Не думаю, что из этого что-то выйдет, но попробуй может проскочит. Скорей всего скажут, что так должно и быть, ведь на всех так.Сообщение от ivanmiro
|
|
|
|
Не думаю, что из этого что-то выйдет, но попробуй может проскочит. Скорей всего скажут, что так должно и быть, ведь на всех так.
а если не проскочит - пнёшь в нужную сторону как разобраться?
В первом посте этой темы, все отлично описано. В конце сезона обслуживать будешь, во всем разберешься, там не сложно.
Про отскок вроде не написано. Ну после разбора - отпишуСпасибо!
Теоретически, попробуй до половины убрать усилие сжатия, стук должен пройти или стать меньше.
Да, это ОБЫЧНАЯ работа для ХСТ v3, в которой роль "негативной пружины" исполняют втулки из жёсткой резины. Звук "металлического" удара возникает из-за люфта кишок в ногах. То-ли головки штоков бьются о сужения в штанах, то-ли пружины. Можно их обернуть термоусадкой, конечно, но оно того не стоит. Как-нибудь замедлить отскок можно только долгим колхозом гидравлического локаута и превращения его в нормальный гидравлический демпфер (если у тебя версия HLO, но именно из ХСТ я таких не помню), либо удлиннением штоков и вставкой нормальных негативных пружин. А ещё лучше - купить себе как-нибудь попсовый Рокшокс ХС30/XC32 с нормальным демпфером отскока.Всем привет!
На этой вилке есть один неприятный момент: при резком поднятии руля перед препятствием раздаётся стук внутри. Получается, что я не сразу поднимаю колесо, а сначала поднимаю амортизатор, он стукается, затем поднимаю колесо
Это лечится?
И вообще, это стандартная работа всех пружинно-эластомерных вилок?
Второй момент - отличие подпружиненной вилки в том, что её можно предварительно сжать перед прыжком, тем самым запасая в ней энергию, а не тупо дёргать её вверх. И выдёргивать надо оттянувшись назад, смещая таким образом назад центр тяжести системы ездок-велосипед, а не просто нагружая руки.
Why is downhill better then golf? Because for downhill you got to have TWO balls!
Разобрал вилку. Гидравлическим локаутом там и не пахнет :-)
Правая нога состоит из пружины (1/2 от пружины в левой ноге) и пластмаски, которая вращаясь блокирует ход вилки :-)
А как версию вилки узнать?
---------- Добавлено 25.03.2015 в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение 24.03.2015 было в 11:41 ----------
В общем, перебрал. Извлёк пластмассовый локаут, обрезал эластомер до 14 см, залил жидкого моторного масла - вилка стала реально приятной, но при выдёргивании руля вверх всё равно стук небольшой :-)
На правой штанине наверху должна быть небольшая белая наклейка с набором букв и цифр - там и указана год, версия и технология вилки (Например SF12-XCM-HLO - вилка модельного ряда 12-го года, модель XCM, с гидравлическим локаутом). Если уж залил в штаны жидкое масло, рекомендую озаботиться уплотнением под пыльниками на штанах, а то скоро у тебя вилка начнёт сопливить на ноги и в районе пыльников будет накапливаться масло-пылевой абразив.
Why is downhill better then golf? Because for downhill you got to have TWO balls!
Что с такой вилкой после переборки лучше сделать: смазать пружины литолом или залить в ноги масло и сколько масла в штаны лить?
Литола хватит ненадолго, вскоре вилка начнёт тупить, а жидкое масло без хорошей герметизации будет течь с нижних болтов, из под пыльника и топкепа, тем более если перелить.
Сам пока катаю на жидком масле, сопливит с топкепов(ибо периодически ставлю вел вверх тормашками для смазки башингов) и пыль на ноги липнет, низ загерметизировал куском полиэтиленового пакета.
Manitou R7 с насосом уже приобрёл, как залюфтят пластиковые башинги, то поставлю её.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием