zmey70, вот это фотка Мелкая ростовка, правильный ракурс и кнарды выглядят жирнее БФЛок
zmey70, вот это фотка Мелкая ростовка, правильный ракурс и кнарды выглядят жирнее БФЛок
Лекарством от бубавируса и велофетишизма является повышенное количество катания в организме.
А кто больший универсал: Knard или BFL? Под универсальностью понимаю максимальную проходимость круглый год, от зимних апхилов на податливом снегу до летних говн.
Обе покрышки легко впихиваются в любую раму на дэррилах и более узких ободах. Вопрос именно в применимости.
Вот в этом-то и весь прикол - стоит только запихать БФЛ в Пагсли, например, и она как по волшебству перестает быть универсальной Если серьезно, то тип протектора у Кнарда более универсальный, чем у БФЛ. Такой протектор, как у БФЛ вообще изначально проектировался, как узкоспециализированный передний. Просто некоторые особо одаренные личности (типа меня) приспособили такой протектор и на заднее колесо, разворачивая его задом наперед, но универсальнее он от этого не становится
З.Ы. Если подумать философски, то более широкие покрышки в чем-то всегда неуловимо универсальнее... но как говорят философы: "Большой шкаф громко падает"
Зачем нужен Larry, если есть BFL? Ведь чем шире, тем лучше (в большинстве случаев), разве нет?
---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:25 ----------
Ок, тогда вопрос: если есть возможность взять 2 BFL со скидкой, стоит ли извращаться, ломая мозг, и брать другие покрышки? Мне нужно понять, много ли я выиграю от смены шила на мыло
Черт знает Я вообще все лето и большую часть зимы обхожусь Эндоморфами и на заднем и на переднем колесе Это я и считаю универсальностью. Все остальные покрышки лично меня интересуют только с точки зрения их специализации. БФЛ - широкие и позволяют использовать более низкие давления, что может серьезно повысить проходимость по снегу или по камням. Ларри - более устойчивые и динамичные, позволяют на переднем колесе уверенно чувствовать себя на рыхлом снегу, в густой грязи или в мокром песке. Нэйты летом позволяют в мокрых условиях справляться с крутыми подъемами. Флойды позволяют гонять по асфальту. Можно найти и необычное применение некоторым узкоспециализированным покрышкам. Например, если вывернуть наизнанку БФЛ, то получим классный такой накатистый слик шириной почти 5 дюймов, на котором можно ездить вверх по крутым лестничным пролетам
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)