Colnago World Cup 2.0 - инструкция
Во-первых, оказывается, они бывают не только на дисковых тормозах. На что я и напоролся, получив велик с кантиками. Родные кантики выглядят вот так и представляют собой Tektro Oryx с надписями Colnago.
В тот же день выписал другие тормоза - Avid BB-7 Road. Роторы 160 мм. Передний устанавливается без адаптера, но нужно оставить все регулировочные шайбы, какие только есть, иначе не лЭзет:
Задний устанавливается на адаптер, который идет в комплекте с тормозами:
После этого у велика появляются тормоза, а не жалкое их подобие. Никакого "стоп-крана", о коем тут немало панических предсказаний, нет и в помине. Очень мягкие, с прекрасной обратной связью тормоза. Регулируются обе колодки - можно идеально выставить положение. Я вообще впервые в жизни настраивал дисковые тормоза и даже у меня все получилось.
Палки на велике стоят самые дешевые, но не сказать чтобы самые тяжелые. Младшие DEDA, все-таки, не так уж и плохи. Тем не менее, поменял, конечно, на то, что нашел на антресолях. Наконец-то понял в чем состоит основное отличие карбонового руля от алюминиевого. Не в каких-то там вибрациях и прочей ереси. Карбоний не морозит руки
Оборудование, помимо тормозов, представлено группой 105 и системой FSA Omega 36/46, ценой в 50 евро. Система весит килограмм. Рекомендации и советы по подбору альтернативы принимаются.
Колеса... производитель и кое-какие продавцы именуют их Colnago Race 24. На них действительно итальянский логотип, но где-то (не могу вспомнить) я прочел, что это Shimanoвское произведение. Со штатной резиной и кассетой комплект колес весит ~3600 (~2100 заднее и ~1500 переднее). Ширина задней втулки 135 мм, что позволяет поменять их на 29" колеса. Попробую через пару недель, отпишусь. Кстати, кассета штатно стоит 12-25, что как-то кажется странновато, но понятно - 12-27 была бы дороже.
На штатных колесах велик катит тяжело, но управляется неплохо. Посмотрим, что будет, когда сбросим с колес килограмм.
Ну а чтобы жопа оставалась сухой на морозе (а в Москве в мороз бывают прекрасные лужи и вообще слякоть) я решил приспособить крыло. Одно. Заднее. Никаких дырок под крепёж нет, кроме перемычки в перьях а-ля шоссе. На неё-то и повесил крыло SKS Urban. Чтобы не болталось, повесил на раму завалявшийся кронштейн для FD, и к нему прихватил хомутом. Колхоз, но иначе не выходило. Само крыло пришлось обрезать на 10 см и выпилить в нем продольный паз - вдоль подседельной трубы идет трос FD.
все вместе выглядит теперь вот так
В общем, как бы то ни было, есть на чем попыхтеть зимой, и ладно.
ЗЫ: коробка, зараза, здоровенная. Еле пустили в метро
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от Puffka
А еще и в тренде - дисковые тормоза на циклокроссе, как-никак!
