Выбор дисковых тормозов

[VRG74]

А заклинивающие поршни мц это не дефект?

Я сегодня вычитал у одного из продавцов на авите, что якобы этот косяк был у них до 17 года, а потом пофиксили. Не знаю правда ли это.

Ога, а другие пишут что до 19, а другие говорят и тд. А судя по отзыву одного сц данная проблема была еще на джусях.

Получил официальный ответ от SRAM на этот счет:

We experienced some issues in the past with a small percentage of our MTB brakes levers (less than 2%) . But this problem was resolved in 2017.

В прошлом у нас возникали некоторые проблемы с небольшим процентом наших ручек МТБ тормозов (менее 2%). Но эта проблема была решена в 2017 году.

[Nizidramaniyt]

Получил официальный ответ от SRAM на этот счет:

We experienced some issues in the past with a small percentage of our MTB brakes levers (less than 2%) . But this problem was resolved in 2017.

В прошлом у нас возникали некоторые проблемы с небольшим процентом наших ручек МТБ тормозов (менее 2%). Но эта проблема была решена в 2017 году.

Скромные какие, всего 2%
Но хотя бы признают проблему, в отличии от шимано.

[VRG74]

Скромные какие, всего 2%
Но хотя бы признают проблему, в отличии от шимано.

Ну да

Народ, еще хотел уточнить, касательно деорообразных ручек у Shimano.
С необходимостью герметизации мастер цилиндра все понятно.

Есть в этих ручках еще какие-то косяки, помимо отсутствующей грязезащиты?
Интересуют пластиковые платы сервовейв механизма, они несут там какую-то нагрузку? Быстро изнашиваются?
Как у Shimano ручек обстоит дело с таким явлением как прогрессирующий дребезг рычагов, по сравнению с тем же SRAM.

[dgorodilin]

VRG74, а не могли бы они официально уточнить, как именно они её решили, с помощью какого технического решения? Не может же исправление ошибок составлять коммерческую тайну. Просто 2017 год всё дальше и дальше, а проблема как была, так и встречается до сих пор и не в 2% случаев, это точно. Вот в 2% без этой проблемы я поверю быстре

Есть в этих ручках еще какие-то косяки, помимо отсутствующей грязезащиты?
Интересуют пластиковые платы сервовейв механизма, они несут там какую-то нагрузку? Быстро изнашиваются?
Как у Shimano ручек обстоит дело с таким явлением как прогрессирующий дребезг рычагов, по сравнению с тем же SRAM.

Есть проблема "плавающей" точки контакта у всех шиамн. Решается (возможно отчасти) менее вязким маслом Putoline.
Зимой менее эластичны становятся манжеты в калиперах - не решается, приходится мириться.
Есть проблема подсоса воздуха в расширительный бачок, но она не особо напрягает, т.к. бачок расположен над мц. Возможная причина - форма второй (не основной, рабочей манжеты). Можно поставить о-ринг, но проиграем в трении и информативности.
Пластиковые платы ломаются совсем нечасто - менее 2% точно. Искать только с донора, благо шиманы полно.
В расширительном бачке есть мембрана, котрую легко порвать при разведении поршней в калипере из-за неправильной прокачки.
Дребезг рычагов из-за износа осей это последствие текущих ручек - масло присутствует в зоне трения оси и попавший туда абразив работает намного эффективней. Есть такая проблема на хтр race до 9100 серии. Там шарнир толкателя трется в карбоновом курке ручки - крайне нежизнеспособное решение. Проблема решается установкой подшипника скольжения или качения.

[ka81]

.
Есть проблема подсоса воздуха в расширительный бачок, но она не особо напрягает, т.к. бачок расположен над мц. Возможная причина - форма второй (не основной, рабочей манжеты). Можно поставить о-ринг, но проиграем в трении и информативности.

Дмитрий, по поводу второй не основной манжеты - а если ее заменить на такую же как и основная первая (та что ближе к выходу в гидролинию, верно?)..

[bemmer]

Есть проблема "плавающей" точки контакта у всех шиамн. Решается (возможно отчасти) менее вязким маслом Putoline...

Уже где-то читал об этом - правда помогает?

[dgorodilin]

Дмитрий, по поводу второй не основной манжеты - а если ее заменить на такую же как и основная первая (та что ближе к выходу в гидролинию, верно?)..

И та и та имеют форму юбки - в одну сторону работает, на обратном ходе как бы складывается. Наличие даже небольшого разряжения со стороны расширительного бачка, а оно там возникает в силу автоподвода и создаёт его та самая нередко рвущаяся мембрана, может стать причиной подсоса воздуха в расширительный бачок. Отчасти данная версия оправдывает установку вместо неё (или в дополнение к ней) о-ринга, но неизбежно появляется дополнительное трение.

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:54 ----------

Уже где-то читал об этом - правда помогает?

в обсуждениях на зарубежных форумах это признают единственной проблемой шимано, в отличии от низкого ресуса до появления течи мц
Я себе заменил, как по мне, проблема ушла В чатике "велотехно" мнения разделились

[VRG74]

VRG74, а не могли бы они официально уточнить, как именно они её решили, с помощью какого технического решения?

Очередной раз лениво заполнять форму на их сайте для нового вопроса, но очевидно предположить, что использовали другой материал поршня.

Сегодня я общался с человеком обладателем SRAM тормозов с 19 года по настоящее время.
Он их эксплуатировал во влажном и жарком климате, в условиях горной местности. Сейчас, как я понял, ездит в подмосковье.
Он утверждал, что абсолютно никаких проблем с залипанием поршня у него не было, с 19 года по сей день. Качает их раз в сезон. Абсолютно реальный человек, реальный владелец.
В то же время он говорил, что лично видел как у его товарища старые срамы в условиях жары застревали. На сколько старые, я не уточнял.

[ka81]

И та и та имеют форму юбки

Но они таки слегка отличаются...

[VRG74]

Есть проблема "плавающей" точки контакта у всех шиамн. Решается (возможно отчасти) менее вязким маслом Putoline.

Кажется вот пруф на зарубежный форум, где человек вылечил плавающую точку, заменив оригинальное масло на Putoline HPX R 2.5