Зато от площади зависит теплоотвод.Сообщение от А_р_т_е_м
|
|
|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
Зато от площади зависит теплоотвод.
а я и не говорил, что он не зависит
[FONT=Verdana]системы дергаются педали часто-часто.(с)[/FONT]amanda_young
точно. 40000км на старых шиманах даст понять как работают хопы. логика такая логика
мб начнешь на железки обзоры писать изходя из своих умозаключений? зачем покупать/ставить/катать? пфф это лишнее, будем по теории определять что и как работает
да и твое клумбокатание по городу вообще за пробег не считается
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
А опыт то проведите))) Я не намеренно конечно, но подобный эксперимент провёл- от одной из колодок в походе откололось примерно 30%- эффективность торможения значительно снизилась. Теория это хорошо, но она ничто без практики.
из перечисленного списка есть тормоза с поршнями 26 мм, кроме праймов? нет. вот и нефиг их вообще приравнивать к строкерам. вероятно сравнение их и hope v2.
из личного:
на тектрах после смены фрикционного слоя стоппи на 160 мм делалось очень непринуждённо
хопы слабее шиман
а так вообще тема повторяется..
Роторы. Есть разница?
Рисунок ротора тормозов для ...
Доработка дисковых гидравлических тормозов
✫ ✫ ✫ переборка амортизаторов по почте от 700р.✫ ✫ ✫ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ БАШИНГОВ✫ ✫ ✫ Stumpjumper 140/150 за 40 000р. ✫ ✫ ✫ Knolly 160/160 за 100 000 р.✫ ✫ ✫
Насчет площади колодок - можно намного проще проверить.
Берется сначала "сильнодырчатый" ротор, потом "слабодырчатый",
в каждом случае колодки притираются (это всего 1 спуск)
и сравниваются ощущения. Эффективная площадь будет разная.
По моему опыту, теория "сухого трения" отличается от практики,
однако, просто материал колодок влияет намного больше
Ушел в отпуск за свой счет по настоянию редакции))
было дело. мерил силу сухого трения. на лабораторной.
результат ВНЕЗАПНО сошелся с теорией
[FONT=Verdana]системы дергаются педали часто-часто.(с)[/FONT]amanda_young
где ты в тормозах сухое трение увидел?
у тебя там и пыль с дороги между колодками, и частички ротора, и частички колодок, и какие-ниубдь капельки масла или воды с дороги пленочки образуют. при этом в одной области контакта может быть больше масла, в другой больше колодочной крошки, а в третьей песка.
при реальной эксплуатации, в тормозах трение смешанное.
Дверь - имя прилагательное, так как прилагается к косяку. (с) Митрофанушка
Ты и тормоза разных фирм не пользовал и учебник по физике не читал. Не засирай новичкам мозги своими фантазиями.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
