Давление в ФЭТ колесах

[yuniki]

Loewa, ну подставь в предложенную методику свои исходные 15 пси - и посчитай, я не фэтбайкер пока, так что уж потрудись составить для себя пример сам . Какие проблемы-то? Удобство этой формулы в том, что её легко запомнить и посчитать в уме:
2% снижения давления от первоначального на каждые 5 град уменьшения температуры и ещё дополнительно 0.02 бара(0.29psi) долой на эти же 5 град

[dimitrii73]

я не фэтбайкер пока,

Вот и отправляйтесь дальше флудить в плюс-тему

Показать то, что скрыто

У МаксимаСед удар послабже

Показать то, что скрыто

Кому как, мне проще запомнить не про каждые 5 градусов, а про итоговую разницу при температурах в -10, -20 С после комнатной.
Да и то это - справочно, во факту корректировать по месту давлением из-за разной консистенции и плотности снега.
"Спускай, пока не поедешь" (с)

[threelunar]

с этими таблицами все время фигня какая-то. я просто замеряю давление через 15 минут после выезда.

[Loewa]

ну подставь в предложенную методику

зачем куда проще

"Спускай, пока не поедешь"

именно так а не как иначе

[yuniki]

зачем куда проще "Спускай, пока не поедешь"
именно так а не как иначе

Такая логика вообще отправляет данную тему в помойку.

[Loewa]

Такая логика вообще отправляет данную тему в помойку.

это опыт давление предугадать невозможно, как не возможно войти в одну реку дважды, корректировка давления по факту: едет-не едет, из-за выезда с перекаченными шинами - самый быстрый вариант найти нужное давление... просто пару тройку раз сбросить давление, после того как байк остыл... очевидно же

[D'Artagnan]

А сколько вы вдуваете в помещении (+20с), чтобы на улице (-5с) получилось 5пси?

[invin]

А сколько вы вдуваете в помещении (+20с), чтобы на улице (-5с) получилось 5пси?

7,5пси. 10градусов - 1пси грубо говоря.

[D'Artagnan]

invin, ага, спасибо. Подтвердил мой замер.

[Alexx_B]

Товарищи,
Месяц назад стал обладателем фэта, с тех пор проехал чуть меньше 500 км, но до конца вопрос давления в колесах для себя не закрыл. Чую, что вопрос нубский, но...

Исходные параметры:

• Резина: стоковая CST BFT 4.0, около 1.3 кг каждая
• Суммарный вес (меня и фэта) меньше 100 кг
• Резина установлена камерно. Камера по весу - ближе к 0.6 кг

В магазине добрые люди накачали колеса близко к максимуму (а он у CST аж 30 psi ). В первую же небольшую поездку отбил себе все руки. Покрышки аж звенели на корнях!!!
Опустился на 20/20 psi, потом потихоньку стравливал и подобрал для себя вполне комфортное давление в 10/12 psi. Тряска в основном приглушается, накат хороший (насколько это применимо)

Однако ж тут люди пишут, что катаются на куда более низких давлениях! ОК, стравливаю до 6/9 psi, отправляюсь проверять. 20 тестовых км по ощущениям дались примерно как 80 на 10/12. Заднее колесо не катило от слова совсем (тормоза если и нужны, то только с заметной горки), переднее виляло как вздумается. Дороги были преимущественно твердые (грунт, укатанный снег). Мягкости однако добавилось, да. По проходимости отличий не заметил, но это и не удивительно (ибо грунт и плотный снег, как я уже сказал)

ОК, подумал я. Нужна смена тактики! По хорошим дорогам еду 10/12, далее стравливаю до 6/9 (примерно! оказалось, что у компактного насоса манометр привирает, а нормальный я в ту поездку взять не догадался) и проверяю. Подобрал день, когда снега немного насыпало и вперед. Итог тот же - ехать мягче, но куда тяжелее. Даже по снегу. Во время поездки ехал как по лесным тропинкам, так и просто по снегу (в объезд лыжни). Снег был довольно пушистый, проваливался примерно на 15 см (это не до земли, а глубина получавшейся колеи). Вот не могу сказать, что заметил возросшую проходимость. А сил потребовалось куда больше. Вернулся на 10/12

17-го был морозец до -15, специально дождался позднего вечера и поехал на еще один тест (узнать, какое итоговое давление будет с моих 10/12 на морозе). В конце поездки замерил давление на улице, вышло 7/9.5 (по таблице получается, что в тепле было около 11/13 по факту). Зад катил приемлемо, перед уже в поворотах своевольничал.

Короче, пытаюсь понять, почему мой опыт отличается от описанного тут. Это потому что я черный? из-за:

• Резины! CST дикий отстой, срочно менять на JJ и да откроются тебе низкие давления! Ну, тут фиг знает... Понятно, что стоковая недорогая резина, но все ж не совсем безродные китайцы по 2 кг. Чот сомнительно, что банальная смена резины даст возможность стравить вдвое
• Камеры.! Стоит перейти на бескамерки и накат будет даже почти на нуле! И тоже фиг знает, мой опыт перехода на бескамерки для RoRo, Cazaderro, и Override таков, что там я тоже сильно по давлению не опустился. Ну может PSI на 5, но не вдвое-трое
• Ширины колеса! Те, кто на сверхнизком ездят, имеют 4.4, а то и 4.8. На 4.0 описанные давления вполне нормальны
• Неправильного маршрута покатушек! Обсуждаемые тут давления - это не вопрос "катит / не катит", это выбор между "без наката, но еду" и "накат был бы, но приходится нести на себе". Если можно проехать на 10/12, то и надо кататься на этом давлении и не забивать себе голову
• За накатом тебе в другуие разделы форума! Тут мягкость хода и проходимость!

Что скажете?