Колёса - обода, втулки, спицы.

[oleg_leshee]

(Вечером выложу фотки)

буду признателен
единственное что смущает в симметричности - цепь будет немного ближе к колесу

[A.N.]

От втулки сильно зависит - надо мерять какие там Center-to-Flange, давать коррекцию на смещение и смотреть какие зонты получаются.
И от обода (кстати).
У меня, например, получилось вполне пристойно заспицевать "симметричный" DHL-80 на Пагс, с его 17,5мм офсетом. Но на DHL-80 отверстия идут не 1 ряд, а вразбежку. Что дало возможность запицевать колесо кроссом (с правого фланца втулки пустить спицы в "левые" отверстия обода, а с левого фланца - в "правые".
Здесь это не нужно.

У обычного колеса правый зонт "плоский", левый - выпуклый. Смещая втулку на 5мм вправо, ты, в самом плохом варианте, поменяешь их местами. А скорее всего - только выровняешь и получишь колесо более прочное, чем обычно. В общем, возвращаемся в начало - надо мерять и считать. Но должно быть всё нормально.

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:42 ----------

можно собрать симметрично

Но зачем?

единственное что смущает в симметричности - цепь будет немного ближе к колесу

Вооот! Аж, на 2,5мм. Которые тут не лишние.=)

[dimitrii73]

У обычного колеса правый зонт "плоский", левый - выпуклый. Смещая втулку на 5мм вправо, ты, в самом плохом варианте, поменяешь их местами. А скорее всего - только выровняешь и получишь колесо более прочное, чем обычно.

Может начнём с того, что за втулка? - у ДТшек на 150 и 165 мм фланцы симметрично расположены

Вот вариант сборки на втулке 150х12 мм колеса с OLD 170 мм под обычный эксцентрик.
Заспицовано в офсет - в один край.



Запчасти отдельно

[A.N.]

Может начнём с того, что за втулка?

Ну, вообще, я с этого и начал и закончил. =)

А ДТ- жесть!
Но 2,5мм на барабане - жалко.
А если вдруг, обод отверстиями не в ряд - то опять без проблем - спицуем кроссом - и вуаля!

[oleg_leshee]

У обычного колеса правый зонт "плоский", левый - выпуклый. Смещая втулку на 5мм вправо, ты, в самом плохом варианте, поменяешь их местами. А скорее всего - только выровняешь и получишь колесо более прочное, чем обычно.

о чем-то подобном и думал, но не был уверен, спасибо

Дмитрий, спасибо за фото!

Может начнём с того, что за втулка

DT 440 12мм 165, фланцы симметричные, вот думаю взять - не взять...
заказать адаптивную ось и широкий адаптер для тормоза есть где

[dimitrii73]

Собственно детальки

Но 2,5мм на барабане - жалко.
А если вдруг, обод отверстиями не в ряд - то опять без проблем - спицуем кроссом - и вуаля!

Это я для примера масштабов возможной вариативности с размером проставок
А кросс-лейс сборка не везде подойдёт

DT 440 12мм 165, фланцы симметричные, вот думаю взять - не взять...
заказать адаптивную ось и широкий адаптер для тормоза есть где

В ВеломирШопе видел такие втулки, но они на 36 спиц только остались - это сюрлевский обод не найти, значит Вейнманн или Роббсон.

А в какую раму?

[oleg_leshee]

В ВеломирШопе видел такие втулки, но они на 36 спиц только остались

ага, о них речь ) вместе с осью (думаю сквозную по краям 10мм с гайками) и кастомным тормозным адаптером получится как хоп по цене... но зато недорогие роббсоны 100мм как раз на 36 спиц

А в какую раму?

скорее всего онван, если фреймсет снова появится в продаже, сейчас там все отдельно

[dimitrii73]

Собирал колёса на 9:ZERO:7 190MM HUBSET



Заказывал переднюю "rear-spaced"
Всё красиво-замечательно, ось 10 мм под обычный QR с колпачками под конвертацию в труЪ 15х135 мм и тормоз у вилки нужно... правильно, передний

[Ктырь]

Собирал колёса на 9:ZERO:7 190MM HUBSET

А какое мнение у Мастера о грязезащите этих втулок?

[dimitrii73]

Неплохо сделаны - первый раз увидел резиновое уплотнение над промом с вплавленным стопорным кольцом.
Собачки чуть меньше, чем у Хопов, но каждая со своей рессоркой.