Резина для фэтбайка.

[black_bamboo]

Деньги у другана есть?
https://r2-bike.com/45NRTH-Fatbike-T...-TPI-240-Studs

найдет, не падать же, так и до переломов недолеко)))
просто в фарли и 4.0 с трудов кмк, минимально там до цепи все
не самый экстремальный формат фэта

[Dude88]

DuhasT, у меня 2 баллона 120 tpi EXO Protection. На них катал. И за них и говорю
Плюс лежит новая из веломира 60 TPI как запаска
у trial 60. вроде доволен и валит он нах прилично Но я бы 120 из-за бугра заказал, тем более до схода снегов время есть

[DuhasT]

DuhasT, у меня 2 баллона 120 tpi EXO Protection. На них катал. И за них и говорю

А есть ли смысл ставить Мамонта назад, а вперёд что-то другое (того же Нанука или Джагера)? зачем-то это ведь делают)

[FAZer]

Есть, если у тебя уже есть один нанук и один мамонт ))

Натянул сейчас камерно фолдинговый чао на 84мм байксгейт-алю-обод
4" чао 23см bead-to-bead на ободе стал 94мм и 86мм протектор )
Халявная ви8 тоже 23см, на ободе не мерил, но енторнеты говорят, что размер примерно такой же

жду схода снегов, предвкушаю адские грязевые зазоры )

[geokr]

Вот вам эндоморфы на сотках http://www.andyromang.com/Sports/201...%200345-X2.jpg

[FAZer]

Вот вам эндоморфы на сотках http://www.andyromang.com/Sports/201...16 0345-X2.jpg

А ещё вибрейки! олдскульненько!

[Deny]

Вчера вечером на Тимирязевском полигоне прошли испытания резины Кенда Джаггернаут Про 26х4.0.
Немыми свидетелями стали почтенные представители - в основном лиственных пород.
Испытания не выявили особенных преимуществ перед Дилли при движении по снежной целине. Давление понижалось трижды, контроль осуществлялся мануально в виду остсутствия измерительных приборов. Джаггеры уверенно гребут в мокром снегу, однако не любят перехода между относительно твердой средой (тропа) и рыхлой средой (края тропы). Происходит сильное рысканье переднего колеса, а также иногда неконтролируемое изменение траектории заднего колеса. Предпочтительно движение без перехода из среды в среду. На асфальте резина при относительно высоком давлении демонстрировала прекрасные динамические показатели: набор скорости с небольшими мускульными усилиями, уверенное торможение. Также комфортные передачи привода сместились от понижающих в сторону скоростных на две единицы. При этом энергетические затраты не превысили допустимого уровня. При высоком давлении отмечено неустойчивое поведение на накатах из мокрого снега. Присутствует склонность к заносам, что требует от пилота особого внимания. При сниженном давлении ощутимо возрастает нагрузка, однако при этом склонность к заносам практически исчезает. Особенно следует отметить тот факт, что эффект подруливания не выявлен на всем диапазоне рабочих давлений. Психологической особенностью, вызвавшей настальгическую печаль у пилота, явилось отсутствие интенсивной аккустической эмиссии, напоминающей штатную работу двигателей ТУ-95.
Испытания считать успешными. Получено заключение государственной комиссии о пригодности резины Кенда Джаггернаут Про 26х4.0 к применению в средах от твердых покрытий до поверхностей со слабой несущей способностью.

Еще пару отзывов добавлю за последние две покатушки. Нашел немного сырого грунта на набережной реки Москвы около Живописной улицы. Катит отменно, лучше чем по асфальту. Правда это не говорит ровным счетом ничего о сцеплении, так как там все было ровно и плоско. Сегодня под мостом Рижской жд, как ехать в Лосиный остров, ну там, где построили деревянные мостки для пеших, попал в грязь. Свезло в сторону мгновенно, то есть Джаггеры жидкую грязь в сочетании с неровностями, откосами и канавками не тянут совсем. Было бы плоско, проехал бы аккуратно, но по ухабам в жидкой грязы ... не на этой резине. Но все скомпенсировалось в снежной каше. Прут как танки. Каша, слоистый, подтаявший лед, глубокие лужи, в том числе и с ледяным крошевом, все Джаггерам сегодня было доступно. Конечно, с осторожностью, без резких поворотов и манипуляций рулем, но я везде прехал. И это на давлении порядка 8 - 10 пси при моих 105 кг. Давление я нигде не сбрасывал, накат терять не хотел. Видел в ЛО следы ужей, их возило нещадно, прорезали снег сантиметров на 5, а свои следы, почти везде, я не смог четко рассмотреть. Вот дакое впечатление о сменке для Дилли, в связи с приходом весны.
Но есть и один минус, это - слабые крайние боковые грунтозацепы. Во первых они мелкие, во вторых они не выходят за габариты балона на 80х ободах. В связи с этим, из глубокой колеи, или ямы выехать трудно, если пытаться выезжать под острым углом. На бордюр под углом тоже не уверенно вкатывается, соскальзывает. Все это приходиться помнить, катаясь.

[adam1367]

Deny, не хочу малину портить, но вчера как-то хитро подтаяло-подморозило, что ужам было ехать тяжеловато, а фэт просто летел везде (даже на повышенном для него давлении), как раз с четвергушниками выезжал и проехались в том числе по ЛО.

Я на диллинджерах, но в подобных условиях в прошлом году ездил и на vee mission - к сожалению, не показательно, т.к. очень благоприятные для фэта условия.

[geokr]

но по ухабам в жидкой грязы ... не на этой резине

И это на давлении порядка 8 - 10 пси при моих 105 кг

вот сбавил бы на половину и все б держало .

[Deny]

вот сбавил бы на половину и все б держало .

Не сомневаюсь, но из-за 25 м? Не, я, в крайнем случае, пешком пройду,. Давление сбрасываю только если без этого никак нельзя, если условия надолго поменялись.

---------- Добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:07 ----------

Deny, не хочу малину портить, но вчера как-то хитро подтаяло-подморозило, что ужам было ехать тяжеловато, а фэт просто летел везде (даже на повышенном для него давлении), как раз с четвергушниками выезжал и проехались в том числе по ЛО.

Я на Диллинджерах, но в подобных условиях в прошлом году ездил и на vee mission - к сожалению, не показательно, т.к. очень благоприятные для фэта условия.

Дилли я уже снял, жаль шипы пилить. В Дили я ни разу не сомневаюсь. Возможно, что вчера любая резина свезла бы. Однако у меня сейчас Джаггер, и я просто его проверяю. Агрессивной Джаггер вряд ли считается, поэтому изначально были сомнения. Пока все хорошо. Нет ощущения разочарования в выборе.