Выбор дисковых тормозов

[Jahtaka]

С какого дубы вы упали?
Колодки - отъемлемая часть.

[fleet]

В байк-парках по трассам может и хватит, а по черным трейлам с большим уклоном нет, на них точечно не потормозишь. E4 не перегревались, мощности на ручке мало, пальцы сводит. Guide тоже слабые, особенно R.
На Ай-Петри рекомендую Таракташ.

Таракташ и пр. ездили в 2014м, 3 недели катались.
От перегрева они черные/синие, как и шум. Это на любых тормозах бывает.
Либо диски не справляются с отводом тепла (ставить больше диаметр, Magura MDR-P и пр.), либо что-то с колодками/дисками, что тормозить приходится больше и как результат перегреваются.
От металл колодок кстати больше нагрузка на диски.
Я сжег задний RT76 где-то Tignes (Морзин после тех трасс уже кажется плоскачем), но тормозят как обычно.

[dgorodilin]

Похоже через манжету МЦ сосет. Других мыслей нет.

я про то, что не факт это воздух попадает в систему
как ты это понял? увеличивается ход ручки? так это и не от воздуха может быть
а, если уж воздух и попадет, то его не так просто выгнать из системы, пары нажатий ручки вряд ли будет достаточно

[alistair]

Таракташ и пр. ездили в 2014м, 3 недели катались.
От перегрева они черные/синие, как и шум. Это на любых тормозах бывает.
Либо диски не справляются с отводом тепла (ставить больше диаметр, Magura MDR-P и пр.), либо что-то с колодками/дисками, что тормозить приходится больше и как результат перегреваются.
От металл колодок кстати больше нагрузка на диски.
Я сжег задний RT76 где-то Tignes (Морзин после тех трасс уже кажется плоскачем), но тормозят как обычно.

Колодки думаю виноваты. Поменяю расскажу. Роторы оба 180, с сейнтами таких проблем не было.

---------- Добавлено в 08:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:11 ----------

я про то, что не факт это воздух попадает в систему
как ты это понял? увеличивается ход ручки? так это и не от воздуха может быть
а, если уж воздух и попадет, то его не так просто выгнать из системы, пары нажатий ручки вряд ли будет достаточно

Типичная бага шиманы: перевернул вел - ручка провалилась, понажимал - прошло. Пузырь всплывает из бачка в гидролинию.

[dgorodilin]

Типичная бага шиманы: перевернул вел - ручка провалилась, понажимал - прошло. Пузырь всплывает из бачка в гидролинию.

так происходит, когда воздух в расширительном бачке есть и вряд ли он попадает в гидролинию, скорее лишь в рабочую часть мц и гуляет туда-сюда при переворачивании и нескольких нажатиях на ручку, из гидролинии так быстро он не выгоняется плюс при катании ты же вел не переворачиваешь, даже если у тебя в расширительном бачке и есть пузырик воздуха.
я подумал, что проваливание ручки может быть связано не только с воздухом в системе, а возможно с другой фичей шиманы - большими зазорами в калипере, поэтому и наблюдается сей момент исключительно у шимы

[alistair]

так происходит, когда воздух в расширительном бачке есть и вряд ли он попадает в гидролинию, скорее лишь в рабочую часть мц и гуляет туда-сюда при переворачивании и нескольких нажатиях на ручку, из гидролинии так быстро он не выгоняется плюс при катании ты же вел не переворачиваешь, даже если у тебя в расширительном бачке и есть пузырик воздуха.
я подумал, что проваливание ручки может быть связано не только с воздухом в системе, а возможно с другой фичей шиманы - большими зазорами в калипере, поэтому и наблюдается сей момент исключительно у шимы

Возможно в гидролинию не сразу попадает, но если вел подержать перевернутым подольше - потом долго ручку дергать приходится. )
На свежепрокаченных тормозах этого эффекта нет. Следовательно, воздух откуда-то насасывает...

А зазоры в калипере тут каким боком?

[Бальдр]

Тоже вот прошедшей весной ездил таракташ на хаес строкер грам , это, в общем, то же , что и строкер трейл, только легче. И роторы 180 с обеих сторон. Ехал, и в ус не дул. Ничего не горело. Может, кроме силы указательных пальцев в табличку ещё и вес пассажира вносить?)

[fleet]

Колодки думаю виноваты. Поменяю расскажу. Роторы оба 180, с сейнтами таких проблем не было.

180е диски ставить на V4?...вообще смысл не понятен, если даже E4 c 203 будут эффективнее.
Тормозов много не бывает, смысл ограничивать их эффективность?
Я от 180го диска на заднем колесе 26" еще на Formula The One отказался, т.к. он и бывало перегревался и пальцам было уже некомфортно.
А сейчас с 27,5" и 29" колесами и подавно, куда 180е? Ладно если все прикатано, но найдется же спуск, где он сгорит.
Знакомый летом бегал по Тиню искал 200мм ротор, т.к. 180го по ощущениям раньше хватало, а вот там не хватило - тормоз несколько раз горел.
Да бывает 180го хватает:
Знакомая ездила на Ай-Петри (Мисхор, Ягодка, Таракташ) с avid juicy 7 185/185, она же каталась в морзине с guide R 180/180.
Только вот вес у нее 50кг, колеса были 26".
hope.jpg

[alistair]

180е диски ставить на V4?...

У меня только калиперы от v4. ) Тормоза в итоге мощнее чем сейнты.

вообще смысл не понятен, если даже E4 c 203 будут эффективнее.
Тормозов много не бывает, смысл ограничивать их эффективность?

Зачем возить лишнее железо если его можно не возить?
Будут перегреваться - поставлю 200. Дело явно не в дисках, повторю, на сейнтах хватало 180 роторов RT-86.

[ShyWorm]

Зачем возить лишнее железо если его можно не возить?
Будут перегреваться - поставлю 200.

Т.е. 200 возить в рюкзаке? Это не возить железо? Оксюморон.