Не подскажите, длинные колодки на более сплошных роторах с меньшим количеством отверстий прикатываются намного дольше, чем колодки в двухпоршневых калиперах на ажурных ашимах?Сообщение от Enlyl
Или без разницы?
|
|
|
|
Avid
Hayes
Hope
Shimano
Formula
Не подскажите, длинные колодки на более сплошных роторах с меньшим количеством отверстий прикатываются намного дольше, чем колодки в двухпоршневых калиперах на ажурных ашимах?
Или без разницы?
Прикатка/притерание есть снятие верхнего слоя с колодок и нано-чуть-меньше-чем-нифига слоя с диска. Ажурные ашимы жрут колодки аки волки, так что несколько необходимых для притирки слоёв снять успеют
А на одних и тех же роторах какие колодки дольше притираются, более длинные или менее длинные? Или без разницы?
старые Формулы славятся небольшими зазорами между ротором и колодками - у многих шаркали. а вообще должны притереться, тогда станет получше.
возможно еще, что тектровские роторы чуть толще родных - это надо смотреть в спецификации
любые тормоза работают с 2.0 колодками
у формулы дебильный автоподвод.
И как это объясняют, они из другого материала?
много режущих кромок
при чем тут толщина роторов?
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Вот сколько пробовал так - никогда не получалось. Может быть , ротор должен быть на пауке, такой не пробовал. Обычный ротор легко перекашивается открученным калипером, который тянет в сторону гидролиния, так криво и затягивается.
А разве накладки по ротору скользят не параллельно своими плоскостями с плоскостями рабочей дорожки?
Вроде бы, верхними и нижними краями накладки лежат на сплошной поверхности ротора? Накладки же выше, чем высота отверстий?
Как же они попадают в режущие от отверстий кромки?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
