Колёса - обода, втулки, спицы.

[oleg_leshee]

Я могу поставить ЛЮБУЮ втулку (дешевую или дорогую - неважно)

дешевые фэтбайковые тоже начали появляться, даже в барахолке была какая-то
тема "как сэкономить" тут тоже есть )

[Saha]

в теме "как сэкономить" я уже писал про сборку лайтовых колес на колесах-донорах.
Оффсет 17,5 выгоден именно тем, что позволяет собрать заднее колесо на любой подвернувшейся под руку 135 мм -втулке. Неважно, сколько спиц.
Комбинации по кол-ву спиц -обод/втулка : 36/24(хорошо) , 32/24(хуже) . На 28 тоже не должно быть проблем.

[AlexeyVK]

чему???

Неужели непонятно? Тому, что счастливые обладатели оффсетных рам могут использовать для сборки колес ЛЮБЫЕ стандартные втулки МТБ (подозреваю, что даже до 18 спиц на переднем колесе как на Фалкруме Зеро у меня стояла на Заскаре) - от самых дешевых до самых дорогих.

[Loewa]

дешевые фэтбайковые тоже начали появляться, даже в барахолке была какая-то

али в помощь вот например

[AlexeyVK]

али в помощь вот например

Может еще на Марс слетаете за "дешевыми" втулками для безоффсета?

[dimitrii73]

у спешевского фэтбоя говорят оемный дт

Живустщий толко 3...4 т км

[A.N.]

Живустщий толко 3...4 т км

А потом что?

[Loewa]

Живустщий толко 3...4 т км

ну это ответ в стиле: никогда не говори никогда

Короче, любителям безоффсета можно не забивать себе голову разными Шиманами, ДТ и Мэвиками - их это все равно не касается. Их удел - тяжеленные и дорогие (!) втулки, да и выбор мал.

---------- Добавлено в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------

А потом что?

капитальный ремонт!?

[dimitrii73]

А потом что?

Спроси у финского друга, что у них принято делать

По мне так эта втулка - откровенный хлам.

Справедливости ради стоит отметить, что выбор втулок для безофсетов сильно ограничен ещё и потому, что многие фэт-втулки - прямые потомки шоссейных втулок с доработкой до МТБ в виде крепления дискового тормоза, и те Мавики, что видел - не исключение.
Огромный свободный ход, две (реже - три) собачки внутри барабана, что дает огромный рычаг приложения нагрузки, так себе грязезащита.
И всё это не делает их надёжным механизмом для работы на бездорожье вообще, а особенно в тяжелом, как у фэтбайков - в частности.

Поэтому скажу крамолу - да, некоторый смысл в офсетнике с OLD 135 мм есть.
В нынешних экономических условиях офсет может позволить хоть в чём-то сэкономить или повысить надёжность трансмиссии.
Рамы под офсет тоже могут быть недорогими (вспомним Чардж), и вторичный рынок тоже безофсетами не завален.

Вопрос в реализации конкретной рамы, в её ходовых качествах.
Это будет явно не топовая рама со всеми вытекающими.

[Saha]

Поэтому скажу крамолу - да, некоторый смысл в офсетнике с OLD 135 мм есть.

вот что я ценю в людях, так это честность.
В кризис такой фэт становится доступным по цене.
Если еще усилить кареточный узел для спокойствия сомневающихся, может получится хороший мелкосерийный бюджетный 4-дюймовик.При своем бюджете весьма резвый.