Merida CLUB

[bwn]

ну это как бы КО говорит такие вещи.
Гонка это любое движение на время. Просто тут на вялой, поборники чистоты арийской расы под КК подразумевают совершенно определенные условия еды. То есть XCO. Которую ну никак не назвать марафоном.

Да нет конечно) И там там бывают трассы сложные технически и простые
https://www.youtube.com/watch?v=joVBH2mRUt0

---------- Добавлено в 16:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:16 ----------

да, я понял. но там все же не RC модель, не?

RC появилась после
это просто подговоленный к конкретно й гонке 1-20 (там написано что и как )

[Dusty]

когда по корням езжу (а стараюсь быстро это делать по мере сил) то мысли о подвесе посещают все чаще. По краней мере нужно пробовать.

Определенно стоит попробовать.

[Alexandr-9]

а двухподвес можно использовать как хардтейл при заблокированном аморе или все равно всплывают какие то нюансы? Где то натыкался на видео заморское, где профи катался на двухподвесе и хардтейле, и он был удивлен насколько быстр хардтейл в отличие от двухподвеса. И вот я не понял, а если заблокировать амор, не получится хардтейла?

[i_lexx]

Вопрос в торсионной жесткости рамы, геометрии... Даже между рамами одного формата, но разных производителей или разного уровня может быть очень большая разница в эффективности передачи энергии.

[bwn]

а двухподвес можно использовать как хардтейл при заблокированном аморе или все равно всплывают какие то нюансы?

Использовать как - постоянно?
Где он быстр? Вообще -то подвес как правило быстрее

---------- Добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:28 ----------

Вопрос в торсионной жесткости рамы, геометрии... Даже между рамами одного формата, но разных производителей или разного уровня может быть очень большая разница в эффективности передачи энергии.

При этом не значит, что рам ас большей торсионной жесткостью будет быстрее.

[Alexandr-9]

Использовать как - постоянно?

использовать как хардтейл. Чтобы отдача была такая же, как на хардтейле. Потому что основная проблема двухподвесов я так понял съедается энергия за счет подпружинивания колеса. Я сам хз не ездил никогда не двухподвесах и не планирую. Но интересно для общего сведения ознакомиться.

[bwn]

использовать как хардтейл. Чтобы отдача была такая же, как на хардтейле. Потому что основная проблема двухподвесов я так понял съедается энергия за счет подпружинивания колеса.

Использовать в каких условиях? На асфальте? Зачем?
При использовании по назначению ничего там не съедается, это старые страшилки.

[Alexandr-9]

Использовать в каких условиях? На асфальте? Зачем?
При использовании по назначению ничего там не съедается, это старые страшилки.

да на прямиках господи. Я не знаю зачем. Не стоит такого вопроса. Вопрос в первом посте. Тесты проводилось профи, он охерел насколько шустрый хардтейл когда ехал на прямиках. Найду если видео скину.

[bwn]

да на прямиках господи.

Ну от покрытия же зависит) При чем тут прямики или нет. От длины гонки тоже.

[vesur]

Тесты проводилось профи, он охерел насколько шустрый хардтейл когда ехал на прямиках.

видео это видео, ХТ может быть быстрее Подвеса, когда рельеф (всмысле камни\корни, а не набор высоты) несложный, например утоптанные тропинки и прочая фигня.
Есть еще видео сравнение Шоссер\Гравийник/ХТ кантрийный на булыжной дороге (по которой проходит Париж-Рубе вроде), так вот, ХТ выиграл