раза в два получатся.
Да сломаю не на трассе, а доставая вел из тамбура электрички
я 3 слоя стекловолокна на коленке склееные досих пор не разломал, а уже сколько цеплялся этим крылом... сколько раз его дверями тяжелыми калашматило... а тут чудодейственный капрон. Шею свернуть проще чем его сломать.
не читал всю тему, но как вариант колхозного щитка, кордура и обрезок старого крыла
Ещё немного ирформации http://www.eltreco.ru/market/catalog...es/item/13674/
Пол колесо 4" там написано. Что не понятного?
Уже что-то похожее на настоящее крыло. Правильный крепеж. Однако, информации действительно ноль, что очень странно.
"Садись, крути - тут можно ехать!" - Стерх
In Shaman we trust
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)