Крыло на фэтбайк

[Евгений43]

Да, по Вашим фото вижу, что верхние перья самый проблемный участок. Именно там я бы попробовал сделать "продавить внутрь по всей ширине крыла ямку/валик для более глубокой посадкой крыла между перьев с облеганием горилы"...
Хотя, если Вас сейчас не пугает действующий вариант, то не надо переделывать)
Псы. По себе - снимал, доделывал крылья несколько раз.
И любой вариант казался окончательным). Но проходило время, приходило осознание, что можно сделать лучше, крепче и опять делалось/допиливалось))
Удачи!)

[astonished]

Евгений43 Продавить крыло имеет смысл тогда, когда оно не плотно прилегает к раме, а в моем случае крыло как раз без зазоров входит. Но соглашусь с вами, что буду обязательно дорабатывать по опыту эксплуатации. Зазор мизерный и мне самому не нравится, но еще меньше мне нравится мокрый зад.

[Евгений43]

Продавливая/делая на крыле "некий профиль" под перья и раму, мы отодвигаем крыло от покрышки, тем самым увеличивая зазор. Перья и рама "углубляются в крыло". А у Вас крыло просто упёрлось(плотно прилегает в одном месте) в раму/корону/верхние перья, поэтому и зазор 2мм

[Deny]

Мне - нет. Да ты и сам уж сломал его давно , наверно, на первом же расколбасе ...


Зачем ? Сделать просто - прикрутить/раскрутить , но - на фига ?

Не понравилось, как я сделал? Предложи свой вариант для моей вилки, может и правда лучше окажется!
С передним крылом - всё хорошо. Все, что наколхозил прошло испытания успешно. Проехал с ним уже 800 с лихером. Сидит как влитое.
Что касается брызговика, я съёмный вариант именно и хотел, использовать его только в мокрую погоду. В сухую он нафиг не нужен.
И, да, yuniki, вангуй дальше, у тебя это весело получается.

[astonished]

Крыло прошло уже много катушек и доработок не требует - не дребезжит и не разбалтывается. Вариант с креплением к багажнику tubus fat самый жесткий, из мне известных. Крепление на трубку из Леруа послабее в направлении вверх-вниз - в прошлом сезоне на очередной кочке крыло неудачно зацепило покрышку и лишилось маленького кусочка, сантиметра два, на своей закругленной стороне. Теперь крыло у меня грязное не только изнутри, но и снаружи. Иногда даже добрасывает до спины. Раздумывал надставить его обратно из переднего колеса, но не стал - с полным размером не получается возить вел на заднем колесе, а я его так вожу по эскалаторам на МЦК и вокзалах. Делал брызговик из старой велокамеры, но она слишком мягкая и не держит формы, а вставлять под нее кусок пластиковой папки совсем не айс.

Внезапно выяснил, уже практически прикрутив калипер Avid BB7, что он ощутимо шире TRP Spyke и теперь у меня не помещаются ноги багажника. Пришлось откручивать BB7 обратно. Хоть тема и про крылья напишу заодно про сравнение Avid BB7 и TRP Spyke. Первый использовал 10 лет с разной интенсивностью на узком веле и никаких забот с ними не знал от слова вообще. Один раз раскидал его на части и протер-промыл, но чисто от желания понять "а шо у няво внутре". От неподвижности одной колодки не страдал ни разу. TRP Spyke использовал два сезона на фэте. От подвижности двух колодок никакого профита не ощутил. Не удобно регулировать колодки - нужен шестигранник на H3, длины имеющейся у меня биты не хватает, а классический мультитул короток при регулировке заднего тормоза - мешают спицы. Так что в моем случае для них нужен "спец инструмент". Похуже сделано уплотнение рубашки троса и самого троса. Принципиально, что калипер Spyke ощутимо уже по ширине, чем BB7. Так что теперь у меня спереди стоит BB7, а сзади вынужденно остался Spyke. Резюмируя - BB7 мне нравится больше.

Фото прилагается.
IMG_20200616_092310.jpg

[Morne Taru]

astonished, кусок папки тогда уж не под кусок камеры, а вместо куска камеры.

[astonished]

astonished, кусок папки тогда уж не под кусок камеры, а вместо куска камеры.

Это пройденный этап - кусок моей папки оказался ломким на морозе и иногда застревал в гребенке эскалатора. Штуки три-четыре я укатал за зиму. Когда папка кончилась я приделал вторым слоем велокамеры кусок. Камера отдельно от папки не держит форму - "и висит криво, и стоит не гордо". Вроде бы не плохо было. Но такой колхоз лютый, что просто стыд и срам. Я как-то никак не раскачаюсь на нормальный брызговик. Хожу, езжу, поглядываю по сторонам где и что валяется, но хороших идей пока не приходит. Вот сухарик на крыло думал из чего сделать. На полистирол строительный у соседей по даче засматривался уже. Но воровать не хочу, а просить тем более. Со временем идея с пробкой от кака-колы пришла в голову. Очень удачная как выяснилось по факту. Вот и с брызговиком идея пока в стадии обдумывания. Пока есть мысль из автокамеры его сделать - они потолще велосипедных и тоньше грузовых. Но пока не попадаются. О ! Надо к гаражам в Тучково скатать - там могут быть.

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:37 ----------

Думал как крепить крыло, если снять багажник. Нужны две трубки - одну ставить почти вертикально, вторую под небольшим углом от горизонтали как у Евгений43. Основная проблема, в моем случае, это хомуты. Если рассверлить отверстие под 6 мм болт, то хомут разваливается на три части - собственно сам хомут и две пластинки усиления около болта. Может и фиг с тем, что отваливаются - на болт все надену и никуда им не деться. Попробую собрать на досуге.

[astonished]

Так велик выглядел после пробега 112 км по ГРЭ в субботу. Ноги выше колена были забрызганы, спина и попа сухие. Крыло сзади покрыто слоем грязи - нужен брызговик.

IMG_20200615_075914_edit.jpg

[EvgenC]

astonished, а что за идея с пробкой от кака-колы?

[astonished]

astonished, а что за идея с пробкой от кака-колы?

В этом вот посте.