работает без проблем.
image1.JPGimage2.JPGimage3.JPG
я правильно понял, что "решил" - значит "собрал"? Рама хороша!
|
|
|
|
работает без проблем.
image1.JPGimage2.JPGimage3.JPG
я правильно понял, что "решил" - значит "собрал"? Рама хороша!
верноСообщение от zuga777
Цвет замечательный, согласитесь, когда смотришь на провансаль, не нужно долго смотреть на раму чтобы понять что это за аппарат.
Commencal Meta SL '13
That ain't workin' that's the way you do it
Money for nothin' and chicks for free
кто-нибудь крылья колхозил назад на наших однопёрых рамах?
если да - поделитесь, как?
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
Я сделал только защиту для линка и переклюка переднего, спину прикрывать некомильфо, не тот класс)
V4D5zGLV9K8.jpg
не тот класс - с мокрым памперсом ездить )))Я сделал только защиту для линка и переклюка переднего, спину прикрывать некомильфо, не тот класс)
а как ты ее крепил? можешь фото сверху выложить, если не затруднит?
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
Проще рассказать.
1. распечатал лекало из инета http://s018.radikal.ru/i514/1203/08/7ead6c30ad79.png
2. берем материал, и вырезаем с поправкам: не торопимся дырки делать и оставлять запас для более длинного крыла ну соответственно сохранять красивую форму кривых.
3. Примеряешь и прикидываешь где дырки лучше сделать. для перьев все более менее понятно, а вот в центральной части надо делать напротив перемычки между перьями, сразу под линком (разглядеть можно, и это самое неудобное место, но перемычки обязательны хотя бы одна)
4. потом подставляешь и подгоняешь: прикрыть переклюк, без перекосов, спускаешь аморт и смотришь чтоб в максимальной прожатости не доставало крыло до трубы подседельной
5. трениться можно и на листе бумаги если не уверен что получается сразу.
Надеюсь помог
ага, понял. спасибо, надо будет поэкспериментироватьПроще рассказать.
1. распечатал лекало из инета http://s018.radikal.ru/i514/1203/08/7ead6c30ad79.png
2. берем материал, и вырезаем с поправкам: не торопимся дырки делать и оставлять запас для более длинного крыла ну соответственно сохранять красивую форму кривых.
3. Примеряешь и прикидываешь где дырки лучше сделать. для перьев все более менее понятно, а вот в центральной части надо делать напротив перемычки между перьями, сразу под линком (разглядеть можно, и это самое неудобное место, но перемычки обязательны хотя бы одна)
4. потом подставляешь и подгоняешь: прикрыть переклюк, без перекосов, спускаешь аморт и смотришь чтоб в максимальной прожатости не доставало крыло до трубы подседельной
5. трениться можно и на листе бумаги если не уверен что получается сразу.
Надеюсь помог
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием