|
В середине второй зимы начали отрываться боковые кнобы на шиповке VeeTire SNOW AVALANCHE
Катал временами на давлении 4-5 PSI. Печально, т.к. износа протектора по высоте как такового нет. Вероятно её вообще нельзя использовать ниже рекомендуемых 8 PSI, но тогда по снегу ехать тяжко. Буду верить, что на камере ещё до весны доходит.
ИМХО если у фэт-покрышки стираются кнобы, то этот фэт эксплуатируется как-то не так
таки от низкого давления должны протираться боковины!
Ну я и не писал, что кнобы стёрлись ) они как новые, только уже не одно целое с покрышкой. Боковины к стати визуально в порядке. Видать компаунд совсем плох. Ну и катал ниже -20Сообщение от Alexx_B
ИМХО если у фэт-покрышки стираются кнобы, то этот фэт эксплуатируется как-то не так
таки от низкого давления должны протираться боковины!
Вы не первый, кто на отрыв кнобов жалуется на этой покрышке. Похоже, действтельно такой компаунд
Звучит совершенно невероятно...
Ну и какие могут быть объяснения такому чуду?!
З.Ы. А гвоздик-то в кнобе был или в кейзинге?
И дырка от него - сквозная, или "не совсем"?
NEXTIE
Подскажите как по резине Schwalbe Jumbo Jim понять ставится она бескамерно или нет? Кто-то мне говорил, что бескамерная это с синей полоской. Сейчас на сайте показаны только с полоской и указано, что они бескамерные. А раньше они без полоски были только под камеру?
Она вся ставится бескамерно, просто раньше было разделение на SnakeSkin (который позже стал называться TLE (TubeLess Easy)) - с толстой боковиной, и LiteSkin - с тонкой боковиной. Бескамерно можно ставить и ту и ту, просто LiteSkin вероятно будет понемногу «потеть» герметиком через боковины и быстрее терять давление.
Сейчас это походу называется SuperGround/SuperRace.
А синенькая полоска похоже указывает на тип компаунда: https://www.schwalbe.com/addix-compound/
Сквозная. На беговой дорожке, не в кнобе (рядом), не на боковине.
Верить/не верить - дело хозяйское. Я, конечно, тоже немного удивился.
Сохранилась фотка того, как это выглядело изнутри.
Последний раз редактировалось Morne Taru; 20.01.2021 в 12:22.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Да, интересно.
NEXTIE
Подскажите, опытные люди ) Первая зима на фэте - резина VeeTire SNOW AVALANCHE 4.8 (стояла камерно и бескамерно, разницы нет - в применении к моему вопросу ).
Ситуация такая - выпало много снега - просто по полю не покатаешь - глубоко, приходится ездить по полевым по автомобильным колеям. Не таким - что в асфальт раскатаны, а таким - по которым раз в неделю джип проходит (на дне колеи 5-10 см снега). И вот косяк - не могу РОВНО ехать по автомобильному следу, постоянно зигзагами. Закидывает на стенки колеи и останавливаюсь. На высоком давлении не едет вообще - зарывается, на низком едет - но траекторию ооочень сложно удержать. С эффектом подруливания до этого катался - приловчился ловить, но тут всё сложнее как-то. Просто для понимания - это всякая резина так себя на низком давлении ведёт, либо моя такая гамно и т.д. (хотя то что моя резина "не очень" я и так понимаю). В общем просветите.
Пример маршрута, если будет понятно. Там дальше уже никак, вел стоит лицом в сторону, откуда только что приехал.
Последний раз редактировалось Zerg666; 22.01.2021 в 18:10.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
