X-Fusion устройство, настройки, неисправности, ремонт, обслуживание

[Наливаич]

это самое правильное! Его , правда, тоже надо будет разобрать и посмотреть, какой у него шимстек

так что все на угад...
по ощущениям насколько в % хотелось помягче? вес седока какой? сколько пси в аморте для нормуль сэга

[photograph]

появился плюш - пропал локаут.

думается, это свзано с тем, что теперь НСК почти всегда открыта, и когда игла лочит клапан ВСК - аморт этого даже не замечает.

мне в РБ локаут не очень то и нужен...но можно ли сделать, что б и мягко, и локаут работал?

[Наливаич]

пропал локаут.

в этом аморте нет локаута.
Игла лочила клапан низкоскоростной компрессии.
Шайбы - это ВСК
соответственно , если усилие открытия НСК выше, чем вы сделали ВСК, то ничего почуять не удастся. Ну может чуток плюша добавится при открытии клапана НСК.

Чуток усиливайте ВСК, и ослабляйте пружину НСК. Например обточкой

[photograph]

назовем это "платформой", ибо она "лочит" аморт на педалеже, но легко пробивается от кочек или прыжков (открывалось ВСК).

вобщем то, можно попробовать вернуть одну шайбу в шимстэк вск, но пока мне работа аморта весьма нравится. а локаут нужен по большому счету только в августе в карпатах к тому времени, надеюсь, уже приедет РП2.

[Наливаич]

к тому времени, надеюсь, уже приедет РП2.

фьюжн то покруче будет, он рп3

[photograph]

Переборка и тюн аморта X-Fusion O2RL.

Вся работа производилась Васей ZxV, я только щелкал на мыльницу

Аморты я освоил по инторнетам, так что в изложении могут присутвсвоват терминологические неточности.

Задачей было сделать мой стоковый аморт с Мериды 120 мягче. По ощущениям, была зажата высокоскоростная компрессия, аморт плохо отрабатывал резкие пинки и мелкий расколбас типа плохо (очень плохого) асфальта, каменистые дорожки и т.п.

Разбираем аморт. Внутри все очень похоже на фоксы.
Первое - не накачана негативка, что давало подтупливание в начале хода.
Второе - газ в масле таки был (хотя аморт не сопел и не шкварчел при работе)
Выпускаем его через клапан для стравливания воздуха:


Сам клапан демпфера и воздушный поршень:


Задачей было ослабить ВСК, для чего нужно было разобрать шимстэк и перставить определенные шайбочки.
откручиваем и снимаем поршень демпфера, внутри видим иголку (на ней еще была пружинка) платформы/локаута и отверстие отскока/НСК (вроде так):


Регулировка откока/компрессии происходит путем перекрытия этого отверстия цилиндром, который выезжает при вкручивании красной круттелки ребаунда (на фото - вокруг иглы):


Разбираем клапан.
Сверху откручиваем клапан НСК (вроде ), в нем есть неплоская шайбочка, которую поджимает игла при включении платформы, тем самым перекрывая ход масла через ВСК.



Переходим к клапанам отскока и ВСК. Разбираем его в ноль. Нам нужно было из стопки шайб ВСК обрать пару штук. Решили в первый раз убрать 2 из 4х.
До:

После:


Собственно все. Потом еще были пляски с бубном и расчет глубины ifp, выставление оного, сборка без воздуха, накачивание ifp до 400 псей.

Итог:
аморт стал плюшев на столько, на сколько надо
побочный эффект - пропала платформа, так как теперь ВСК открывается без особого усилия, и закрытие НСК иглой не приводит к ощутимым измененим работы аморта.

позже может вернем одну шайбу в стек компрессии, возможно будет хороший баланс между плюшем и платформой.

поправляйте, если гдето неправильно написал.

[Наливаич]

поправляйте,

а все равно никому не надо...

[IUSius]

Регулировка откока/компрессии происходит путем перекрытия этого отверстия цилиндром, который выезжает при вкручивании красной круттелки ребаунда (на фото - вокруг иглы):

неа, регулировка производится изменением кольцевого зазора, образванного конусом трубки отскока и конусом болта поршня. а это отверстие просто путь к этому каналу, и форма его входа играет роль при полном разжатии

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:03 ----------

Сверху откручиваем клапан НСК (вроде ), в нем есть неплоская шайбочка, которую поджимает игла при включении платформы, тем самым перекрывая ход масла через ВСК.

тоже немного не то

[photograph]

тоже немного не то

вот тут, если можно, по-подробнее.

[Наливаич]

при включении .. перекрывая ход масла через ВСК.

вот это немного не то. Разве Вск перекрывается?