Собираем лайтовое колесо: выбор спиц.

[schleicher]

Всем привет!

Продолжаю задавать ламерския вопросы.
Хочу собрать лайтовенькое переднее колесико на 26.
Втулка - 240. Обод еще не приобретен, но подумываю либо о Pacenti TL28 (TL в переводе - теплый, ламповый), либо о P35, либо на худой конец Flow EX (на худой - потому что попса).
Обод нужен широкий, потому что это будет баллонистый сити-МТБ-байк. Желательно бескамерный, или бигэппл или супермото или что другое найдется. Ездить будет тетенька по городу и паркам, походики без говн. Поребрики, лестницы, бутылки, дропы на плоскач. 70-75 кг снаряженной массы.

Так вот. какие спицы сюда будут логичнее? Компетишн - это самый простой вариант в лоб. Революшен - вроде бы полегче и больше тут подходят, но я не очень разбираюсь в их устойчивости и сложности сборки на них, требовательности что ли... Или расшириться до CX-RAY? Но вроде бы рей требует сильного натяга, а тут лайтовый обод. Или может быть, чтобы не обижать втулку, нужно не рей, а дт аеролайт? Какая между ними, кстати, разница? По описаниям не вижу, но тем не менее вроде как бы все отдают предпочтения цх-реям...

В общем такой вот вопросец.

И да - собирать буду сам. Руки не то, чтобы из жопы, но опыт сборки колес небольшой. Динамометра тоже нету. Пока.

[relic]

Всем привет!

люди, катающие на революшинах, говорили, что колесо ведет туда/сюда просто при разгоне стоя. а компетишн, эт да... на них дх гонять можно - ноль проблем.

[shmat]

если будешь собирать сам то бери компетишены или сапим д-лайт. Плоские спицы требуют навыка, а революшены пластелин.

[Armand]

Втулка - 240.

под лефти? О_о

Или расшириться до CX-RAY

поинтересоваться у паченти о максимальном натяжении спиц для их обода, купить тензометр парктуловский и собирать. посоны оценят сапимы, аэролайт не бери

Показать то, что скрыто

хотя лично я думаю, что между ними разницы нет никакой, посоны утверждают, что де сапимы лучше-прочнее-жестче, правда, без приведения объективных данных я бы собрал на революшенах вообще, но ты таки тяжелый, так что не надо, наверное.

---------- Добавлено в 13:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------

Плоские спицы требуют навыка,

имхо, на них наоборот проще-удобнее собирать, так как перекрут виден сразу же, и удержать спицу не составляет труда, тем более инструмент есть для этого; в отличии от обычных круглых.

[schleicher]

Арман, читай внимательнее - колесо для жоны. Она лефти не любит. Обычная дт втулка. Вес тоже указал. Сх не боюсь. Думаю собрать-то соберу, но вот подружатся ли эти компоненты вместе - вот вопрос!

---------- Добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:44 ----------

Касаемо 240 и лефти - я бы вообще перебрал свои колесики на 240 тоже. Эту лефтяную 240 можно найти за цену обычной. Зато сколько тепла и ламповости будет!

[Armand]

Арман, читай внимательнее - колесо для жоны

а, пардон, пропустил.

Думаю собрать-то соберу, но вот подружатся ли эти компоненты вместе - вот вопрос!

ну, подождем мнения тов. shizo в таком случае

Она лефти не любит

давно пора обратить ее в веру истинную; не жадничай, купи кдейл!

[Andreev Alexander]

Если средства позволяют, то лучше всего CX-Ray, потом Supercomp.
С плоскими спицами мне как-то проще. Держать их не так сложно, но зато они не перекручиваются.

[Kammerer]

Порекомендую CX-Ray. Стоят у меня на вилсете ZTR Alpine + DT Swiss 240. Отличные, прочные лайтовые спицы. Никаких проблем не замечено. Езжу на вилсете третий год достаточно жестко - КК, спуски, бордюры, ступеньки. Увод колеса за сезон - максимум 0.5 мм

[schleicher]

А как там с натяжением? Его надо больше делать, чем у обычных спиц?
И еще, раскройте кто может тему cx-ray vs aerolite

[tufoed]

Если будете собирать самостоятельно, посоветую использовать ниппеля с локтайтом (можно самостоятельно добавлять, можно взять ProLock), колесо будет менее чувствительно к мелким косякам сборки.
По натяжению: что плоские, что суперкомп требуют примерно одинакового натяжения, это хорошие, годные варианты.
Компетишн это оверкилл и тупо лишняя масса. Революшн надо тянуть сильнее, чего я бы не стал делать на ободе без пистонов (да и на ободе с пистонами бы не стал, пожалуй).