Колёса - обода, втулки, спицы.

[Nameless]

Есть еще Galfer, но стоят негуманно.

http://sportresort.ru/images/product...ges/6319_0.jpg

[A.N.]

dimitrii73, аааааа, опять Спеш! =)
Забавно. Не видел. =)

[zmey70]

В общем "лучшесть" раундагонов в говнах связана не с их жёсткостью, а с тем, что они глухие. В Америке возникла проблема износа колодок с приходом дисков в циклокросс. И вот цитата из того обсуждения:

значит, нужны максимально "мелкодырчатые" роторы

Интересная идея. Может тогда HS1 попробовать Дырки есть, но мелкие - не то что большие продольные прорези, как у обычных G2/G3.

[Nameless]

Avid в комплект BB7 MTN S кладёт как раз HS1 роторы. И эти тормоза ко мне и едут. Версии две - или кладёт для удорожания розничной стоимости и удешевления своего производства ( наконец убрать из продакшна старые роторы ), или как раз вот для уменьшения износа колодок. С дргой стороны, забитые говном много-МНОГО мелких дырочек - это супер-наждак.

[zmey70]

С дргой стороны, забитые говном много-МНОГО мелких дырочек - это супер-наждак.

Тогда варианта два - либо большие дырки для того, чтобы из них грязь легче вываливалась, либо сплошной ротор Видимо, мои старые добрые G2 до сих пор устраивали меня именно по первой причине. Хотя, сегодня чистил наши фэты после олхинских приключений в прошедшие выходные, и с ужасом обнаружил, что эти приключения стоили нам четырех пар тормозных колодок

Вот, кстати, нашел упоминание о моих G2 в контексте грязевого использования. Заодно там упоминают и плохо очищающиеся маленькие дырочки.

Отсюдова: Technical FAQ: Ideas for disc brakes in wet conditions

Rotor testing with Ryan Trebon:

We have also found that the rotors make a huge difference in pad life and wear patterns. Some of the rotors that have smaller holes don’t clean out as well and wear the pads faster. Ryan and I went through four different rotor styles before finding one that worked well in the mud. We have the SRAM G2 rotors on all of the bikes. Better wear and the riders say they feel more positive.

[Nameless]

Получается, надо ставить или глухие роторы, или роторы с огромными дырками, типа ашимы и kcnc, в которых говно просто не задерживается. http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=7976
Типа такой гейлайташимы. Есть подозрение что адовой стопкранности BB7 хватит и с такими роторами. Пойти нафлудить в общий раздел, что ли?

[Elk]

Есть подозрение что адовой стопкранности BB7 хватит и с такими роторами.

С каких это пор ВВ7 стали стопкраном? В этом плане они проигрывают гидре.
Да и по собственному опыту, аппроксимируя эффективность торможения для райдера весом 120кг - роторы 203мм спереди будут в самый раз.
Сзади и 160мм достаточно.

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:53 ----------

Какие роторы лучше всего использовать для говнолазания?

Без дырок. Совсем.

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

роторы с огромными дырками

в принципе, будут быстрей изнашиваться и стирать колодки.

[Nameless]

С каких это пор ВВ7 стали стопкраном? В этом плане они проигрывают гидре.

С тех самых. Я лично проверил бб7 на фэтти AlexxT и на Харо приятеля. Они мою тушу останавливают со страшной силой, интенсивность замедления - через-руль улетательная.

[Loewa]

по собственному опыту, аппроксимируя эффективность торможения для райдера весом 120кг - роторы 203мм спереди будут в самый раз.
Сзади и 160мм достаточно.

у меня сзади 180

[AltairNsk]

Без дырок. Совсем.

Только где их взять?
Где-то рядом проскакивала тема, что человек кастомные роторы режет, со всякими красявостями и финтифлющками. Думаю, удивится, когда придут суровые фэтбайкеры и закажут "нам не шашечки, нам ехать".