Амортизаторы Scott устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание - Страница 3
+ Ответить
Страница 3 из 14 ПерваяПервая 12345813 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 138

Тема: Амортизаторы Scott устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание

  1. #21

    По умолчанию

    некоторые дополнения сделаю

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    1) При сборке заливаем масло везде , где возможно: в основную, в дополнительные.
    поршни позитивок опустить на дно, основной поршень со штоком полностью вдавить, собрать закрутив все крышки

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    2) Накачиваем немного позитивку. Клапан накачки негатикви держим открытым
    +

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    3) Амморт расположить вверх ногами, положение штока хода ставим на максимальный( работаю обе расширительные камеры), приоткрываем болт клапана быстрого отскока стравливаем воздух, для воздуха это будет верхняя точка. Закручиваем болт.
    +, только конечно хорошо былобы еще и кишки этого регулировочного штока выпотрошить, дабы заценить вероятные ниши пузырей.

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    ) Жмакаем не быстро несколько раз, даем отстояться, стравливаем воздух.
    все отскоки на самый быстрый

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    5) Открываем клапан накачки позитивки , тянем за поршень, когда перегородки IPF упрутся , ход основного поршня должен резко остановиться , если при остановке пружинит, значит в масле воздух, . Повторяем пункт 2- 4.
    Причем до упора в резиновый ограничитель поршень доходить не должен. Т.е. масла у нас пока должно быть с избытком.
    Если не хватает масла, выкручиваем болт клапана отскока и шприцом вдавливаем масло.
    +

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    6) Клапан накачки позтитивки открыт. Тянем поршень , перегородки уходят в крайнее положение. Открываем болт клапана отскока , продолжаем тянуть поршень до упора в резиновый бумпер - лишнее масло стравливается. Закрываем болт клапана.
    ну можно не тянуть, а негативку накачать и стравливать лишнее

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    7) накачиваем позитивку. Стравливаем несколько мл масла. Рассчитав его исходя из сечения поршня и гипотетического продавливания бумпера при пробое.
    я так понял по фота бампера там 2, внутренний на растяжение, и наружний на сжатие? имхо ничего рассчитывать не нужно, в п.6. лишнее масло у нас стравится при прожатии внутреннего бампера. а сжатие наружнего после проверить можно, открутив клапан негативки и накачав позитивку. короче если сожмётся, то тоже стравить масло и всё. т.е. два попеременных стравливания масла при разжатии и при сжатии.
    т.е. п.8 этим исключается, т.к. п.7 заключает его в себе

    вообще да, интересная штука, и пружина с демпфером совмещена, и кавитационные режимы исключены
    ✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫

  2. #22

    По умолчанию

    мой Equalaizer 2 подвытек постепенно... для езды стал непригден
    катаю пока на ашанбайке

    лу4шее, 4то мог найти в инете - http://www.wretch.cc/blog/grumps67/8763959

  3. #23
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    26,379

    По умолчанию

    DieWithMyDream, привозите присылайте поможем. вроде получается их перебирать у меня. резиночки на замену тоже есть

  4. #24

    По умолчанию

    эквалайзеры бывают на растяжение и на сжатие (первая фотка в первом сообщении)
    у меня сейчас тот который на сжатие
    по сложности переборки примерно соответствует воздушному аморту с бачком
    все разбирается безо всяких спецсьемников
    только немного мешают клапана переключатели режимов
    в нормальном состоянии они закрыты и аморт залочен
    чтоб аморт подвигать надо открыть хоть один
    а пружины там слабыми не назовеш
    но после переборки есть проблема
    почемуто стучит
    когда начинаеш сжимать аморт
    через порядка 3мм хода чувствуется небольшой удар
    удар есть в любом положении аморта
    тоесть сжал его на пол хода
    чуть приотпустил
    начинаеш сжимать
    удар
    воздух естесно старался выгнать
    и когда в системе воздух работа аморта ощущается по другому
    когда сжимаеш аморт (речь не про работу аморта при езде а проверка работы при сборке) сначала ощущается провал
    здесь провал вроде как особо не чувствуется
    при этом в залоченном состоянии аморт стоит мертво без люфтов
    также чем больше закручен отскок тем слабее становится удар
    на почти полностью закрученном отскоке удар почти не ощущается
    вот и думаю
    и что это такое
    всетаки остался воздух в системе
    или это там какойто клапан так срабатывает
    Последний раз редактировалось ZxV; 16.02.2013 в 23:43.

  5. #25
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    26,379

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZxV Посмотреть сообщение
    всетаки остался воздух в системе
    или это там какойто клапан так срабатывает
    а как убеждались, что воздуха в системе нет?

    скорее клапан стучит, но тоже странно. Видео процесса хотя бы да фотки потрошков, может чего и скумекали бы

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Наливаич Посмотреть сообщение
    1 а как убеждались, что воздуха в системе нет?

    2 скорее клапан стучит, но тоже странно.
    3 Видео процесса хотя бы да фотки потрошков, может чего и скумекали бы
    1 старался при сборке выгнать
    хочется надеяться что я не лузер в этом деле
    как на первый взгляд там есть для этого возможность
    проверка это почувствовать руками как аморт сжимается
    вот эту проверку аморт и не проходит
    2 была небольшая надежда услышать что стук это фича а не баг
    но похоже халява не проходит
    еслиб клапан в нормальном состоянии стучал это действительно былоб странно
    3 снять видео это не про меня
    ниразу не делал такого
    немного фоток есть в мтбр по ссылке в начале темы
    как полезу в аморт еще чегонить сфоткаю

  7. #27
    Веломаньяк Аватар для Наливаич
    Байк
    Cube AMS 125
    Адрес
    Москва/ Веломастерская Xlab
    Сообщений
    26,379

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ZxV Посмотреть сообщение
    как на первый взгляд там есть для этого возможность
    мне не удалось выгнать воздух. только масляная ванна дала результат. Узел переключения хода лучше разбирать. Есть подозрение, что там может прятаться воздух.

    отсутствие воздуха проверял на перелитом сверх меры маслом аморте накачиванием негативки до 300пси и при стравливании слежу нет ли отскока штока аморта. Если есть, значит воздух.

  8. #28

    По умолчанию

    еще раз внимательно перебрал
    все равно стучит
    в полусобраном состоянии пальцами одной руки давил на ifp
    другой рукой на шток аморта
    нажимая на них чувствовал пальцами как происходит смещение
    на 95% уверен что внутри чтото смещается потоком масла
    подозреваю коричневую деталюшку на восьмой фотографии
    назначение этой детальки мне пока не понятно
    если большую красную крутелку потянуть на себя
    то деталь с фото 8 под действием пружинки закрывает окно по центру (фото 12)
    и масло идет через полукруглые окна (фото 12) закрытые тонкой шайбой
    как я понимаю эта шайба обеспечивает платформу
    если большую-красную-крутелку-отскока нажать
    то деталь с фото 8 отжимается и масло может проходить без сопротивления через отверстие по центру
    это режим работы без платформы
    при этом получается что коричневая деталюшка может болтаться по оси на пару милиметров
    при этом в отверстии она сидит с минимальным зазором
    еще и поясок какойто имеет
    соответственно маслом она будет гоняться туда сюда
    зачем так сделано непредставляю
    как вариант думаю
    может это отломалось от чегонить
    надо разбирать и экспериментировать
    фотки
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось ZxV; 17.02.2013 в 20:46.

  9. #29

  10. #30

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 4576
    Последнее сообщение: 06.02.2021, 12:35
  2. Ответов: 417
    Последнее сообщение: 13.09.2020, 18:44
  3. Specialized AFR Shock 2008, ремонт
    от andzhi4 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 25.10.2012, 21:11
  4. Настройка амортизатора Scott Equalizer 2 у Genius
    от Сурага Алексей в разделе Технические вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 18.10.2010, 22:17
  5. Устройство велосипеда - навожу критику + конкурс
    от Клубника в разделе Технические вопросы
    Ответов: 36
    Последнее сообщение: 24.12.2004, 12:18