|
На поговорить нас разделяет от 9, до 6,5 тысячи км ( смотря каким методом сообщаться)Сообщение от Товарищ Сухов
"Тёплый ламповый вилсет от Сухова" - это уже классика...
Наилучшее качество, при минимальных затратах времени и денег.
К тому же - "а поговорить?"... это ж, как минимум, половина удовольствия от процесса и последующего результата!
Не вижу никаких проблем.
Для Камчатки колёсики сделали/отправили, предварительно всё обсудив и согласовав.
А вы, считай, на пол-пути туда...
NEXTIE
у миши метод один, точнее два, виза и мастеркард
Нужно своми силами, платить дяде Васи незачем)
Просто полировка ничего не даст, как выше писали видимо вручную нулевкой сразу а потом крем ГОИ и насадка
Тогда вариант железную щетку на дрель, но главное много не снять, а потом зашлифовать. Все ж лучше и ровнее, чем пальцами мудохать три дня
А какой смысл эту втулку до блеска полировать? Шарики в хорошей смазке сами раскатают как надо. Через 200км можно еще раз разобрать и заменить смазку на чистую.
В процессе переборки колёс, взвесил Powerway M74 и Bitex (и те и те - 150/197) и был весьма удивлён:
Комплект M74 оказался легче (572 грамма, против 608)! Оно конечно, разница невелика и что о ней вспоминать, но ведь, Битексы дороже и позиционируются, как технологичные, лёгкие и т.д, а вот поди ж ты...
При этом, задняя втулка, ожидаемо, легче у Битекса (348 граммов против 359), но передняя ощущается прям какой-то отборной чугуниной - 259 граммов против 213!
А состояние, в сравнении, у них как? Или пробеги слишком разные?
OntLiL, Битексы - новьё, М74 - около сотки пробег у этого комплекта. Даже барабан кассетой не обмялся.
Когда основные колёса на другие втулки перекидывать буду, посмотрю что там с М74 за 2500км случилось. Но по ощущениям, всё там норм.
А у каких трещетка громче?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
