Резина для фэтбайка.

[Евгений43]

Обычно, как правило - это не предвещает ничего хорошего.

Это по цене? Куда дороже-то? А предположительно вес Тубелесс будет ещё больше?

[Товарищ Сухов]

Это по цене? Куда дороже-то?

Да нет... это, скорей, в том плане - что "нет, и не будет".

А предположительно вес Тубелесс будет ещё больше?

Скорее - да, чем нет... но, как обычно - всё ВСЕГДА "зависит от конкретных экземпляров".

[Marko Polo]

про D5 вынужден согласится
держак Нарвалов лучше, да и вообще Нарвалы мне нравятся, кто бы что не говорил про якоря, всё с ними нормально и более того, хорошо
сравнивал сегменты прошлого года (Нарвалы по кругу) и сейчас с D5, хотя зимы конечно совсем разные, да и постарел я на год, но всё же космических скоростей D5 (по сравнению) я что-то не приметил

если б ещё Нарвалы не бахали иногда при установке блин. К давлению чувствительны(

а вот проблемы с проскальзыванием D5- такое точно есть.

завтра по твердо-ледовому ещё потестирую: специально забил повыше давление в Нарвалы спереди и D5 сзади. около 11 в тепле D5 и 9,5 нарвалы. С такими давлениями я в прошлом году полировал на Нарвалах снегобетоны и Бумажку на крабах, очень всё было бодро и весело.

проверим

[TrueZurg]

в Нарвалы спереди и D5 сзади. около 11

слишком много, черезчур даже.
сравнительный тест в вакууме, имхо

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:30 ----------

С такими давлениями я в прошлом году полировал на Нарвалах снегобетоны и Бумажку на крабах, очень всё было бодро и весело.

а нужна ли фэт шиповка тогда, с таким то давлением?

[Marko Polo]

слишком много, черезчур даже.
сравнительный тест в вакууме, имхо

---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:30 ----------


а нужна ли фэт шиповка тогда, с таким то давлением?

тесты нужны по любому, чтобы понимать

[alistair]

а нужна ли фэт шиповка тогда, с таким то давлением?

Обычно нет. В этом сезоне я даже покрышки не переобувал, так и катаюсь на JJ 4.0.

[Marko Polo]

слишком много, черезчур даже.

Для снегобетонов - вообще ни разу не много, а именно то, что надо, потому что в прошлом году на снегобетонах качал именно такое давление. Попытки снижения давления всегда приводили к ощутимым якорям. Снегобетон по сути можно сравнивать с чистым асфальтом и низкие давления там нафиг не нужны. Снег и тропки - это другое, не про это тест.

учесть также, что покрышки 4,5 и 27,5

Но сегодня не удалось покрутить на высоком: вязкий снег, копытинг после дождей. С утра выехал и почти сразу спустил давление и ушёл на тропки. Бетоны потестирую позже, по погоде.

---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:29 ----------

Обычно нет. В этом сезоне я даже покрышки не переобувал, так и катаюсь на JJ 4.0.

Всегда ДА зимой, особенно после надрыва связок и постельки на месяц с костыликами

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------

сравнительный тест в вакууме, имхо

никакого вакуума, те же локации, те же крабы, тот же ездун - как ещё по твоему тестируются покрышки?) только экспериментами

[alistair]

Всегда ДА зимой, особенно после надрыва связок и постельки на месяц с костыликами

Кому что... Для шипов узота на ISP 2.25, на фэте кмк они не нужны. Количество падений у меня наверное побольше будет, с учетом горной каталки. Конечно от везения многое зависит, но и от навыка тоже.

[Marko Polo]

Кому что... Для шипов узота на ISP 2.25, на фэте кмк они не нужны. Количество падений у меня наверное побольше будет, с учетом горной каталки. Конечно от везения многое зависит, но и от навыка тоже.

да я не сомневаюсь в твоей крутости. Но это знание не заменит мне спину, колено и связки)
Поэтому я просто буду тобой восхищаться, но сам уж так, по пенсионерски на шипиках покатаю.

[Loewa]

Marko Polo, жаль зимы малоснежные, а так привычка правильно падать хорошо отрабатывается на узких тропах между сугробами... от падений увы никто не застрахован. Тем более по нынешней зиме