X-Fusion устройство, настройки, неисправности, ремонт, обслуживание

[skadi]

Ещё не проверял. Байк полностью разобран

просто демпфер руками посжимать -- половина дела есть ) Ну ладно.

[Odd1823]

Года три назад отдал свою X-Fusion Slide Two Nine (2014) на "нулевое ТО". Была проблема со страгиванием и "мастер" взялся исправить. Исправил. Пару месяцев я ездил без проблем, а потом вилка начала подкапывать снизу. У мастера интересовался, он сказал что "не должно, но наверное масла много - пройдет". И правда прошло.

Ну а потом потекло уже реально и повез уже другому человеку посмотреть. В общем, в ходе "нулевого ТО" сломали конец штока.

xfusion1.jpg

Погоревали немного, взяли от какого то донора другой, завальцевали и напильником подточили. Получился такой колхоз.

xfusion2.jpg

Где-нибудь можно купить шток на замену?

P.S. Вилку собрали неправильно, работала она тоже неправильно. Но поскольку опыта у меня нет и это первая нормальная - я ничего не заметил (я не потеки она, так бы и продолжал). Мораль - носите на ТО к проверенным мастерам, избегайте рукоблудов.

[Shambhala]

Имеется вилка X-Fusion Slant RL2 2014. При неудачной транспортировке в машине отломил вместе с резьбой картриджа синюю крутилку блокировки. Нашёл нужную запчасть , но она для вилок Velvet. Подойдёт для моей?
Если у кого-нибудь имеется в мастерской б/у , то готов купить.
https://teammano.ru/shop/id7456-7456/

[/url]

[skadi]

демпфер от маниту32-мм подходит полностью к 32-мм хфьюженам, кстати. Ну, мало ли вдруг.

апдейт: демпфер компрессии. тот, что сверху. На счет снизу не знаю, но если очень надо, то прис*ать всегда можно отскок от какой-то другой вилки, например.

[3points]

демпфер от маниту32-мм подходит полностью к 32-мм хфьюженам, кстати. Ну, мало ли вдруг.

здраствуйте, очень интересен этот вопрос. На руках у меня есть вилка x fusion x32 rc boost 130мм , картридж закрытого типа и срок его службы будет явно меньше чем у других.
Интересует вопрос о замене его без серьезных переделок, или ушатать и искать другую вилку.

[АртёмН]

Приобрел вилку xfusion trace 36 RL на таобао (у англосаксов её давно нет в наличии).
Выпотрошил на всякий случай.
Воздушная пружинка с капролоновым поршнем с хрингом и поролонкой, в основании шаровая. Три варианта хода регулируется штифтом - 170, 160 и 140мм (а 150 видимо проставкой под негативку), шток диаметром 9мм.
Демпфер - завальцованый картридж, диаметр штока 10мм. С завода отбой был пережат - даже в открытом отбое ощущалось демпфирование. Оказалось можно отрегулировать уровень открытия отбоя, подложив шайбу (см фото) под болт с крутилкой - регулировочный гужен при этом может выйти на пару миллиметров дальше и клапан отбоя откроется сильнее.
Также переставил крутилку блокировки на пару кликов в сторону от полной блокировки, чтобы в заблоке была чуть большая компрессия, но вилка не каменела. Также пришлось перекинуть крутилку блокировки на другую сторону от упора - теперь чтобы открыть вилку нужно повернуть рычаг против часовой на 160 градусов до упора. (Упор не дайт закрутить компрессию наглухо).
Компрессии слишком много для матрасной езды даже без волюмспейсеров - видимо по прямому применению на ней принято прыгать. Наверное потом переделаю на дизайн Стаса Ляшенко.
Длина ноги 365мм - не выходит из полного перекрытия нижним бушингом даже на 180ходах.
В штанах в стоке масло только на стенках - видимо какая-то не ньютоновская жижа.
Вес без якоря и оси около 2кг.
1653889268661s.jpg1653889268682s.jpg1653889268675s.jpg1653889268647.jpg

[Ideem]

Стучит аморт o2 pro rl в начале хода при резком ударе колесом о землю. Если не докачать аморт, чтоб он не разжимался - тишина. Если залочить - почти тишина, надо прям со всех сил хреначить великом оземь, чтобы услышать стук. Перебирал его и так и эдак, все вычищено, смазано, ничего не болтается, в масле нет воздуха, компенсационная камера накачана 400 psi. Ощущение, что это как-то связано с негативкой (перед полной переборкой была странность - давление в аморте спустил, а он не сжался). Честно - я не разумею, куда копать-то?

upd: временно набил негативку консистентной смазкой, прогрессия увеличилась, стук пропал.

[Zumofu]

upd: временно набил негативку консистентной смазкой, прогрессия увеличилась, стук пропал.

А в негативке такой жирный оринг есть?

[Were1325]

давление в аморте спустил, а он не сжался

Из негативки воздух утёк. Ищи где дырка.

[Ideem]

Zumofu, жирный оринг на месте.


Were1325, дырка - видимо коцка на штоке (точнее потертость от тросика), она вроде вне рабочей зоны, но, возможно, при пробитии подвески дотянулась до сальника (а я как раз множественно пробился на лестнице тем вечером). Ну, пока неплохо работает, мне как раз прогрессии чутка недоставало (при крайней переборке поправил углублением ifp поршня, но побоялся слишком глубоко ставить - итак давление под 1000 psi при сжатии аморта)