В общем, сейчас по большей части народ юзает следующие вещи:
1. фара светодиодная обычная мощность не выше 1 Вт, 3-4 батареи AA/AAA. Ресурс 10-100 часов в зависимости от выбраной мощности и качества батарей.
Свет так себе, но из леса выехать вполне реально.
2. фара светодиодная мощная (до 20 вт и больше, встречается редко).
Источник - те же АА, или другие NI-MH/Li-On аккумуляторы. Светит ярко, ресурс пониже (емкость одного пальчика около 3Вт*ч, вот и считаем)
У всех светодиодов не очень удачный спектр из-за природы его формирования. Он не равномерный в видимой области, а с 2-мя пиками желтого и синего цвета. (возможно с большим количеством пиков для дорогих экземпляров).
3. Фара галогеновая обычная. Спектр лучше, чем у светодидов. Яркость ниже, чем у 2. Кушает примерно как 2., а бывает и больше. Питать не ясно чем такого монстра в несколько десятков ватт. Это или дорого (Li-On) или тяжело (свинец).
Ежели планируется длительный автономный поход, то было бы неплохо все это дело заряжать, а не таскать с собой многокилограммов батареек. Есть конечно солнечные батареи, динамомашины с дикими потерями на трении, есть динамо-втулки и прочие приспособы, но они выдают очень мало энергии и стоют недешево.
Такой поворот дел меня никак не устраивал, и вот недавно у меня появилась идея в легком и дешевом источнике энергии:
Газ пропан-бутан или что-то жидкое (бензин/керосин). Это ксати то, что все равно берется в многодневный поход но для других целей.
А теперь как это эффективно использовать?
4. Есть газовые лампы, причем не такие уж дорогие.
От нас требуется подобную лампу переделать в фару.
При световой мощности 60 Вт имеем расход газа 38 гр/ч.
Бензину уходит где-то столько же, но сама лампа дороже.
Получаем 0.2 руб и 0.63 гр. за 1 вт*ч при цене 220 гр. баллона в 65 руб.
У батареек получается (примерно) стоимость 5-10 руб и 10 гр. за 1 Вт*ч.
Чтож... в весе выиграли не сильно (в 2 раза всего), зато в себестоимости довольно много. Сравнение по мощности актуально для галогенового света, т.к. у светодиодов спектр другой.
5. Вырабатывать электричество используя тот самый газ/бензин.
5.1. В голову приходит генератор на двигателе внутреннего сгорания :blink:, только вопрос в том сколько он сам будет весить. В принципе, для мощности до 100 вт можно попробовать сварганить довольно легкую компактную конструкцию. Но наверное все ж на бензине.
5.2. Генератор на элементе пельтье. Вопрос в КПД такой штуки и как ее организовать на движущемся велосипеде.
Что скажете?
ЗЫ
На идею пока ставлю свой копирайт, или покажите мне подобные
|
|
Ответить с цитированием
