Я думаю тудасюдаточная втулка сломается.Сообщение от В. Мих. Лупасин
|
|
|
|
Я думаю тудасюдаточная втулка сломается.
Вот поэтому только clipless и круговое педалирование, в том числе одной ногой!
Не очень понятно, как оно устроено. Видимо, у втулки справа-слева трещотки и к ним шатуны приделаны, а тросик сверху типа для "синхронизации".
Или тросик какой-то дополнительный фрикционный ролик раскручивает?
Название видео, кстати, безграмотное, у вела аж две конкретных мертвых точки.
Интересно, что за рама такая?
Вот тут все совсем доходчиво показано.
Виласипед будущего, однозначно
Если медведь ходит в саду у твоего соседа, то скоро он придёт и к тебе...
Кроме шуток, если две педали соединить не через ось, а через специальный механизм, чтобы при нажатии на одну педаль поднималась другая, то тогда можно будет давить их по очереди, поворачивая на 90 градусов и возвращая назад. При этом не будет мёртвых точек!
Вопрос такой: насколько это энергоэффективнее?
Или мы одним термином обозначаем разные понятия, или одно из двух. По моему бездарному техническому разумению "мертвая точка"- это момент, когда поршень (педаль/нога/рука) меняет направление на противоположное. У данной конструкции таких моментов два за рабочий цикл - как раз верхняя и нижняя мертвые точки.
С неким допущением скорее про классическую цепную передачу с контактами можно сказать, что она не имеет мертвых точек за счет подключения при педалировании разных групп мышц (каждая мышца в отдельности эти мертвые точки имеет, биомеханика мать ее за ногу!).
Ответ: менее эффективно.
Последний раз редактировалось Ленивец; 07.02.2013 в 19:14.
У этой конструкции нет положения шатунов, при котором невозможно приложить максимальное усилие. В каком бы положении педали не находились, ты можешь встать на верхнюю из них.
У классической конструкции если шатуны стоят вертикально, то их неудобно проворачивать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
