Там разговор про вулканизацию, значит - не просто прошить нитками? Ну и ни фото ни видео прошитого кольца нет .Сообщение от MEHANIK
|
|
|
|
Там разговор про вулканизацию, значит - не просто прошить нитками? Ну и ни фото ни видео прошитого кольца нет .
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 13.05.2023 в 20:46.
Не раскрывает профессиональные секреты.)) Но из общения как-то выяснилось что пришивает.)
А что за засада с фэтовскими покрышками, разрыв кольца - это у них норма? Неоднократно встречаю, в отличии от кантрийной резины.
На сколько я вижу по видео, конкретное не совпадение ширины обода и покрышки. На сверх низком давлении, "уходит" боковина. В теме о зимней резине, постоянно срачь на эту тему. И да, тут лечение боковины. А не бортировочного шнура.
серьёзно ? Осталось самое мало , узнать как ремонтируют трубки у шосцеров .
Чел из Чел.
На чем сейчас катают шоссеры я плохо представляю, но там , по моему, не трубки, а клинчерные покрышки, я в свое время, когда катал на старт шоссе ремонтировал трубки заклеиванием камеры и зашиванием, но только какое это имеет отношение к ботироврчному корду, непонятно.серьёзно ? Осталось самое мало , узнать как ремонтируют трубки у шосцеров .
И , да... ты бы вместо мутных постов представил бы лучше фото ремонта бортировочного корда.
извини я перерыл весь интернет , даже он не знает что это такое . Я пришиваю бортировочное кольцо или шнур другими словами. Фото не будет, включи воображение.
И да, трубки шьют , а в них давление под десяточку.
Чел из Чел.
Т.е. берется/отрезается с покрышки донора целиковая часть со шнуром и куском покрышки над ним, и пришивается методом наложения по всему диаметру покрышки за этот кусок?
Шить как понимаю на машинке, не каждая ещё и пробьет два куска резины.
И получается с одной стороны два бортировочных шнура. Один битый под другим хорошим.
А это будет держаться на карбоновых ободах?
Я почему раньше злой был? Потому что у меня велосипеда не было.
я шью руками . На машинке пришиваю только заплатки и небольшие отрывы от "родного" кольца. И то при условии если покрышка в высоким типиай (сплошная тряпка).
только кольцо без лишней фигни.
Чел из Чел.
Ну что, я походу первый кто реанимировал покрышку подобным образом, трубки да шлют но там малость по другому. распорол покрышку чтобы подлезь к разорванному корду всего на 6 см... то есть в остальном она как новая.
Рокет Рон ево от швальбе....
Порвана Кировским рукожопом и продана как целая на Авито....
С третьей попытки удалось ее реанимировать
Корд кевлавр диаметр 4 мм, как его можно порвать, это надо быть супер пупер рукожопом
Шить без соединения корда бесполезно, ее просто растягивает без корда и остаются те же перекошенные две грыжи)
Соединяется он гильзой за 10 р, диаметр внутренний 4 мм, и концы шнура намазал клеем пва) чтобы пошире кончики были
eml-Og-XA5yhk.jpg
Потом льем клей для холодной вулканизации и прошиваем в два слоя распоротую резину и сверху этот же клеи ждём сутки одеваем качаем и вуаля) в установленном виде как будто обычная покрышка без следов какого то воздействия.
HWG8v45-Vex-U.jpg
Cамый главный совет, ставьте покрышки только руками, при установке сломал две монтажки, в первые вижу такой тугой корд, понятно почему его порвали, а руками ставиться легко.... А вот снимать да, только монтажкой с мылом..
Кстати это уже вторые такие покрышки купленные на авито, одна из двух кривая и много тем прочитал люди не понимают что у них рванный корд) на прошлой двум мастерам давал на правку обода, а он оказался идеальным после того как скинули покрышку.
по ценам
клей 200р
гильза 10р-20р
нитки капроновые, они двойные, распушил их в одну -- рублей 100
ну и иголок толстых штук 7 в комплекте тоже 100р.
вшивать новый корд? так они должны по бортам быть одинаковые, иначе будет перекошена вся покрышка при установке, ну и работы по прошивке тоже много) лучше так. посмотрим на сколько хватит.
Последний раз редактировалось anyone; 26.05.2023 в 21:22.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
