Защита пера Защита рамы Защитные плёнки, накладки и т.д.

[gopher]

это мне и на него защиту одевать?

Why not?

[Johny-Electric]

gopher, ну не знаю, может потому, что не рассчитано на защиту? Не так выразился. Там изначально защита не стоит. Я думаю, что это из-за длинной цепи. Третью звезду на системе я в 99% случаев не использую, а цепь ведь я укорачивал с рассчётом всех трёх звёзд. Выход - перейти на двойник и соответственно укоротить цепь. Слабины будет меньше. Хотя, пока писал, понял, что пожалуй это актуально только для нижней части цепи. Верхняя часть свою длину не изменит и на расколбасе всё равно будет бить по перьям. Тогда выход один - ставить на лапке переклюка пружину мощнее, чтобы натяжение цепи было больше. Правда, наверное, станет хуже переключать... А вообще конечно же ещё проще не выносить мозг и катать с защитой перьев))

[Ouninpohja]

Хотя, пока писал, понял, что пожалуй это актуально только для нижней части цепи. Верхняя часть свою длину не изменит и на расколбасе всё равно будет бить по перьям.

есть shimano shadow plus, хотя сверху не сильно поможет, но уже лучше
но проще защиты намотать

[ratchet]

=) если прицепить хомутки на перо обычные нейлоновые и более менее активно покататься (особенно сьезжалки на скорости с бордюров, прыжки, хопы разные),
цепь срубит хомутки довольно быстро. (очень наглядный пример) перо тоже нормально так расквашивает.

[amvasiljev]

кроме пера, "защита пера" защищает цепь от пера ))

[Johny-Electric]

есть shimano shadow plus

Менять переклюк с манеткой ради возможности регулировать натяг цепи? Ну это разве что совсем для задротов. Да и срам х-9 очень даже неплох, пока не сломаю, менять что-то не хочется. Проще конечно намотать защиты

кроме пера, "защита пера" защищает цепь от пера ))

Кстати, уже не раз встречал фразу "защита цепи"

[suschestwo]

Я предпочту менять защиту пера, чем перо
Когда МТБ используешь не как сити байк - понимаешь, что так оно выгоднее

[LeX29]

Защита пера вещь нужная, много раз видел у людей не просто повреждения лакокраски, а целые канавы вырытые цепью в алюминии, один раз видел тупо дыру, карбону имхо вообще строго обязательно. Стали и титану по идее должно быть безразлично, но в случае со сталью повреждения лакокраски приведут к коррозии. Сам езжу на ti-раме но у меня не смотря на титан защита стоит, на пере под цепью мощная резиновая, на верхних обоих перьях лёгонькая тканевая. На верхних перьях она мне нужна для защиты от коцок не связанных с цепью- на предыдущих рамах верхние перья были самыми закоцаными элементами, тогда и решил и туда защиту лёгонькую бахнуть, в итоге это перекочевало и на титан- рама с ними немного красивше смотрится (не для кого не секрет что ти-рамы очень страшные)+ проводку тросов от лишней грязи прикрывают, ну и от коцок защищают само сабой.

З.Ы. Большинство людей с канавами в пере были городскими катальцами, никак не гонщиками КК

[Mutant]

Титан достаточно мягкий в обработке материал (примерно как люминь, возьмите поцарапайте ножом то и то) и цепью застрявшей между рамой и звездой системы царапается глубоко на раз. Говорю как владелец Рапида, хотя езжу без защиты на пере На алю защиту юзаю.

[amvasiljev]

на моем первом веле цепь уделала перо так, что я забеспокоился - а не начнет ли оно разрушаться от коррозии и тому подобных факторов и сломается наконец. На втором и третьем защита пера шла в заводской комплектации, причем на обоих я ее не сразу разглядел.