Зато у меня отношение подрессореная/неподрессоренная масса лучше
Зато у меня отношение подрессореная/неподрессоренная масса лучше
какой песок.сейчас снег.хорошая возможность побуксовать.и цепь не марается.
Ты прав в одном, - с лишним весом человеку по-любому жить труднее. К примеру, если меня нагрузить сумкой весом в 10 кг (всего лишь плюс 10 кг, а не 20, 30 и так далее), я еле сдвинусь с места. Всякое расстояние , тем более подъем будут для меня гораздо (!) тяжелее, как на веле, так и пехом. Надо двигаться больше, товарищи , ну и жр.. ну то есть кушать поменьше. Удовольстявия в в жизни не заключаются лшь в жрачке. Простите, если не к Новому Году будь сказано.
Хотелось-бы, чтоб тексты не только читали, но и понимали прочитанное...
Я писал о тяжёлом байкере. А не о жирном...
Ну как объяснить - есть боксёр наилегчайшего веса, а есть супертяжи. И там и там нет лишнего веса, но супертяжи намного больше весят. Так будет более понятно ? А велосипед (шины, грунт, сила притяжения и проч.) для всех одна и та-же.
P.S. Посоветуй вот ему побольше двигаться и жрать поменьше... Только лично, в лицо, так сказать...
Вложение 140551
Последний раз редактировалось KIWI; 31.12.2012 в 18:33.
Ветеран Броуновского движения.
То, что справа-чё то занервничал. Как бэ не съели.
KIWI, чё тут рассуждать, при увеличенном весе должны быть увеличены и геометрические факторы проходимости велосипеда, связанные с весом. И все.
Понятное дело будет езда отличатся, если: что у 60кг велосипедиста, что у 120кг велосипедиста будет один и тот же велосипед.
При этом все заботятся об облегчении веса велосипеда. Хотя, если сложить мой собственный вес и вес моего вела, получится гораздо (!) меньше, ежели просто один вес, без вела, кого-нибудь из "тяжелых" байкеров. Плюс к этому тяжеловесу самый лайтовый байк, получится....
Ну и в чем смысл облегчения именно велосипеда?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)