Выбор дисковых тормозов

[Alexandr-9]

При извлечении старой линии к ней подвязывается какая-нибудь веревка и вытаскивается, далее к веревке подвязывается новая линия и тянется обратно за веревку. Могут быть некоторые особенности у конкретной рамы, но общий смысл такой

Вот этого я и боялся, веселье похоже то еще Там еще какая то хитрая система крепления тросов применена с натяжением, чтоб не болтались. И это все надо поменять без ущерба технологии и на прежнее место

[Алексей Иванович]

При извлечении старой линии к ней подвязывается какая-нибудь веревка и вытаскивается, далее к веревке подвязывается новая линия и тянется обратно за веревку. Могут быть некоторые особенности у конкретной рамы, но общий смысл такой.

веревка

[Alexandr-9]

А длины новой гидролинии всегда хватает? Какой то определенный размер идет? Может такое быть, что например запаса совсем впритык?

[Алексей Иванович]

А длины новой гидролинии всегда хватает? Какой то определенный размер идет? Может такое быть, что например запаса совсем впритык?

Приложить?

[мариуполь]

А длины новой гидролинии всегда хватает? Какой то определенный размер идет? Может такое быть, что например запаса совсем впритык?

Обычно новые гидролинии приходится обрезать даже на больших рамах потому что они длинные.

[Alexandr-9]

Понял, спасибо.

А вообще, есть кто переходил с M315 на SLX? Мне интересно, насколько заметна разница в работе, в чем будет ощущаться преимущество SLX при торможении

[D'Artagnan]

А вообще, есть кто переходил с M315 на SLX?

355е в режиме покатушек устраивают полностью. Не понимаю, зачем их менять. Это же не трансмиссия, которой постоянно пользуешься.

[Alexandr-9]

355е в режиме покатушек устраивают полностью. Не понимаю, зачем их менять. Это же не трансмиссия, которой постоянно пользуешься.

Вроде как чувствительность выше, и более интуитивными становятся тормоза выше классом.

[мариуполь]

Понял, спасибо.

А вообще, есть кто переходил с M315 на SLX? Мне интересно, насколько заметна разница в работе, в чем будет ощущаться преимущество SLX при торможении

Начальная шимана отлично работает,легко прокачивается и вроде зазоры между колодками побольше что дает легкость в регулировке колеса с ротором.Если не предстоит вытормаживаться груженым на горных перевалах ну или без претензий на некое соревновательно-спортивное использованиеа для просто поездок,туризма и тд то 315 вполне хватит.Можно найти на них полуметалл колодки и поменять роторы на те которые принимают металл колодки и вообще не парится.

[D'Artagnan]

Вроде как чувствительность выше

Пользовался еще 615м деором. Разница есть, но забываешь про нее через минуту.