Выбор телескопического (регулируемого) подседельного штыря KS, Fox, RS и пр.

[skadi]

Единственное существенное отличие Ревайва с точки зрения пользователя - это возможность проставками уменьшить максимальный ход с шагом в 5 мм.

у дивайна как раз таки точно можно. А у ревайва я уже не помню.

[test3888]

у дивайна как раз таки точно можно. А у ревайва я уже не помню.

А, точно, и эта фича у Divine. Тогда еще более непонятно становится.

---------- Добавлено в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:29 ----------

у дивайна как раз таки точно можно. А у ревайва я уже не помню.

Судя по тестам нет плюсов у ревайва
https://nsmb.com/articles/bikeyoke-d...post-reviewed/

На их сайте чет не вижу инфу по позиционированию именно от производителя

Зы, почитал, Revive более "навороченный" по инженерке, за счет этого и дороже.
Divine более простой, но для конечного пользователя не факт, что это хуже, конструкция простая как дрова и при этом надежная по отзывам. Плюс все остальные фичи (вес, автостравливание, проставки)

Интересно, что на сайте не нашел нигде прямого сравнения. Только упоминание, что Divine это упрощенная по гидравлике, но улучшенная в остальном версия Revive.

[skadi]

конкретно к байкйок за 2тыс км использования штыря у меня сложились следующие претензии. Поскольку по гидравлике он прост и надежен, то вопросы по механике.

Сальник мягкий и нормальная юбка у него только сверху, изнутри какое-то недоразумение. Пружинка тонкая и слабая. Собрать на чем-нибудь сильно водостойком и липком нельзя -- полезет наружу.
Какую-нибудь мало-мальски налипшую грязь может не снять, по сравнению с сальником реверба -- откровенно слаб, даже у кс как будто лучше было, чисто за счет более твердой резины.

в итоге:
следы коррозии вокруг пинов, причем коррозия цвела под анодировкой, после чего анод при чистке снялся щеточкой. т.е. сальник банально пропустил воду, даже не прилипшую засохшую грязь

заменил пружинку сальника на посильнее, от сальника вилки.
выточил и заменил верхний бушинг
штырь пришлось согнать на 5мм, так как бушинг успел и немного покушать анод до посветления.

повторюсь, за 2000км, причем примерно в середине я туда один раз лазал чистить.

[ASt]

Да, все так. Несколько статей прочитал, везде одно и то же.

Единственное существенное отличие Ревайва с точки зрения пользователя - это возможность проставками уменьшить максимальный ход с шагом в 5 мм.
То есть, например, 185й штырь можно сделать при необходимости 180,175,170 и т.д.

Ну и инженерка там отличается, но вроде и то и то надежно.

У меня есть и тот и другой, диван правда СЛ, но технически он такой же.
Ревайв мягче намного работает, и усилие на манетке меньше.
Сперва тоже хотел поменять свои Ревайвы на диваны (2 штуки в пользовании), но после того, как СЛку купил, раздумал.

Фактически ревайвы последних лет почти никогда не требуют прокачки.

[SupraSan]

У меня есть и тот и другой, диван правда СЛ, но технически он такой же.
Ревайв мягче намного работает, и усилие на манетке меньше.
Сперва тоже хотел поменять свои Ревайвы на диваны (2 штуки в пользовании)

а у Ревайва и Дивана есть характерный заметный звонкий удар, возвещающий, что он полностью раскрылся?
мне эта фича очень в моём Трансфере нравится, потому что иногда манетку не дожимаю и сразу понятно, что не дожал

[Seet]

У дивана точно есть. Хотя если мега плавно нажимать манетку то, медленно выдвигаясь, может и не зазвенеть.

[skadi]

у меня не звенит.
если согнать хотя бы одной пластиковой проставкой, тоже не будет звенеть

[SupraSan]

у меня не звенит

не так сформулировал - не звонкий удар, а сухой стук всё таки

[Seet]

https://youtu.be/ZdX8pnX9j6s
6:33

[SupraSan]

https://youtu.be/ZdX8pnX9j6s
6:33

Спасибо!
стук как на Трансфере - значит буду смотреть на Диван когда решусь менять свой 150 на 180+/-