Выбор дисковых тормозов

[smol_]

А ты почитай статьи о трении, много узнаешь

Прежде чем читать мудреные статьи "о трении" - надо бы знать основные законы.
А то, за деревьями не видишь леса.

---------- Добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------

парни, не спорьте со смолом. он не отличает дисциплины триал и треил, а сейчас на местном форуме решил, что телескопический подсидел служит для амортизации.
с таким икспертом спортить не надо :D

Ты не отвлекайся от полировки хопов.

[PARKER]

Прежде чем читать мудреные статьи "о трении" - надо бы знать основные законы.
А то, за деревьями не видишь леса.

Я думаю естественные науки изучал не сильно меньше твоего.

Я тебе нормально говорю, что физика процесса трения куда сложнее, чем та формула, которую учат в школе.

[Krокokotik]

сила трения от площади не зависит.

А как зависит геометрическая форма накладок колодок на характер торможения?
Поясню несколько подробнее этот вопрос.
Например, многие из катальцев прекрасно знают, что размеры накладок четырёхпоршневых шимановских тормозов примерно равны 36,3х13,25 (мм), то есть, если сейчас не учитывать радиусы на углах и десятые доли мм, то площадь накладок, грубо говоря, равна 36х13=468 (мм2).
Как кто думает, а как изменится характеристика тормоза, если оставить ту же самую площадь накладок и из того же материала, но при этом изменить длину и ширину накладок?
То есть, изменить их геометрическую форму, сделав накладки, например, 29х16 (мм)??

[Ouninpohja]

Как кто думает, а как изменится характеристика тормоза, если оставить ту же самую площадь накладок и из того же материала, но при этом изменить длину и ширину накладок?

никакой разницы не будет

[smol_]

Я тебе нормально говорю, что физика процесса трения куда сложнее,

На свете есть многое, друг Горацио, что и не снилось нашим мудрецам.

ЗЫ. Только это поправки второго порядка малости.

ЗЗЫ. Ты в базовых то законах не силен, а хочешь понять тонкости.

[pustota]

Как кто думает, а как изменится характеристика тормоза, если оставить ту же самую площадь накладок и из того же материала, но при этом изменить длину и ширину накладок?

Вадик таки спалился. Долбится лбом в пол и долбится, шишка растёт, да останавливаться Вадик не желает)

[PARKER]

ЗЫ. Только это поправки второго порядка малости.

ЗЗЫ. Ты в базовых то законах не силен, а хочешь понять тонкости.

Смол, маленький ты еще. Тем более рассуждать о столь сложных вещах.

Не у дивлюсь. если для тебя торможение юзом будет равно по эффективности торможением с трением качения.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------

никакой разницы не будет

Опрометчиво так говорить.
Можно например изменить так. что момент инерции будет сосредоточен на 3мм дальше от оси. Тем самым можно оптимизировать и создать максимально возможную силу.

[fleet]

Например, многие из катальцев прекрасно знают, что размеры накладок четырёхпоршневых шимановских тормозов примерно равны 36,3х13,25 (мм)

Думаю 99,9% катальцев не знают размеры колодок на Saint с точностью до 0,05мм, да и с точностью до 1мм не знают

[pustota]

Более того, ни кто из активных горных катальцев не скажет площадь колодок своих тормозов даже с точностью до 5 мм, потому что им некогда штангенциркулем репу чесать, они катаются и на практике проверяют железо.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:12 ----------

Да и размеры мало кого интересуют! Зато я обнаружил, что после небольшой доработки напильником Авидовские колодки можно поставить в тормоза Formula C1, если ты третий день в горах, других тормозов под рукой нет, а колодки неожиданно кончились и отсутствуют в локальных магазинах... и очень хочется кататься, а тормозить стальной подложкой уже не прёт... В обратном направлении, кстати, должны войти без доработки, правда будут болтаться и ХЗ не перекосое.ит ли.

[alistair]

Думаю 99,9% катальцев не знают размеры колодок на Saint с точностью до 0,05мм, да и с точностью до 1мм не знают

Вадег знает! Это самое важное знание для него.